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1. 船舶的主要破壞形式是

　　臺風具體影響為：1,、暴雨。臺風有著充足的水汽條件,，因此經(jīng)常伴隨暴雨或特大暴雨等強對流天氣,，短時間內(nèi)的強降雨可能引發(fā)城市內(nèi)澇、滑坡泥石流等災(zāi)害,。2,、大風。臺風帶來的大風天氣是臺風的主要危害之一,，高空墜物,、危房倒塌等等都是臺風天容易出現(xiàn)的事故，大家需要謹慎防范,。3,、風暴潮。風暴潮是指當臺風移向陸地時使海水向海岸方向強力堆積，以排山倒海之勢向海岸壓去,，從而可能會導(dǎo)致潮水漫溢,，海堤潰決，沖毀房屋和各類建筑設(shè)施,，淹沒城鎮(zhèn)和農(nóng)田,，造成大量人員傷亡和財產(chǎn)損失。4,、交通影響,。臺風帶來的大風暴雨對于交通而言，簡直就是一場災(zāi)難,，不僅極大影響路面交通,，海上船只、航空飛行都不能幸免,。

　　臺風的破壞力主要由強風,、暴雨和風暴潮三個因素引起：1、強風臺風是一個巨大的能量庫,，其風速都在17米/秒以上,，甚至在60米/秒以上。據(jù)測,，當風力達到12級時,，垂直于風向平面上每平方米風壓可達230公斤。2,、暴雨是非常強的降雨系統(tǒng),。臺風暴雨造成的洪澇災(zāi)害，是最具危險性的災(zāi)害,。臺風暴雨強度大,，洪水出現(xiàn)頻率高，波及范圍廣,，來勢兇勐,，破壞性極大。3,、風暴潮,。所謂風暴潮，就是當臺風移向陸地時,，由于臺風的強風和低氣壓的作用,，使海水向海岸方向強力堆積，潮位勐漲,，水浪排山倒海般向海岸壓去,。

　　臺風給廣大的地區(qū)帶來了充足的雨水,，成為與人類生活和生產(chǎn)關(guān)系密切的降雨系統(tǒng)。但是,，臺風也總是帶來各種破壞,，它具有突發(fā)性強、破壞力大的特點,，是世界上最嚴重的自然災(zāi)害之一,。

2. 船舶的主要破壞形式是什么

1．船體結(jié)構(gòu)中在水上部分的腐蝕

船體中處于水上的部分主要包括甲板、上層建筑以及干舷,。這些船體的水上部分在平時主要受到雨雪,、海水飛沫以及海洋大氣的影響，而且這些因素都是造成船體水上部分嚴重腐蝕的重要原因,。在海洋大氣中,，存在著大量的氮化物，這樣就使凝結(jié)水加劇了對船體結(jié)構(gòu)的破壞,。

另一方面,，甲板中的機艙以及鍋爐的表面由于溫度比較高，因此也在一定程度上加劇了這些區(qū)域水的危害程度,。一些科學(xué)實驗表明,，船體中的火工校正部位由于其金屬組織在結(jié)構(gòu)上發(fā)生了較大的變化，因此使其耐腐蝕性大大低于船體中的其他部位,。所以說,，船體中的火工校正部位就沒有較好的涂膜，而且比其他部位更容易被壞破,，最終使船體的腐蝕速率大大加快,。

2．船體結(jié)構(gòu)在水下部分的腐蝕

船體結(jié)構(gòu)在水下的部分一般包括艉部、艏部,、船底和船舷四個部分。船體的艏部長期處于波浪區(qū),，并且該處長期泡沫翻滾,。海水能夠?qū)Υ坏臍んw產(chǎn)生強大的流體動力，首當其沖的是涂層,，涂層通常會受到嚴重的破壞,。

而船舷部分的外殼在船體停靠時經(jīng)常會使船舷的表面涂層受到嚴重損害,。船體結(jié)構(gòu)中的船艉主要是由銅合金材料制成,，尤其是在船體的端部，極易發(fā)生嚴重的陽極極化現(xiàn)象,，這種現(xiàn)象可以造成嚴重的船體腐蝕,。船體的外部涂層極易遭受嚴重的破損,。

此外，海洋中的一些漂浮物也可能會對船體的涂層造成嚴重的破壞,。不僅如此,，如果船體所在的洋面存在大量的石油產(chǎn)物，那么這些石油產(chǎn)物也會使船體的外部涂層遭受嚴重的損壞,。這是因為在水線區(qū)中船體所用的涂料沒有穩(wěn)定的性質(zhì),，尤其是在石油產(chǎn)物中，再加上干濕條件的不斷變化,，從而大大增加了某些具有腐蝕性介質(zhì)的侵蝕性,。

除此之外，船體結(jié)構(gòu)中水下部分的焊接部位也特別容易發(fā)生腐蝕現(xiàn)象,。船體結(jié)構(gòu)在水下部分的腐蝕往往都是電腐蝕,。

3. 船舶污染的基本特點有哪些

1、工廠排出的廢煙,、廢氣,、廢水、廢渣和噪音,；

2,、人們生活中排出的廢煙、廢氣,、噪音,、臟水、垃圾,；

3,、交通工具排出的廢氣和噪音；

4,、大量使用化肥,、殺蟲劑、除草劑等化學(xué)物質(zhì)的農(nóng)田灌溉后流出的水,；

5,、礦山廢水、廢渣,。

室內(nèi)環(huán)境污染的主要來源 ：

1,、化學(xué)污染：主要來自建筑材料、裝飾材料,、家用化學(xué)品和空氣清新劑,、香煙煙霧以及燃燒產(chǎn)物、室內(nèi)家具等,，主要污染物為二氧化硫,、一氧化碳,、氨、甲醛,、二氧化碳和揮發(fā)性有機氣體等,。

2、生物污染：包括細菌,、真菌,、病菌、花粉和螨塵等,。主要來自于生活垃圾,、家用電器、現(xiàn)代化辦公設(shè)備,、室內(nèi)花卉,、寵物、室內(nèi)裝飾與擺設(shè),。

3,、放射性污染：主要包括建筑陶瓷，瓷磚,、洗面盆和抽水馬桶等,；用于裝飾的天然石材，主要是指花崗巖,、大理石,；由無線電廣播，電視等電器產(chǎn)生的電磁輻射等,。 升佳實木地板內(nèi)的木質(zhì)細胞可以吸收一些化學(xué)污染物,，表面的高科技“納米光觸媒”，更有持久的殺菌效果,，可以祛除生物污染,，改善室內(nèi)環(huán)境。

海洋環(huán)境主要來自哪些方面的污染?

1,、海洋污染通常是指人類改變了海洋原來的狀態(tài),，使海洋生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞。

2,、污染源有石油及其產(chǎn)品、重金屬和酸堿,、農(nóng)藥,、放射性核素等。

3,、污染因素有陸源污染,、船舶污染,、海上事故、海洋傾廢,、海岸工程建設(shè)等,。

4. 簡述修造船行業(yè)的主要危險源

從應(yīng)急管理部獲悉，近日,，國務(wù)院安委辦和交通運輸部,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、應(yīng)急管理部聯(lián)合召開視頻會議,，對水上運輸和漁業(yè)船舶及其他行業(yè)領(lǐng)域的安全整治作出部署,，要求深入開展安全生產(chǎn)專項整治三年行動，著力治理攻堅,。

2020年4月1日,，國務(wù)院安委會正式印發(fā)《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》。從2020年4月至2022年12月,，將分動員部署,、排查整治、集中攻堅,、鞏固提升四個階段進行全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動（以下簡稱“三年行動”）,。今年，“三年行動”進入集中攻堅階段,。按照計劃安排,，在集中攻堅階段，將動態(tài)更新問題隱患和制度措施“兩個清單”,，針對重點難點問題,，通過現(xiàn)場推進會、“開小灶”,、推廣有關(guān)地方和標桿企業(yè)的經(jīng)驗等措施,，加大專項整治攻堅力度，落實和完善治理措施,，推動建立健全公共安全隱患排查和安全預(yù)防控制體系,，使整治工作取得明顯成效。

據(jù)悉,，“三年行動”推進一年以來,，各地區(qū)、各有關(guān)部門和單位在危險化學(xué)品,、煤礦,、非煤礦山、消防,、道路運輸,、交通運輸和漁業(yè)船舶,、城市建設(shè)、工業(yè)園區(qū)等功能區(qū),、危險廢物等“九個專項”的安全生產(chǎn)專項整治中取得積極進展和明顯成效,。

一批突出重大安全隱患得到有效整治。國務(wù)院安委辦,、應(yīng)急管理部組織對涉及硝酸銨企業(yè)開展3輪排查,，進行“一企一策”治理。國家礦山安監(jiān)局加強瓦斯,、沖擊地壓等高風險煤礦治理,，對貴州等7個重點產(chǎn)煤省跟蹤督導(dǎo)。

一批重點工程治理措施有序推進,。關(guān)閉退出煤礦442處,、淘汰落后產(chǎn)能4300余萬噸/年，建成401個智能化采掘工作面,；建設(shè)公路安全生命防護工程17.8萬公里,，完成危橋改造6229座；煤礦,、?；分卮笪ｋU源以及三等以上尾礦庫實現(xiàn)監(jiān)測聯(lián)網(wǎng)全覆蓋；新建13個安全生產(chǎn)專業(yè)救援基地,；重新認定352個化工園區(qū),；90%的城市公交車輛安裝了駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施；13萬個小區(qū),、57.9萬棟公共建筑打通消防“生命通道”,；江蘇、湖南,、湖北,、內(nèi)蒙古、陜西,、山西等地安排專項資金對“兩客一?！避囕v全部安裝智能視頻監(jiān)控報警裝置，其余地區(qū)安裝率達到70%,。

截至2020年年底,，全國各地共排查安全隱患1462.8萬處，整改率達90.7%,，其中整改重大隱患1.02萬處,。責令停產(chǎn)整頓企業(yè)7.3萬家，關(guān)閉取締1.37萬家，對1.09萬家企業(yè)實施聯(lián)合懲戒,。

5. 船舶的主要破壞形式是哪些

所謂船舶盤車是指在船舶啟動電機前，用人力將電機轉(zhuǎn)動幾圈,，用以判斷由電機帶動的負荷（即機械或傳動部分）是否有卡死而阻力增大的情況,，從而不會使電機的啟動負荷變大而損壞電機（即燒壞）。 一般在停機一個班（8小時）后,，再啟動電機時,，就要盤車。

　　盤車過程:盤車首先應(yīng)該切斷油路,，切斷起動信號電纜,，也就是常說的起動聯(lián)鎖。再打開每缸的示功閥將活塞內(nèi)的水份,、油份,、雜質(zhì)吹除（即吹車或沖車）。確認柴油機沒問題后,，就可以起動柴油機,。起動柴油機時必須檢查與柴油機相關(guān)的油路、水路,、氣路,、電路是否正常。

　　電動盤車裝置主要有兩種形式：

具有螺旋軸的電動盤車裝置（大多數(shù)國產(chǎn)中小型汽輪機及125,、300MW機組采用）,。

具有擺動齒輪的電動盤車裝置（國產(chǎn)機組50MW、100MW,、200MW采用）,。

6. 對船舶造成的損害上來講在數(shù)量上位居第二的是什么災(zāi)害

1.自然災(zāi)害如惡劣氣候及其它不可抗拒的災(zāi)害;2.海上意外事故，如船舶的沉沒,、觸礁,、擱淺、火災(zāi),、爆炸,、碰撞、船舶失蹤或其它類似事故;3.其他外來原因引起的外來風險,，包括：偷盜,、破碎、雨淋,、受潮,、受熱、發(fā)霉、串味,、沾污,、短量、滲漏,、鉤損和銹損;4.特殊情況風險,。

7. 船舶修造的事故特點有哪些?

根據(jù)交通部、國家經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于進一步加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理責任制的意見》和《關(guān)于貫徹實施（關(guān)于進一步加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理責任制的意見）的通知》（交海發(fā)[2000]2號和交海發(fā)[2000]37號）,，結(jié)合我省實際,，特制定本實施細則。

　　一,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶指鄉(xiāng)鎮(zhèn)中企事業(yè)單位,、個體、合伙經(jīng)營戶,、承包經(jīng)營戶的客貨運輸船及合法從事季節(jié)性營運的農(nóng)用船,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船。

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶指含鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶在內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)中從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn),、生活服務(wù)日用船舶和江河,、湖泊、庫區(qū),、風景區(qū)水域中的游覽船舶,。

　　二、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶必須具備下列條件,，方可航行：

　　1.經(jīng)船舶檢驗部門檢驗,，持有合格的技術(shù)證書或文件。

　　2.經(jīng)港航監(jiān)督機構(gòu)登記,，持有船舶證書或船舶執(zhí)照,。

　　3.從事客貨運輸?shù)拇埃瑧?yīng)持有交通行政主管部門核發(fā)的《運輸許可證》和《營運證》以及工商,、稅務(wù)部門核發(fā)的有關(guān)證件,。

　　4.按規(guī)定配備船員，職務(wù)船員應(yīng)持有相應(yīng)等級的適任證書,。

　　5.按規(guī)定配備齊全有效的消防,、救生、燈光,、聲號等設(shè)備,。

　　6.按規(guī)定標明船名、船籍港,、勘劃載重線,，客船,、渡船還應(yīng)標明載客定額和有關(guān)安全告示、標志,。

　　三,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的所有人、經(jīng)營人和船員是安全生產(chǎn)的直接責任人,，必須遵守下列規(guī)定：

　　1.加強對船舶的安全技術(shù)管理,，定期對船舶進行檢修、保養(yǎng),，使之處于適航狀態(tài)或者保持良好的技術(shù)狀況。

　　2.從事水上運輸?shù)拇?，其船員必須符合國家規(guī)定的條件,，持有相應(yīng)等級的適任證書。嚴禁任用無證照人員擔任船上職務(wù),。

　　3.根據(jù)船舶的技術(shù)性能,、船員條件、限定航區(qū)和水文氣象條件,，合理調(diào)度,，操縱船舶，不得違章操作或者強令有關(guān)人員違章操作,、超員超載等冒險航行,。

　　4.接受鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的安全管理、安全教育和港航監(jiān)督機構(gòu)的監(jiān)督檢查以及技術(shù),、業(yè)務(wù)培訓(xùn),。

　　5.鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶不得載運易燃易爆、有毒有害等危險物品,，任何單位和個人不得擅自租用或委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶運輸危險物品,。少數(shù)地區(qū)確因交通原因需要由鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶承運危險物品的，須按國家有關(guān)危險品管理和船舶運輸管理有關(guān)規(guī)定辦理,。

　　四,、各級政府要切實加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理。各縣（市,、區(qū)）人民政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全負有領(lǐng)導(dǎo)和管理責任,。其職責是：

　　1.負責貫徹國家和上級有關(guān)水上交通安全的方針、政府,，組織實施水上交通安全法規(guī),，搞好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作。

　　2.對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作實行目標責任制,。

　　3.督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和有關(guān)部門,，按職責抓好船舶的安全管理并對其進行檢查、協(xié)調(diào)部門關(guān)系。

　　4.組織有關(guān)部門開展安全宣傳教育和進行安全檢查,，統(tǒng)籌安排人,、財、物力,，保障安全工作的開展,。

　　5.發(fā)生重大沉船傷亡事故，應(yīng)立即組織有關(guān)部門和人員赴現(xiàn)場指揮搶救,，處理善后,，并及時的報事故調(diào)查處理報告。

　　6.督促本縣船舶修造廠按國家頒發(fā)的生產(chǎn)技術(shù)認可條件及有關(guān)規(guī)定搞好安全生產(chǎn),。

　　五,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理負直接領(lǐng)導(dǎo)和管理責任。其職責是：

　　1.堅持“安全第一,、預(yù)防為主”方針,，貫徹執(zhí)行上級有關(guān)水上安全管理規(guī)定，建立健全各項安全規(guī)章制度,，落實安全管理責任制,，加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)。

　　2.督促船舶所有人,、經(jīng)營者和船員落實安全責任制,，定期組織開展安全檢查活動，對查出的隱患限期整改,。

　　3.督促船舶所有人,、經(jīng)營者和船員按規(guī)定到港航監(jiān)督機構(gòu)及其他主管部門辦理船舶登記、船員考試,、船舶檢驗,、運輸許可等必備手續(xù)。督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶修造廠按規(guī)定到船檢部門辦理開業(yè)資格評級手續(xù),。

　　4.經(jīng)常組織開展安全宣傳教育活動,。建立、完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶,、船員技術(shù)檔案,。協(xié)助有關(guān)部門辦理船員證照手續(xù)工作。

　　5.協(xié)助港航監(jiān)督機構(gòu)調(diào)查處理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶事故,。

　　六,、各級港航監(jiān)督機構(gòu)是對本轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶安全實施統(tǒng)一監(jiān)督管理的主管機關(guān)。其主要職責是依據(jù)有關(guān)法律,、法規(guī)和規(guī)章,，進行通航水域航行秩序和安全的監(jiān)督管理,，辦理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶登記、船員考試發(fā)證工作,，調(diào)查處理鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶發(fā)生的水上交通事故,，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶及其設(shè)施的安全進行監(jiān)督、檢查,，定期向政府報告安全情況等,。

　　各級船舶檢驗機構(gòu)負責本轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶修造廠點的企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)條件等級認可工作。

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶的建造和修理必須在經(jīng)過船檢部門批準和認可的船廠進行,。

　　七,、各級交通主管部門對鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶的安全管理負有行業(yè)管理責任。其職責為：

　　1.開展調(diào)查研究,，掌握船舶安全狀況,，向縣鄉(xiāng)政府提出貫徹水上安全法規(guī)和加強船舶安全管理的具體措施建議。

　　2.指導(dǎo)和幫助鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理機制,，落實安全管理責任制。

　　3.審核和批準發(fā)放鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶《運輸許可證》,、《營運證》,，檢查和規(guī)范船舶經(jīng)營運輸行為。

　　4.指導(dǎo)和協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立,、完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶,、船員技術(shù)檔案及船舶違章作業(yè)、發(fā)生事故等情況登記備案制度,。

　　八,、水庫、公園,、風景區(qū)水域中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)游覽船舶,，由當?shù)厝嗣裾付ǖ墓芾韱挝话凑崭郾O(jiān)機關(guān)的要求負責管理，并接受當?shù)馗郾O(jiān)機關(guān)的監(jiān)督檢查,。凡管理混亂,、安全責任不落實、不按規(guī)定載客的,，港監(jiān)機關(guān)有權(quán)責令其停業(yè)整頓,。

　　九、加強客渡船安全管理,。

　　各級政府和各有關(guān)部門要認真貫徹《江西省渡口管理條例》,，按照“誰主管、誰受益,、誰負責”的原則,，嚴格落實安全管理責任,，落實安全防范措施。要按《條例》要求,，積極籌措鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口建設(shè)資金,。根據(jù)目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船技術(shù)狀況，各地在農(nóng)業(yè)稅附加中安排渡口建設(shè)經(jīng)費的比例不得低于20％,，渡口建設(shè)經(jīng)費應(yīng)由各地渡口管理部門集中掌握,，統(tǒng)籌安排，?？顚Ｓ?。

　　十、漁業(yè)船舶的登記,、檢驗,、漁業(yè)船員的考試、核發(fā)證書及船名牌,、漁業(yè)船舶進出漁港的安全監(jiān)督管理等由省漁業(yè)行政主管部門歸口管理,。

　　江西省交通廳江西省經(jīng)濟貿(mào)易委員會江西省安全生產(chǎn)委員會二○○一年一月十七日

8. 船舶帶給海洋的污染可分為

國際海事組織 (International Maritime Organization -- IMO) 是聯(lián)合國負責海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一個專門機構(gòu)，總部設(shè)在倫敦,。該組織最早成立于1959年1月6日,，原名“政府間海事協(xié)商組織”，1982年5月改為現(xiàn)名,，現(xiàn)有163個正式成員（2003年11月）,。該組織宗旨為促進各國間的航運技術(shù)合作，鼓勵各國在促進海上安全,，提高船舶航行效率,，防止和控制船舶對海洋污染方面采取統(tǒng)一的標準，處理有關(guān)的法律問題,。國際海事組織理事會共有40名成員,，分為A、B,、C三類,。其中10個A類理事為航運大國，10個B類理事為海上貿(mào)易量最大國家,，20個C類理事為地區(qū)代表,。理事會是該組織的重要決策機構(gòu)。該組織每兩年舉行一次大會,，改選理事會和主席,。當選主席和理事國任期2年

9. 船舶造成的污染主要表現(xiàn)為

　　來自長江和省內(nèi)6大水系所攜帶的大量工農(nóng)業(yè)廢水和生活污水排入海中，使我省87％的近岸海域受到不同程度的污染,，基本已無I類海水,，沿海特別是河口海水中無機氮和無機磷嚴重超標,，海水中磷酸鹽合量在沿海省、自治區(qū)和直轄市中排居首位,。

近岸海底沉積物中氮,、磷超標嚴重，成為海水二次污染的潛在危害源,。另外,，個別海域（如杭州灣和舟山海域）船舶排污及碰撞漏油，海上石油開采溢油等加劇了近岸海域的污染,，有機污染和重金屬也對海水水質(zhì)產(chǎn)生明顯的影響,。

　　海洋災(zāi)害頻繁——每年發(fā)生大小赤潮近20次

　　我省是風暴潮、赤潮等海洋災(zāi)害最為嚴重的省份之一,。每年因臺風給我省海洋漁業(yè)造成的直接經(jīng)濟損失在數(shù)十億元以上,。由于海水水質(zhì)下降和富營養(yǎng)化，導(dǎo)致赤潮災(zāi)害發(fā)生的頻率逐年上升,，給我省的海洋經(jīng)濟帶來巨大的損失,，近年來，每年發(fā)生的大小赤潮災(zāi)害近20次,，年直接經(jīng)濟損失達數(shù)億元,。

　　圍海造地——許多珍稀瀕危野生生物絕跡，破壞生態(tài)

　　我省沿海灘涂資源359．04萬畝,，主要分布在錢塘江和杭州灣兩岸,，以及各海灣,。由于不合理的圍海造地,，使沿海自然灘涂濕地面積縮減，不僅破壞了多種鳥類的棲息地,，也使重要的經(jīng)濟魚,、蝦、蟹和貝類生息,、繁衍場所消失,，許多珍稀瀕危野生生物絕跡，而且大大降低了灘涂濕地調(diào)節(jié)氣候,、儲水分洪,、抵御風暴潮、凈化地表徑流及護岸保田等的能力,，同時改變了海區(qū)的水動力方向,，加速了航道和港口的淤積。

　　海洋食物鏈已經(jīng)遭到嚴重破壞——經(jīng)濟魚類資源大幅度降低

　　隨著海洋開發(fā)話動的增多,，海洋生態(tài)環(huán)境遭受破壞,，使生物多樣性衰減,，某些生物種類已近絕跡，傳統(tǒng)的經(jīng)濟魚類資源大幅度降低,，再也形不成漁汛,，海洋食物鏈已經(jīng)遭到嚴重破壞。東海生態(tài)系統(tǒng)中的主要經(jīng)濟物種嚴重衰竭,，整體結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變異,，系統(tǒng)內(nèi)部自我調(diào)節(jié)的能力受到嚴重損害。

　　請勿將廢水和生活垃圾直接排入海中

　　造成海水如此惡劣的污染源主要有陸上和海上兩大類,。陸上污染源主要是工業(yè)污水,、居民的生活廢水以及農(nóng)田中使用的農(nóng)藥通過河流流入大海，沿海企業(yè)和居民直接將污水和廢水排入海中,。海上的污染源主要有船舶上和港口的油污和生活廢水,，養(yǎng)殖場、海洋工程,、海岸工程產(chǎn)生的污染,。

為了使我們的海域不再受污染，省有關(guān)部門已經(jīng)頒布了一系列的政策法規(guī)對海域污染進行了治理,。同時也提醒沿海的居民不要將廢水和生活垃圾直接排入海中,，出海的漁民應(yīng)該把該回收的都要回收，而不要一丟完事,。

10. 船舶的主要構(gòu)成部分有哪些

主耍設(shè)備有主機(供船舶動力的),，付機(分柴油機和發(fā)電機，也就是馬拉車,，是供全船一切用電設(shè)備及照明等等丿各種泵浦(包括燃油泵,，滑油泵，壓載水泵,，淡水泵,，海水泵，這些泵浦是供主機,，付機日常工作的和供船舶壓排壓倉水等作用,，集控室，(是操縱挓制機倉一切設(shè)備的中心區(qū)域),，空調(diào)機,，打風機(是全船各個住宅和倉室通風挖制用)鍋爐(提供熱?汽來加溫燃油供主付機用丿，舵基(供船舶改變方位的設(shè)備丿等等其它設(shè)備