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一,、江蘇船舶工業(yè)特點(diǎn)？

江蘇船舶工業(yè)在全國各省名列前茅,，尤其這幾年的海上項(xiàng)目風(fēng)電,，和海洋石油設(shè)備制造，全國領(lǐng)先

二,、船舶工業(yè)發(fā)展歷程,？

 船舶工業(yè)發(fā)展歷程可以分為以下幾個(gè)階段：

1. 史前刳木為舟時(shí)代：人類最早使用的船舶是刳木而成的獨(dú)木舟,。

2. 木板船時(shí)代：隨著技術(shù)的進(jìn)步,，人們開始使用木板建造船舶。

3. 鋼船時(shí)代：1879年,，世界上第一艘鋼船問世,，從此船舶主要采用鋼材制造。

4. 蒸汽機(jī)船時(shí)代：19世紀(jì),，蒸汽機(jī)被應(yīng)用于船舶推進(jìn),，取代了人力、畜力和風(fēng)力,。

5. 螺旋槳推進(jìn)器時(shí)代：1839年，第一艘裝有螺旋槳推進(jìn)器的蒸汽機(jī)船阿基米德號問世,，這種推進(jìn)器顯示出優(yōu)越性，被迅速推廣,。

6. 反動(dòng)式汽輪機(jī)船時(shí)代：1868年，中國第一艘載重600噸,、功率為288千瓦的蒸汽機(jī)兵船惠吉號建造成功。1894年,，英國的帕森斯用他發(fā)明的反動(dòng)式汽輪機(jī)作為主機(jī)，安裝在快艇透平尼亞號上,，航速超過了60公里。

7. 減速傳動(dòng)時(shí)代：約在1910年,，船舶汽輪機(jī)開始采用減速傳動(dòng)方式,。

8. 柴油機(jī)船時(shí)代：20世紀(jì)初，柴油機(jī)開始應(yīng)用于船舶，降低了船舶的噪音和振動(dòng),，提高了船舶的性能,。

9. 核動(dòng)力船時(shí)代：20世紀(jì)中期,，核動(dòng)力船舶問世,，為大型船舶提供了更為可靠的動(dòng)力來源。

10. 現(xiàn)代船舶時(shí)代：隨著科技的不斷進(jìn)步,，船舶工業(yè)進(jìn)入了現(xiàn)代化發(fā)展階段,，船舶性能,、船舶結(jié)構(gòu)和安全性能得到了進(jìn)一步提高。

總之,，船舶工業(yè)發(fā)展歷程是一個(gè)不斷演進(jìn),、創(chuàng)新的過程,，從最初的獨(dú)木舟到現(xiàn)代的高科技船舶,，人類在船舶制造技術(shù)上取得了巨大的成就,。在我國，船舶工業(yè)歷經(jīng)了幾十年改革開放和發(fā)展,，取得了世界領(lǐng)先的地位,。

三,、船舶工業(yè)過時(shí)了嗎？

沒有過時(shí),，一是海運(yùn)仍然是國際貿(mào)易最主要的運(yùn)輸方式，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,，海運(yùn)量需求將穩(wěn)步增長,，中長期來看船舶工業(yè)仍然有較大市場空間;

二是國際海洋環(huán)保規(guī)則越來越嚴(yán)苛,，為船用節(jié)能環(huán)保裝備等帶來新需求,，也為整船帶來一定的更新需求;

三是我國政策對于船舶工業(yè)扶持力度依然較大,。從內(nèi)部因素來看，船舶工業(yè)供給側(cè)改革,、中央企業(yè)混合所有制改革等改革紅利的釋放將有效提高船舶工業(yè)發(fā)展質(zhì)量，充分激發(fā)企業(yè)自身內(nèi)生動(dòng)力,。

四、煙臺船舶工業(yè)學(xué)校?；眨?/h2>

煙臺船舶工業(yè)學(xué)校由開發(fā)區(qū)管委于1986年建成，同時(shí)掛煙臺開發(fā)區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校牌子,。學(xué)校占地200畝，建筑面積8萬平方米,，有教職工254人,、全日制在校生4000人,。學(xué)校構(gòu)建了本?？婆c中專并舉、學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)并列,、就業(yè)與升學(xué)并重的多元化辦學(xué)格局,，培育了國家級示范校、省示范校立項(xiàng)學(xué)校,、省品牌專業(yè)建設(shè)學(xué)校等“十朵金花”,，獲得“全國教育系統(tǒng)先進(jìn)集體”、“山東省職業(yè)教育先進(jìn)單位”,、“山東省教學(xué)示范單位”,、“山東省校企合作先進(jìn)單位譽(yù)等各項(xiàng)榮譽(yù)120多項(xiàng)。

五,、船舶工業(yè)水噴砂怎么選型？

選用移動(dòng)噴砂機(jī),，就要輕,，移動(dòng)方便。IBIX移動(dòng)噴砂機(jī)只有40KG重,，沒有磨料泵設(shè)計(jì),，整體結(jié)構(gòu)經(jīng)湊。干濕兩用,，特別適合船舶工業(yè)使用,。

六、華東船舶工業(yè)學(xué)院幾本,？

二本

該校于2004年改名為江蘇科技大學(xué),。 是一所二本學(xué)校。

學(xué)校源自1933年創(chuàng)辦的上海大公職業(yè)學(xué)校,，1952年更名為上海市機(jī)電工業(yè)學(xué)校,，1953年上海市機(jī)電工業(yè)學(xué)校機(jī)械科、上海第一機(jī)器制造工業(yè)學(xué)校船舶制造科、上海水產(chǎn)學(xué)院附設(shè)水產(chǎn)學(xué)校輪機(jī)科,、福州工業(yè)學(xué)校造船科合并組建上海船舶工業(yè)學(xué)校,。1961年上海工廠設(shè)計(jì)學(xué)校并入。1970年遷至鎮(zhèn)江,，更名為鎮(zhèn)江船舶工業(yè)學(xué)校,，1978年升格為本科并更名鎮(zhèn)江船舶學(xué)院，1993年更名為華東船舶工業(yè)學(xué)院,。1999年江蘇省江海貿(mào)易學(xué)校并入,。1999年學(xué)校從原中國船舶工業(yè)總公司劃轉(zhuǎn)江蘇省管理。2000年中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院蠶業(yè)研究所與學(xué)校合并,。2004年學(xué)校更名為江蘇科技大學(xué),。

截至2022年11月，學(xué)校擁有鎮(zhèn)江長山,、夢溪2個(gè)校區(qū)和張家港校區(qū)以及上海辦事處,，占地3979畝；學(xué)校在校普通本科生21900余人,，博士,、碩士研究生5300余人，本,、碩,、博學(xué)歷留學(xué)生600余人；有教職工2400余人,，其中專任教師1700余人,；設(shè)有21個(gè)學(xué)院，79個(gè)本科專業(yè),；有3個(gè)博士后科研流動(dòng)站,，5個(gè)一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，25個(gè)一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn),，14個(gè)碩士專業(yè)學(xué)位授予類別,。

七、武漢船舶工業(yè)公司待遇如何,？

武昌船舶重工有限責(zé)任公司工資待遇還是相當(dāng)不錯(cuò)的,。

根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計(jì)；武昌船舶重工有限責(zé)任公司平均工資為5407元/月,，其中37%的工資收入位于區(qū)間5000-6000元/月,，37%的工資收入位于區(qū)間6000-7000元/月。

據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，武昌船舶重工有限責(zé)任公司年終獎(jiǎng)平均11000元,。

八,、船舶工業(yè)協(xié)會(huì)待遇如何？

很好

畢業(yè)學(xué)生,，剛?cè)ビ形辶О?，只要可以吃苦耐勞，那就能苦到錢,，不過實(shí)習(xí)期過了會(huì)加工資的,。

有些船舶工業(yè)協(xié)會(huì)，待遇很高,，七八千的工資,，當(dāng)然時(shí)間長了，一萬多以上的也有

九,、分析大連船舶工業(yè)的區(qū)位因素,？

簡單分析一下僅供參考：

1. 大連為中國造船業(yè)起步較早的地方，相應(yīng)船舶配套廠相對齊全

2. 海岸線較長,，而且氣候十分適合造船,，相比其它沿海地區(qū)來講年雨雪降量低時(shí)間短。

3. 地處中國北方中心,，做軍用船舶建造時(shí)泄秘幾率相對較低,。4. 海事相關(guān)院校以及船舶設(shè)計(jì)公司較多，人才培養(yǎng)優(yōu)勢大,。5. 城市規(guī)劃好,，易吸引外地人才。

十,、未來幾年,，船舶工業(yè)的發(fā)展怎樣？

船舶業(yè)的前景應(yīng)該是很好,，目前,，公路的運(yùn)輸能力有限，且已基本到達(dá)一定極限,，大型的運(yùn)載十分困難，所以航海業(yè)的發(fā)展越來越好,，目前,，我國很多大型造船廠的訂單根本無法安定器交付，且更大型的輪船由于技術(shù)的提升,，需求量越來越大,，這就使造船業(yè)處于壟斷地位，利潤相當(dāng)高,，所以對于這個(gè)行業(yè),，應(yīng)該是很好的選擇。