1. 中國船舶排放控制區(qū)在哪各省、自治區(qū),、直轄市地方海事局,，新疆生產(chǎn)建設兵團海事局，長江航務管理局,，各直屬海事局： 根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》（以下簡稱《大氣污染防治法》）等有關法律法規(guī)的規(guī)定,，為加強船舶大氣污染防治海事監(jiān)管工作，落實《珠三角,、長三角,、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實施方案》（交海發(fā)〔2015〕177號，以下簡稱《實施方案》）,，現(xiàn)就進一步規(guī)范船舶大氣污染防治海事監(jiān)管工作有關要求通知如下： 一,、加強對船舶使用合格燃油的監(jiān)督檢查。根據(jù)《大氣污染防治法》,，內(nèi)河和江海直達船舶應當使用符合《普通柴油》（GB252-2015）第4章規(guī)定的技術要求的船用燃油,；海事執(zhí)法人員在查驗船舶燃油供受單證時，應重點檢查燃油的硫含量、閃點,、酸度,、凝點、水分,、機械雜質(zhì)等安全和環(huán)境保護指標是否滿足規(guī)定的最低限值要求,；需要取樣送檢的，重點檢測硫含量,，有條件的可視情抽檢其它影響安全和環(huán)境保護的指標,。對“江海直達船舶”的內(nèi)涵正在研究中，暫無明確界定,，目前主要是特指在滿足一定結(jié)構和設備要求的基礎上,，可進出入海口附近特定海域的內(nèi)河船舶,，不宜將“江海直達船舶”的概念擴大到海船,。 海事執(zhí)法人員在查驗進入船舶排放控制區(qū)船舶的燃油供受單證時，應重點檢查《實施方案》規(guī)定的燃油硫含量,，以及《船用燃料油》（GB17411-2015）第4章規(guī)定的船用餾分燃料油的閃點,、酸值、傾點,、水分和灰分,，船用殘渣燃料油的運動黏度、閃點,、酸值,、傾點、水分,、灰分和“鋁+硅”等安全和環(huán)境保護指標是否滿足規(guī)定的最低限值要求,；需要取樣送檢的，重點檢測硫含量,，有條件的可視情抽檢其它影響安全和環(huán)境保護的指標,。 承擔上述檢測工作的單位應當具有經(jīng)過省級以上質(zhì)量技術監(jiān)督部門認定或中國合格評定國家認可委員會認可的實驗室。 二,、正確理解和把握《實施方案》的有關要求,。《實施方案》中的“靠岸停泊期間”系指船舶開始穩(wěn)固的系泊于某泊位的時刻至解開與其泊位系縛的時刻之間的時間段,?！翱堪锻２础辈话ù板^泊與浮筒系泊。前文所述“穩(wěn)固的系泊”系指所有船舶纜繩都系固完畢的狀態(tài),；“解開與其泊位系縛”系指所有船舶纜繩解開的狀態(tài),。在極端惡劣海況下,，船舶所有纜繩都系固完畢后仍需主機備車以維持船舶安全的，“穩(wěn)固的系泊”指船舶主機完車的狀態(tài),。 “應使用硫含量≤0.5% m/m的燃油”系指船上所有使用燃油的設備（包括主機,、輔機、鍋爐,、發(fā)電機等）應使用硫含量≤0.5% m/m的燃油,。 “替代措施”系指船舶使用任何裝置、設備或替代燃料,，使船舶取得與實施方案規(guī)定的相同或更好的大氣污染減排效果的措施,。 “尾氣后處理裝置”系指通過船上脫硫,、脫硝等技術手段,，降低船舶尾氣中的硫、氮和顆粒物含量,，使船舶取得與實施方案規(guī)定的相同或更好的空氣污染減排效果的船用設備,。 各級海事管理機構應當加強船舶大氣污染防治的監(jiān)督管理，在執(zhí)行《大氣污染防治法》和船舶排放控制區(qū)有關政策中發(fā)現(xiàn)的問題及時報告我局,。 交通運輸部海事局 2016年8月22日 2. 長三角水域船舶排放控制區(qū)京津冀地區(qū),、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū),、遼寧中部城市群,、山東半島城市群、武漢城市群,、長株潭城市群,、成渝城市群、海峽西岸城市群等（以下簡稱“三區(qū)九群”）為我國大氣污染突出的12個重點區(qū)域,。 3. 船舶氮氧化物排放控制區(qū)1,、綠氫。綠氫,，是指利用可再生能源分解水得到的氫氣,，其燃燒時只產(chǎn)生水，從源頭上實現(xiàn)了二氧化碳零排放,，是純正的綠色新能源,，在全球能源轉(zhuǎn)型中扮演著重要角色。 2,、甲醇,。甲醇不含氮氧化物和硫，無色,、易燃,、易儲存，由可持續(xù)生物質(zhì)（通常稱為生物甲醇）或通過可再生能源由二氧化碳和氫氣制成的可再生甲醇是一種超低碳化學品。據(jù)甲醇研究所統(tǒng)計,，與常規(guī)船用燃料相比,，甲醇最多時可減少25% 二氧化碳排放（可再生甲醇減少的更多），減少高達 80% 的氮氧化物排放,，并完全消除硫氧化物和顆粒物的排放,。 3、氨能,。氨也是一種廣泛交易的商品,，氨市場已經(jīng)存在一個全球分銷系統(tǒng)，它是一種價格透明的全球商品,，在當前工業(yè)界具有較大的產(chǎn)量和穩(wěn)定的供應,。100 年來，航運和陸上工業(yè)一直將氨作為散貨處理,。這一經(jīng)驗可用作制定安全法規(guī)和確保氨得到安全處理的必要程序的基礎,。 4. 船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施頒布日期大氣污染物排放標準 《大氣污染物排放標準》是為了控制污染物的排放量制定的標準。 基本信息 中文名 大氣污染物排放標準 外文名 air pollutant release standard 類型 限制標準 環(huán)境科學 詞目：大氣污染物排放標準 英文：air pollutant release standard 釋文：大氣污染物排放標準是為了控制污染物的排放量,，使空氣質(zhì)量達到環(huán)境質(zhì)量標準,，對排入大氣中的污染物數(shù)量或濃度所規(guī)定的限制標準。經(jīng)有關部門審批和頒布,，具有法律約束力,。除國家頒布的標準外，各地,、各部門還可根據(jù)當?shù)氐拇髿猸h(huán)境容量,、污染源的分布和地區(qū)特點，在一定經(jīng)濟水平下實現(xiàn)排放標準的可行性,，制訂適用于本地區(qū),、本部門的排放標準。從1974年開始,，中國實行的《工業(yè)“三廢”排放試行標準》中規(guī)定了二氧化硫,、一氧化碳、硫化氫等13種有害物質(zhì)的排放標準,。 大氣污染物排放標準： 條文 最新工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境保護及污染控制治理國家標準行業(yè)標準及強制性條文簡介： 第一篇大氣環(huán)境保護及大氣污染物排放控制標準 環(huán)境空氣質(zhì)量標準 大氣污染物綜合排放標準 惡臭污染物排放標準 鍋爐大氣污染物排放標準 工業(yè)爐窯大氣污染物排放標準 煉焦爐大氣污染物排放標準 火電廠大氣污染物排放標準 空氣質(zhì)量氮氧化物的測定 空氣質(zhì)帚惡臭的測定三點比較奧袋法 空氣質(zhì)量三甲膠的測定氣相包者法 空氣質(zhì)量甲苯,、二甲苯、苯乙烯的測定氣相色譜法 空氣質(zhì)量硫化氫,、甲硫醇,、甲硫醚和二甲二硫的測定氣相色譜法 空氣質(zhì)量氨的測定次氯化鈉－水楊酸分光光度法 空氣質(zhì)量二硫化碳的測定乙胺分光光度法 空氣質(zhì)量氨的測定納氏試劑比色法 空氣質(zhì)量氦的測定離子選擇電假法 空氣質(zhì)量苯乙烯的測定氣相色譜法 空氣質(zhì)量硝基苯類（一硝基和二硝基化合物)的測定鋅還原．鹽酸荼乙二胺分光光度法 空氣質(zhì)量苯版類的測定鹽酸萘乙二腋分光光度法 空氣質(zhì)量甲雌的測定乙酰向酬分光光度法 測試方法 鍋爐煙塵測試方法 大氣污染物尢組織排放監(jiān)測技術導則 固定污染源排放煙氣連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)技術要求及檢測辦法 環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測技術規(guī)范 環(huán)境空氣質(zhì)量手工監(jiān)測技術規(guī)范 固定污染源排放氣中顆粒物測定與氣態(tài)污染物采樣方法 固定污染源排氣中酚類化合物的測定 氯基安替比林分光光度法 固定污染源排氣中甲醇的測定氣相色譜法 固定污染源排氣中氯乙烯的測定氣相色譜法 固定污染源排氣中乙醛的測定氣相色譜法 固定污染源排氣中內(nèi)烯醛的測定氣相色潛法 同定污染源排氣中內(nèi)烯腈的測定氣相色譜法 固定污染源排氣中非甲烷總烴的測定氣相色譜法 固定污染源排氣中氯苯類的測定氣相色譜法 固定污染源排氣中苯并(a)芘的測定高效液相色譜法 固定污染游排氣中石棉塵的測定鏡柃法 固定污染源排氣中氮氧化物的測定紫外分光光度法 固定污染源排氣中氮氧化物的測定鹽酸萘乙二胺分光光度法 固定污染源排氣中一氧化碳的測定非色散紅外吸收法 固定污染源排氣中瀝青煙的測定重量法 固定污染源排氣中二氧化硫的測定碘量法 固定污染源排氣中二氧化硫的測定定電位電解法 固體廢物 污染排放控制標準 固體廢物鑒別導則(試行) 禽多氯聯(lián)苯廢物污染控制標準 危險廢物旋燒污染控制標準 危險廢物曠行污染控制杯準 危險廢物填埋污染控制標準 一收上業(yè)吲體廢物爐存、處置場污染控制標準 壞境鎘污染健康危害區(qū)判定標準 工業(yè)固體峻物采樣制樣技術規(guī)范 化學測試導則 新化學物質(zhì)危害計估導則 化學品測試臺格實驗室導則 危險廢物集中焚燒處置工程建設技術規(guī)范 廢卉機電產(chǎn)品集中拆解利用處置區(qū)環(huán)境保護技術艦范(試行) 危險廢物鑒別標準惰蝕性鑒別 危險廢物鑒別標準急性毒性初篩 危險廢物鑒別標準浸出毒性鑒別 進口可用作原料的固體廢物環(huán)境保護控制標準一骨廢料 進口可用作原料的固體廢物環(huán)境保護控制標準一冶煉渣 進口可用作原料的固體廢物環(huán)境保護控制標準一木,、木制品廢料 進口可用作原料的固體廢物環(huán)境保護控制標準一廢紙或紙板 進口可用作原料的固體廢物環(huán)境保護控制標準一廢纖維 進口可用作原料的同體廢物環(huán)境保護控制標準廢有色金屬 進口可用作原料的固體廢物環(huán)境保護控制標準廢電機 進口可用作原料的固體廢物環(huán)境保護控制標準廢電線電纜 進口可用作原料的同體廢物環(huán)境保護控制標準一廢五金電器 進口可用作原料的固體廢物環(huán)境保護控制標準一供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構體 進口可用作原料的固體廢物環(huán)境保護控制標準一廢塑料 進口可用作原料的固體廢物環(huán)境保護控制標準一廢汽車壓件 水污染 排放控制標準 污水綜合排放標準 工業(yè)廢水總硝基化合物的測定分光光度法 工業(yè)廢水總硝基化合物的測定氣相色譜法 水污染物排放總量監(jiān)測技術規(guī)范 高氯廢水化學需氧量的測定碘化鉀堿性高錳酸鉀法 高氯廢水化學需氧量的測定氯氣校正法 造紙工業(yè)水污染物排放標準 合成氦工業(yè)水污染物排放標準 航天推進劑水污染物排放標準 兵器上業(yè)水污染物排放標準火炸藥 兵器工業(yè)水污染物排放標準火工藥劑 兵器工業(yè)水污染物排放標準彈藥裝藥 污水海洋處置工程污染控制標準 城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準 檸檬酸丁業(yè)污染物排放標準 味精工業(yè)污染物排放標準 啤酒工業(yè)污染物排放標準 皂素工業(yè)水污染物排放標準 第四篇 環(huán)境噪聲排放控制標準 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲測量方法 汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法 摩托車和輕便摩托車定置噪聲排放限值,，測量方法 摩托車和輕便摩托車加速行駛噪聲限值,，測量方法 三輪汽車和低速貨車加速行駛車外噪聲值及測量方法(中國I、II階段) 清潔標準 清潔生產(chǎn)標準石油煉制業(yè) 清潔生產(chǎn)標準煉焦行業(yè) 清潔生產(chǎn)標準制革行業(yè)(豬輕革) 清潔生產(chǎn)標準啤酒制造業(yè) 清潔生產(chǎn)標準食用植物油工業(yè)(豆油和豆粕) 清潔生產(chǎn)標準紡織業(yè)(棉印染) 清潔生產(chǎn)標準甘蔗制糖業(yè) 清潔生產(chǎn)標準電解鋁業(yè) 清潔生產(chǎn)標準氮肥制造業(yè) 清潔生產(chǎn)標準鋼鐵行業(yè) 清潔生產(chǎn)標準基本化學原料制造業(yè)(環(huán)氧乙烷/乙二醇) 清潔生產(chǎn)標準汽車制造業(yè)(涂裝) 清潔生產(chǎn)標準鐵礦采選業(yè) 清潔生產(chǎn)標準電鍍行業(yè) HJ/T315－2006清潔生產(chǎn)標準人造板行業(yè)(中密度纖維板) 其他標準 火電廠煙氣脫硫工程技術規(guī)范煙氣循環(huán)化床法 火電廠煙氣脫硫工程技術規(guī)范石灰石/石灰一石膏法 污染源在線白動監(jiān)控(監(jiān)測)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸標準 行業(yè)類牛態(tài)工業(yè)同區(qū)標準(試行) 綜合類生態(tài)工業(yè)園區(qū)標準(試行) 靜脈產(chǎn)業(yè)類生態(tài)工業(yè)園區(qū)標準(試行) 危險廢物安全填埋處置工程建設技術要求 5. 船舶污染物排放控制標準去看看MARPOL 公約吧,，里面有各類排放物的排放標準,，摘錄一段生活污水的給你： 1，船舶在距最近陸4 海里以外,，使用主管機關按照第3（1）（a）條所批準的設 備,，排放業(yè)經(jīng)粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陸地12海里以外排放未經(jīng) 粉碎和消毒的生活污水,。但在任何情況下,，不得將集污艙中儲存的生活污水 頃刻排光，而應在航行途中,，船舶以不小于4節(jié) 的船速航行時,，以中等速率排 放；排放率應經(jīng)主管機關根據(jù)本組織制定的標準予以批準,；或 2,， 船舶所設經(jīng)批準的生活污水處理裝置正在運轉(zhuǎn),，該裝置已由主管機關驗證符 合本附則,3（1）（a）（i）條所述的操作要求,，同時 （!） 該裝置的試驗結(jié)果已寫入該船的《國際防止生活污水污染證書》 （! !）另外，排出物在其周圍的水中不應產(chǎn)生可見的漂浮固體,，也不應使水變色,；或 3， 船舶在某一國家所轄的水域內(nèi),，按照該國可能施行的較寬要求排放生活污水,。,如生活污水與具有不同排放要求的廢棄物或廢水混在一起時，則應適用其中較為嚴格的要求,。 6. 中國船舶排放控制區(qū)在哪個城市排放標準： 標準一：船舶生活污水最高容許排放濃度（毫克／升）項目內(nèi)河沿海 標準二：距最近陸地（4海里以內(nèi)）,，沿海（4海里一12海里）生化需氧量不大于50 標準三：懸浮物不大于150無明顯懸浮物固體，大腸菌群不大于250個／100毫升 標準四：使用生活污水粉碎和消毒系統(tǒng),，排放經(jīng)粉碎和消毒的生活污水 7. 長江船舶排放控制區(qū)生活污水都是經(jīng)過污水處理場集中處理,，達國家二級B標準后排放的。 8. 中國船舶排放控制區(qū)在哪里1.船舶排放的含油污水(油輪壓艙水,洗艙水及船舶艙底污水)的含油量,最高容許排放濃度應符合下列規(guī)定,。 船舶含油污水最高容許排放濃度 緊急處理排放區(qū)域排放濃度(毫克/升) 內(nèi)河不大于15 距最近陸地12海里以內(nèi)海域不大于15 距最近陸地12海里以外海域不大于100,。 2.船舶排放的生活污水,最高容許排放濃度應符合下列規(guī)定：船舶生活污水最高容許排放濃度(毫克/升) 項目內(nèi)河沿海(距最近陸地4海里以內(nèi))沿海(距最近陸地4～12海里) 生化需氧量不大于50不大于50 懸浮物不大于150不大于150無明顯懸浮物固體 。 9. 船舶排放控制區(qū)方案為了防止船舶生活污水污染,，國際海事組織(IMO)在MARPOL73/78公約的附則Ⅳ“防止船舶生活污水污染規(guī)則”第11條對生活污水的排放作出了明確的規(guī)定：船舶在距最近陸地3n mile以外,，使用主管機關所認可的設備，排放業(yè)經(jīng)粉碎和消毒的生活污水,，或在距最近陸地12n mile以外排放未經(jīng)粉碎和消毒的生活污水,。但不論哪種情況,，不得將集污艙中儲存的生活污水即刻排光，而應于船舶不低于4kn的航速航行時,，以適當?shù)乃俾逝欧?排放速率應經(jīng)主管機關認可,。 |
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