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1. 國內重工企業(yè)標志

一汽汽車標志含義

　　中國一汽視覺識別系統(tǒng)的核心要素,，以“1”字 為視覺中心，由“汽”字構成展翅的鷹形,，構成雄鷹在蔚藍天空的視覺景象,，寓意中國一汽鷹擊長空，展翅翱翔,。

　　一汽的品牌包括天津一汽,、一汽華利兩個廠家，其中廠家天津一汽的主要產品是夏利,、威姿,、威樂、雅酷四個車型,，華利有一汽佳星幸福使者,。

　　1995年3月，天汽集團與馬來西亞金獅集團合資,，組建天津華利汽車有限公司,。

　　1999年1月5日，'夏利'被國家工商局商標局認定為中國'馳名商標',。

　　2000年12月14日,，引進豐田NBCII車型生產的第一輛夏利2000(TJ7136U)轎車順利下線。

　　2001年10月30日,，在夏利TJ7101,、TJ7131基礎上進行淺內飾等7項新技術改進,，推出'靜雅'型新品種。

　　2002年9月20日,，第一輛加裝AT部分裝置的'雅酷'轎車下線,。 2002年，夏利又推出了1.1升發(fā)動機的駿雅系列,。 同年,，天津華利參照日本微型多功能車的最新技術，設計了佳星———幸福使者多功能用車,。

　　2002年12月25日,，引進豐田NBC1技術生產的第一輛'威姿'(Vizi)轎車下線。

　　2002年12月26日 ,，天津夏利股份有限公司

2. 中國重工標志圖片

有三條線有點像奔馳車標是三一重工的車標,。

三一重工車標的三個“1”代表一流的企業(yè)、一流的人才和一流的貢獻,，整體車標螺旋形狀和突出包圍圓圈的設計,，象征三一凝聚所有力量，勢將沖出中國,、走向全世界,；此外三一重工以“先做人、后做事,、品質改變世界”作為企業(yè)的核心價值觀,。

因車標長得太像,奔馳告了它5次全部敗訴,奔馳:你厲害,我改行了吧。其實不難發(fā)現(xiàn),三一重工集團品牌logo與奔馳車標極為相似,或許沒有奔馳的精致,但不可否認,兩個標致存在非常多的相似之處,。

3. 國內重工企業(yè)標志是什么

上海三菱是國企,，三菱重工是合資吧，西子在杭州?。ú皇荗TIS,，但是算是OTIS控股的公司）。

,。,。從性價比看是上海三菱最好。,。。

4. 國內重工企業(yè)標志圖片

標志中的XCMG：英語為 Xuzhou Construction Machinary Group

六邊形是一個螺母,，代表工業(yè),。

徐州工程機械集團有限公司成立于1989年，自成立來始終保持中國工程機械行業(yè)排頭兵的地位,，中國500強企業(yè)第150位,，中國制造業(yè)500強第55位,。英國KHL集團發(fā)布的2021全球工程機械制造商50強排行榜（《2021 YellowTable》）中位居世界工程機械行業(yè)第3位。是中國工程機械行業(yè)規(guī)模大,、產品品種與系列齊全,、具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團。

5. 重工企業(yè)logo

就是三一重工企業(yè)三角形的LOGO標志,。

6. 中國重工是什么企業(yè)

中國重工主要業(yè)務涵蓋軍工軍貿,、船舶制造及修理改裝、艦船裝備,、海洋經濟產業(yè),、能源交 通裝備及科技產業(yè)等五大業(yè)務板塊,為全產業(yè)鏈的艦船研發(fā)制造上市公司。作為海軍裝備的主要 供應商,公司軍品業(yè)務領域主要包括:航空母艦,、核動力潛艇(分包),、常規(guī)動力潛艇、大中小 型水面戰(zhàn)斗艦艇,、大型兩棲攻擊艦,、軍輔船等。

中國重工所屬板塊：2025規(guī)劃 HS300_ 北京板塊 船舶制造 風能 海工裝備 航母概念 滬港通 滬股通 軍工 融資融券 上證180_ 上證50_ 一帶一路 證金持股 ,。

7. 國內重工企業(yè)標志圖

上海振華重工公司(英文縮寫ZPMC ),1992年成立,主要生產大型集裝箱機械,也生產散貨裝卸機械和其他產品如大型鋼橋等.由于集裝箱運輸是國際貿易不可缺少的手段,加之航運供大于求,船東紛紛用加大船舶裝載量來降低成本,出現(xiàn)所謂超巴拿馬熱,船愈來愈大.碼頭設備必須隨之更新?lián)Q代,在世界機械制造業(yè)普遍不景氣情況中,這個市場卻非?；馃?世界20多個著名機械制造商逐鹿其中,競爭激烈.由于天時、地利,、人和,ZPMC在這場競爭中異軍突起,后來居上,依靠自己的實力在市場競爭中力挫群雄,茁壯成長,現(xiàn)在已成為這個行業(yè)的排頭兵,大長中國人士氣,。

公司成立時只有十幾個人,現(xiàn)在已發(fā)展到近4萬人,是世界上目前最強大的一支大型起重機制造隊伍.最初投資100萬美元,15年來通過盈利再投入,資產重組,特別是A、B股上市,現(xiàn)有資金8億美元,增長了800倍.

如今,他們的產品不僅覆蓋了國內主要集裝箱港口,也進入了國外著名的各大港口,如加拿大溫哥華,美國東西海岸的邁阿密,、長灘,、奧克蘭、塔克瑪,、西雅圖,、惠靈頓、威基尼亞,、紐約,南美的巴西,、委內瑞拉、哥倫比亞,亞洲的新加坡,、泰國,、馬來西亞、印尼,、緬甸,，中東的蘇丹、阿曼,、阿聯(lián)酋和我國的香港,、臺灣地區(qū),，約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口。

2011年,，在京舉行的2010年度國家科學技術獎勵大會上,，振華重工海上重型起重裝備全回轉浮吊關鍵技術及應用榮獲國家科技進步二等獎。至此,，該公司已先后獲得國家科技進步獎一等獎1項,、二等獎2項，上?？萍歼M步獎一等獎4項等,。

據了解，此次獲獎項目集17年研發(fā)之功,，建立了具有國際領先水平的完整設計理論和關鍵技術,，包括創(chuàng)新設計無平衡梁四排全滾輪的全回轉支承裝置、智能型恒張力大型錨絞車,，攻克高強鋼的焊接工藝和技術,、自重超過50噸超大型負荷4000噸級吊鉤的制造工藝技術。振華重工通過自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新為主,，攻克并掌握了海洋重型工程裝備大噸位全回轉浮吊設計,、制造、安裝和測試的關鍵技術,，并自主完成了包括電控,、安全保護和主要機電配套等核心部件的全部設計與制造，實現(xiàn)了技術和產品的跨越式升級,。

另據介紹,，振華重工迄今已擁有20多項世界領先的重大核心技術，28項國家重點新產品,，16項上海市重點新產品,；申請國內專利223項，其中發(fā)明專利103項,，實用新型專利113項,，外觀設計專利7項；有效國際專利申請24項,，國際授權有效專利10項,。 品牌原取材于“Shanghai Zhenhua Port Machinery Company Limited”，取其中的“Zhenhua

Port Machinery Company”的首寫字母Z,、P,、M、C，組合成ZPMC商標,。如今，公司雖由上海振華

港口機械（集團）股份有限公司更名為上海振華重工（集團）股份有限公司,，但由于ZPMC商標在

全球的廣泛影響力,，公司商標不發(fā)生改變，但字母的含義已發(fā)生改變,。

ZPMC的Z取英文“zero”的首字母,，意為“起點”，由上海振華港口機械（集團）股份有限公司更名為上海振華重工（集團）股份有限公司不僅僅是名稱上的改變,，更是公司產業(yè)結構上的調整,，公司正面臨“二次創(chuàng)業(yè)”，所以一切都是起點,；P取英文“particular”的首字母,，意為“細節(jié)”，公司的發(fā)展要注重細節(jié),，經濟增長方式由粗放型向集約型轉變,，要推廣精細化管理方式，向管理要效益,；M取英文“mission”首字母,，意為“使命”，要打造聲譽振華,、效益振華,、品牌振華、科技振華,、責任振華,，這是所有振華人的使命，振華產品要繼續(xù)享譽世界,、引領未來,；C取英文“cooperation”的首字母，意為“合作”,，振華的宏偉藍圖的實現(xiàn),，需要所有振華員工團結協(xié)作、艱苦奮斗的精神,，需要國家,、中交集團及上海社會各界的大力支持，需要與科研院校的密切協(xié)作,。 特色之一:肯德基大叔式創(chuàng)業(yè)起家,不拘一格的用人之道

如同肯德基大叔的晚年創(chuàng)業(yè)起家經歷,59歲的管彤賢,憑著一腔國家興亡,匹夫有責的信念,力陳產業(yè)的大好春光,響應1992年小平同志的號召,振臂一揮,硬是帶領十幾個人開始自己的創(chuàng)業(yè)之旅.經過10多年的風雨兼程,振華在國際大型起重設備上的影響力是舉足輕重的.如今擁有上萬人的振華團隊,從20出頭充滿激情的青年一代到70多經驗豐富的耄耋老人,他們上下一心,極具團隊凝聚力,力求齊心將振華打造成世界一流起重機行業(yè).

振華重工信奉賢者在位,能者在職的用人之道,將尊重知識,尊重人才的核心理念運用到用人環(huán)境中.振華用勞動管理公司承包制代替老板施工隊承包制,力求勞資關系的和諧,達到勞資的雙贏狀態(tài).他創(chuàng)造了將農民工變成產業(yè)工人的傳奇,通過對農民工的培訓,建立夫妻房等激勵政策使農民工自覺地報效振華.除此,其重學歷不唯學歷,退休不按年齡劃線,為科研功臣刻雕像的系列舉措為其培養(yǎng)和挽留了大量的生產,、設計和管理方面的人才.

特色之二:國家至上,多功能縮管機,快速推進國外市場

2002年,胡錦濤總書記訪美期間途徑舊金山,恰逢船載著四臺鋼鐵巨人通過金門大橋.起重機頂端距橋下只有30公分,為慎重,舊金山市臨時關閉了金門大橋25分鐘,造成舊金山市交通堵塞,萬人空巷都到兩岸一睹肇事者中國起重機的風采.胡錦濤主席的車隊也停下來,使他知道這件事.美國電視臺也向全美進行報道.

其實,這僅僅是振華集團為國爭光的其中一個例子.振華的企業(yè)文化蘊含著要求員工富有愛國主義情感和為民族復興的偉大使命感,支持人們去克服困難,發(fā)揚愛國精神.在振華產品進入德國市場時,德國政界經歷了由責難和接受的過程.當裝載四臺為德國漢堡生產的起重機的整機運輸船行駛在易北河上,游人如潮爭睹這一壯觀場面,有家游樂場竟奏起了,船長來電報告:我今年體會到了做中國人的尊嚴,一掃150年來中華民族在列強堅船利炮欺侮留下的民族自卑創(chuàng)傷.

特色之三:自主創(chuàng)新是振華成功的殺手锏

正如管總所言:我們處在競爭的旋渦中,對技術創(chuàng)新從來不敢怠慢.促使員工進行創(chuàng)新的機制,是管總最核心的秘密武器.在他的領導下,ZPMC擁有了自己的研發(fā)平臺.為了鼓勵科技創(chuàng)新,振華港機每年用5%的產值投入科研,2005年就投入近2億元;企業(yè)每年還拿出1000萬元獎勵有突出貢獻的工程技術人員,最高獎額100萬元;企業(yè)有一支強大的科研隊伍,全公司1500名管理人員中有600多名是研發(fā)人員,擁有105名碩士和153名高級工程師;企業(yè)重視利用外腦,廣泛與上海交大、同濟大學、,、,、中國船舶科學研究中心、美國力夫坦克公司等200多個國內外高等院校和專業(yè)研究機構合作,調動他們幫助分析解決技術難題

1998年,管總組織專業(yè)人員在數月內研發(fā)出能夠讓場橋和GPS協(xié)調運作的控制軟件,使原來需要司機在七八層高的駕駛室里目測操作的場橋,能夠在僅1米的空隙中靈活穿梭,誤差不到15毫米.

2002年4月,ZPMC研發(fā)的雙小車岸橋順利地打入對技術要求苛刻著稱的港機之鄉(xiāng)——德國漢堡港,并先后贏得了逾3億美元的收入.

振華的重視創(chuàng)新人才培養(yǎng)和新型產品開發(fā)的企業(yè)戰(zhàn)略使他們用十四年的時間,跨越了世界同行三四十年走過的道路.他們用業(yè)績顯示了中國人的聰明智慧和勤奮,令世界重機行業(yè)頗有名氣的對手在國際競爭招標中只有招架之功.

特色之四:重信譽,、守承諾是ZPMC的信條

由于年輕,、經驗不足,振華港機的產品也出現(xiàn)過不少瑕疵.但公司從不文過飾非.如出口阿曼的場橋行走減速箱設計不當,公司下決心一次將40臺減速箱全部換掉,贏得了用戶好評.再如,他們曾推薦德國多依茨柴油機,初用尚好,但后來出現(xiàn)不少毛病,雖過了保用期,其仍承擔責任,出資將損壞件換新.在產品的配套上,振華鼓勵用中國過了關的配套件,而且承擔質量責任.由于ZPMC說話算數,用戶信得過,在美國市場已出現(xiàn)完全用中國機電配套件的集裝箱岸橋.在交貨期方面,由于這種大型機械涉及方方面面,工序多,特別是海上整機運輸,難度很大.振華自己有6艘6萬噸級整機運輸船,能保證準時交貨.加拿大溫哥華港和美國奧克蘭港為了能準時得到產品,認準了ZPMC,先后5次授予振華新的合同.

特色之五:捕捉機遇,發(fā)展優(yōu)勢,獨具慧眼的戰(zhàn)略眼光

不僅在創(chuàng)業(yè)之初,振華獨到地選擇了這個正確的戰(zhàn)略市場,那么在當今以及今后的幾年中,ZPMC能否培育出新的增長點,開拓出更具吸引力的市場?答案是肯定的.

在國際貨物運輸總量中,80%的貨物是通過海上運輸完成的.煤炭、礦石等散貨運輸具有和集裝箱運輸同樣巨大的市場,管總早在2004年就開始涉足散貨裝卸市場,并憑借ZPMC在集裝箱機械領域的霸主地位和人脈,迅速成為國內目前最主要的散貨機械供應商,而且初步打開了國際市場.2005年,散貨機械的銷售額已經達到總銷售額的十分之一.

伴隨著能源緊缺,海上油田開采的步伐加緊,海上大型浮吊的需求上升,ZMPC正在研發(fā)的世界首臺7000噸浮吊,引起世界關注,中海油訂購的海上采油鋪管船亦在生產中.據ZPMC高級經濟師董恒瑞介紹,世界市場每年對海上重型機械的采購量估計有500多億美元,比集裝箱機械的市場還要龐大.

2006年10月,美國加州州長阿諾德施瓦辛格率團對中國進行商業(yè)訪問時,管彤賢抓住機會,成為預期投資47億美元的加州大橋鋼結構的主要分包商,打開了世界大型鋼構橋梁市場的大門,之后不久,又拿到韓國釜山和仁川鋼結構大橋的萬噸級訂單.

我的強項是鋼結構,我不會涉足自己沒有優(yōu)勢的產業(yè),管彤賢說,他最近考慮最多的是如何在保持集裝箱機械霸主地位之外,發(fā)展散貨機械,、海上重型機械,、大型鋼結構橋梁和港機配件生產等相關產業(yè),形成完整的產業(yè)鏈. 歸結振華重工集團的管理特點,我們對其從以下方面進行了評價:

1.振華總裁的背景及經歷對企業(yè)文化的建設意義深遠,從而產生良好的企業(yè)績效.

公司創(chuàng)建15年,管彤賢現(xiàn)在還保持著創(chuàng)業(yè)狀態(tài).要問原因,恐怕歸因于他強烈的愛國情懷.20多年前,他任交通部水運司工廠處副處長.當時國內的港口起重機要從國外高價進口,很多還是二手貨.國內的生產企業(yè)偏偏不爭氣,由于缺乏設計經驗,生產水平低下,造出來的產品還不如外國的淘汰貨.

你沒見到外國人那種傲慢,根本看不起我們,巨大的差距激起了他的斗志.在59歲那年,即將退休的管彤賢毅然下海創(chuàng)業(yè).他帶著一股不服輸的勁兒,將公司取名為上海振華港機有限公司.

從此,愛國主義成為了公司企業(yè)文化不可缺少的一部分,根據這個理念的指引,企業(yè)越做越大,越做越強,創(chuàng)出了一個世界集裝箱機械市場公認的知名的中國品牌.

由此看來,執(zhí)行總裁對企業(yè)的影響功不可沒.

2.目標市場的定位準確到位

大型集裝箱機械是高技術和勞動密集相結合的產品.第一世界需要它,但因勞動力成本高昂,美、日,、德等制造商日益失去市場競爭力.第三世界眾多廠商雖有低價勞動力,但無高技術,因而做不了它.這種產品最適合我們這種既有高科技,、勞動力成本又不高的國家生產.因此,振華選定了這個市場.憑借對目標市場的準確定位,加之企業(yè)有效的管理模式.使得振華港機飛速發(fā)展.

3.振華重工面臨的地理背景,利其開辟市場

管總創(chuàng)業(yè)時,選擇了上海作為振華港機的駐地.上海是個國際化的大都市,如今儼然已經成為了我國的經濟中心.在這個開放、競爭的大環(huán)境下,無數的創(chuàng)業(yè)者和投資者將自己的精力投在了這片熱土上.

的確,源于上海的國際化背景和良好的政企關系,試壓爆破檢測儀,振華港機才能夠開拓其海外市場,并從中獲得巨大的收益.海外企業(yè)也非常樂于與上海背景下的中國公司合作,比起內地,他們也許更了解上海,更了解沿海地區(qū)的產業(yè)化結構.

正式基于與上海市政府的合作,振華港機已建立起了世界最大的起重機研制生產基地——上海振華港機3.5公里岸線的長興基地.

4.國際市場的準確把握

攤開一張世界地圖,還能找出幾個沒有ZMPC標識的重要港口?答案是沒有.如今,在全球的著名港口,從加拿大溫哥華到美國的長灘,從巴西桑托斯到德國漢堡,從荷蘭阿姆斯特丹到澳大利亞阿德萊德,都能見到振華港機.迄今為止,振華憑借創(chuàng)新所打造的技術優(yōu)勢,成為全球同行公認的排頭兵,產品成功打入世界38個國家和臺灣,、香港地區(qū)的150個碼頭.振華對國際市場的選擇,、推進和深入,也是其成功的必要條件.

無怪乎振華重工在美國舊金山新海灣大橋創(chuàng)造讓世界矚目的壯觀場景,無怪乎胡錦濤總書記在視察振華港機時做大做強的寄語,振華港機給我們中國企業(yè)的管理模式提供了一個很好的走向成功的范例,相信國內諸多企業(yè)會在自主探索下尋求適合自己的管理模式,從而獲得更長遠的企業(yè)發(fā)展.

8. 中國重工品牌

三一重工應該是我國的獨立品牌了世界有名的

9. 中國重工業(yè)企業(yè)

是國企。

中航商用航空發(fā)動機有限責任公司(簡稱"中航工業(yè)商發(fā)")是中國航空工業(yè)集團公司(簡稱"中航工業(yè)")旗下的直屬子公司之一,，是我國大型客機發(fā)動機項目的責任主體和總承制單位,。

公司于2009年1月18日在上海成立，是由中航工業(yè),、上海電氣集團,、上海國盛集團共同出資組建的股份多元化企業(yè)，注冊資本為60億元人民幣,。

10. 中國知名重工企業(yè)有哪些

1,、中國一重CFHI(中國第一重型機械集團公司，建于1954年,，重要骨干企業(yè)之一)

　　2,、北方重工NHI(是國家機械行業(yè)國有獨資大型骨干企業(yè)，機械工業(yè)500強之一)

　　3,、徐工XCMG(中國馳名商標,，中國500強企業(yè)，徐工集團成立于1989年)

　　4,、太重TZ(太重始建于1950年,，國家特大型骨干企業(yè)，中國制造業(yè)500強)

　　5,、中國二重(始建于1958年,，中國最大的重大技術裝備研制基地之一)

　　6、中聯(lián)重科(中國企業(yè)500強,，中國制造業(yè)500強,，中國機械500強,，重工十大品牌)

　　7、三一重工(中國馳名商標,，中國制造業(yè)500強,，中國品牌500強，重型機械十大品牌)

　　8,、柳工LIUGONG(廣西柳工機械股份有限公司是中國制造業(yè)500強企業(yè))

　　9,、振華重工ZPMC(振華重工(集團)股份有限公司，重型裝備制造行業(yè)的知名企業(yè))

　　10,、撫挖重工(是中國唯一擁有最長建廠歷史的工程機械制造企業(yè))

11. 重工業(yè)logo

川崎摩托是日本川崎重工 (Kawasaki) 旗下摩托車和發(fā)動機部門所生產的摩托車品牌。2021年10月1日起,，川崎摩托車和發(fā)動機業(yè)務被從川崎重工拆分出來,，成為新的「川崎汽車有限公司」。未來,，該公司將只負責摩托車,、越野車、四輪車,、摩托艇,、通用發(fā)動機等業(yè)務，川崎重工集團依然保持不變,。