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一,、船舶工程專業(yè)？

船舶工程技術(shù)（船舶制造,、舾裝方向?qū)I(yè)課程包含有：工程力學(xué),、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶電工基礎(chǔ),、船舶與海洋工程材料,。

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向大中型造船、修船企業(yè)和船舶設(shè)計,、船舶制造,、船舶檢驗(yàn)等單位,，從事船舶電工工藝設(shè)計、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試,、船舶電站使用及管理,、船舶自動控制系統(tǒng)的管理及操作、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作

二,、船舶與海洋工程專業(yè)優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn),？

1、優(yōu)點(diǎn)：海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強(qiáng),。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù),。

海上運(yùn)輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運(yùn)載量大,、使用時間長、運(yùn)輸里程遠(yuǎn),，單位運(yùn)輸成本較低,，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件。

2,、缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸是各種運(yùn)輸工具里速度最慢的運(yùn)輸方式,。由于海洋運(yùn)輸是在海上，受自然條件的影響比較大,，比如臺風(fēng),，可以把一運(yùn)輸船卷入海底，風(fēng)險比較大,，另外,，還有諸如海盜的侵襲，風(fēng)險也不小,。

三,、清華船舶與海洋工程專業(yè)如何？

該專業(yè)非常好,，船舶與海洋工程專業(yè)旨在培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的自然科學(xué)和工程技術(shù)基礎(chǔ),，受到較強(qiáng)工程實(shí)踐和研究能力訓(xùn)練，掌握船舶與海洋工程學(xué)科的基礎(chǔ)知識，具有較高的外語和計算機(jī)應(yīng)用能力,，能夠從事船舶與海洋工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計,、建造、檢驗(yàn)和管理等方面工作的高級專業(yè)人才,；

畢業(yè)生可到沿海地區(qū)從事船舶與海洋工程設(shè)計制造的大型企業(yè)及機(jī)關(guān)部委從事設(shè)計,、制造和檢驗(yàn)等工作

四、船舶與海洋工程專業(yè)視力要求,？

船舶與海洋工程專業(yè)的視力要求是什么,？

船舶與海洋工程專業(yè)的視力要求是沒有的，因?yàn)榇芭c海洋工程專業(yè)是典型的工科專業(yè),，主要面向航海的器械制造以及航海中以前事故的發(fā)生與預(yù)防,，它對于視力是沒有要求的，但是要求盡量不要吃色盲或者是色弱

五,、船舶工程與智能焊接哪個專業(yè)好,？

船舶智能焊接技術(shù)好。

1,、智能焊接技術(shù)就業(yè)人數(shù)多,而船舶智能焊接技術(shù)就業(yè)人數(shù)少,好就業(yè),所以船舶智能焊接技術(shù)好?？汕巴稍?。

2、智能焊接技術(shù)就業(yè)工資少,而船舶智能焊接技術(shù)就業(yè)工資高,所以船舶智能焊接技術(shù)好,。

六,、哈工程船舶與海洋工程專業(yè)如何？

哈工程船舶與海洋工程專業(yè)是全國為二的A+專業(yè)院校

      在第四輪學(xué)科評估中,，實(shí)力最強(qiáng)的哈爾濱工程大學(xué),、上海交通大學(xué)獲評A+，而中國人民解放軍海軍工程大學(xué)獲得B+,，緊隨其后的是天津大學(xué),、大連海事大學(xué)均獲評B級，武漢理工大學(xué),、西北工業(yè)大學(xué)為B-,。

       國內(nèi)高校中，船舶與海洋工程國家一級重點(diǎn)學(xué)科的高校有哈爾濱工程大學(xué),、上海交通大學(xué),、武漢理工大學(xué)、天津大學(xué)等4所,；

七,、船舶與海洋工程專業(yè)薪水如何？

船舶海洋工程專業(yè)的有3個方向:

1.設(shè)計類崗位，一般最好做詳細(xì)設(shè)計,，應(yīng)屆的工資應(yīng)該在4400~6400之間,。生產(chǎn)設(shè)計工資在3500~5000之類，3年之后應(yīng)該在8000左右,。

2.船廠：現(xiàn)場類工作,，應(yīng)屆畢業(yè)一般在3000~4500左右，3年之后如果做到現(xiàn)場主管,，工資能在1W+,，如果去了船級社一般年薪在15W。現(xiàn)場工資高,，但是現(xiàn)場比較累,。研究生一般很少去現(xiàn)場。

3.航海類,，一般開始都是3副,，1年上船經(jīng)驗(yàn)之后直接是2副，2副的工資一般是2600~3000美元,，1年上船經(jīng)驗(yàn)之后考大幅,，大幅的工資一般是3500~4200美元。1年上船經(jīng)驗(yàn)后考船長,。船長的工資一般在5000~6000美元,，如果是高級船長，工資應(yīng)該在7000~1W美元之間,。

以上說的是能力高的,，如果不上進(jìn)，3年工作經(jīng)驗(yàn)估計還是4000塊錢也不一定呢,。

八,、張雪峰談船舶與海洋工程專業(yè)？

張雪峰談船舶與海洋工程的專業(yè)如下:

船舶與海洋工程主要研究船舶的構(gòu)造,、航行原理,、安全性設(shè)計和國內(nèi)外重要船級社的規(guī)范等基本知識和技能，進(jìn)行船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計,、研究,、制造、檢驗(yàn),、使用和管理等,。例如：船舶動力裝置的設(shè)計，船舶抗風(fēng)浪性能的檢驗(yàn),，船舶輪機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修,，船舶的使用駕駛等,。

九、船舶與海洋工程專業(yè)是干嘛的,？

船舶與海洋工程專業(yè)主要是研究船舶設(shè)計,、制造、運(yùn)營和海洋工程技術(shù)等方面的學(xué)科,。這個專業(yè)的學(xué)生將學(xué)習(xí)船舶的結(jié)構(gòu)設(shè)計,、船舶動力學(xué)、海洋資源開發(fā),、海洋環(huán)境保護(hù)等知識,。畢業(yè)后可以從事船舶設(shè)計、海洋工程建設(shè),、海洋資源勘探開發(fā)等相關(guān)領(lǐng)域的工作,。同時，航運(yùn)業(yè)是國際貿(mào)易和物流的重要組成部分,，船舶與海洋工程專業(yè)的畢業(yè)生也可以在航運(yùn)公司,、港口管理部門、海洋研究機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域找到就業(yè)機(jī)會,。

十,、船舶與海洋工程專業(yè)有什么限制？

船舶與海洋工程專業(yè)的限制主要包括對物理,、數(shù)學(xué),、工程學(xué)等學(xué)科的要求，以及對船舶行業(yè)經(jīng)驗(yàn),、海洋工程領(lǐng)域的專業(yè)知識和實(shí)踐技能的要求。此外,，該專業(yè)還需要具備較高的英語水平和計算機(jī)技術(shù)能力,。