1. 船舶甲級(jí)甲級(jí)分隔要求意思就是船舶把船艙三分七分隔開 2. 船舶甲類證書分幾個(gè)等級(jí)首先要如有駕駛中專及以上學(xué)歷，最近5年做滿內(nèi)河一等二副12個(gè)月,，可以考海船三副,。考試,、評(píng)估通過(guò)后需要在船上實(shí)習(xí)12個(gè)月,。 3. 船舶甲級(jí)甲級(jí)分隔要求是什么丙類廠房里設(shè)甲類車間時(shí)，按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定：（摘錄）同一座廠房或廠房的任一防火分區(qū)內(nèi)有不同的火災(zāi)危險(xiǎn)性生產(chǎn)時(shí),，廠房或防火分區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性類別應(yīng)按火災(zāi)危險(xiǎn)性較大的部分確定,。（其他內(nèi)容略）。 由此,，丙類廠房中的設(shè)有甲類廠房時(shí),，丙類廠房應(yīng)按甲類廠房的規(guī)定執(zhí)行。如耐火等級(jí)不低于二級(jí),。耐火等級(jí)為一級(jí)時(shí),，單層廠房的防火分區(qū)最大為4000㎡,。多層廠房為3000㎡。高層廠房不允許建,。（其它甲類廠房規(guī)定略）,。并甲類與丙類廠房之間用燃燒性不低于3.00h的防火墻分隔，如設(shè)門窗,，應(yīng)設(shè)甲級(jí)防火門窗,。 4. 甲類船舶區(qū)分新的《海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》（11規(guī)則）放寬了資歷中服務(wù)船舶的航區(qū)要求，申請(qǐng)無(wú)限航區(qū)適任證書職務(wù)晉升所要求的海上服務(wù)資歷至少有6個(gè)月是在無(wú)限航區(qū)相應(yīng)等級(jí)的船舶上任職,，其余時(shí)間可以在沿海航區(qū)相應(yīng)等級(jí)的船舶上任職,。 如果你在無(wú)限航區(qū)船舶有6個(gè)月以上，并且所有服務(wù)船舶的等級(jí)符合要求（3000千瓦及以上）就可以申請(qǐng)無(wú)限航區(qū)一等大管輪的考試,，但須先完成崗位適任培訓(xùn),。 5. 船舶甲板分類適任證書類別分為甲、乙,、丙,、丁類四種。 適任證書適用的船舶等級(jí)分為 一等適任證書：3000總噸及以上或主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶,； 二等適任證書：500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶,； 三等適任證書：未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶。 但無(wú)限航區(qū)(含近洋航區(qū)),、沿海航區(qū)(含近岸航區(qū))值班水手或值班機(jī)工適任證書適用的船舶等級(jí)為500總噸或750千瓦及以上船舶,。 3. 適任證書職務(wù)分為：船長(zhǎng)、大副,、二副,、三副、值班水手,；輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪,、三管輪,、值班機(jī)工；GMDSS一級(jí)無(wú)線電電子員,、GMDSS二級(jí)無(wú)線電電子員,、GMDSS通用操作員,、GMDSS限用操作員,。其中大副、二副,、三副統(tǒng)稱為駕駛員,，駕駛員和值班水手統(tǒng)稱為甲板部船員,。大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱為輪機(jī)員,，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員,、值班機(jī)工統(tǒng)稱為輪機(jī)部船員,。GMDSS一級(jí)無(wú)線電電子員、GMDSS二級(jí)無(wú)線電電子員,、GMDSS通用操作員,、GMDSS限用操作員統(tǒng)稱為無(wú)線電人員。 6. 船舶各層甲板名稱一,、甲板(deck)是船體的重要構(gòu)件,，是船舶結(jié)構(gòu)中，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間,，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板,，將船體分隔成上,、中、下層,。船體水平方向布置的鋼板稱為甲板,，船體被甲板分為上下若干層。最上一層船首尾的統(tǒng)長(zhǎng)甲板稱上甲板(upper deck),。這層甲板如果所有開口都能封密并保證水密,，則這層甲板又可稱主甲板(main deck)，在丈量時(shí)又稱為量噸甲板,。少數(shù)遠(yuǎn)洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板,，由于其開口不能保證水密，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck),。甲板把船分為上下兩部分,，在主甲板以上的部分統(tǒng)稱為上層建筑;主甲板以下部分叫主船體。主甲板以下的各層統(tǒng)長(zhǎng)甲板,，從上到下依次叫二層甲板,、三層甲板等等。在主甲板以上均為短段甲板,，習(xí)慣上是按照該層甲板的艙室名稱或用途來(lái)命名的,。如駕駛臺(tái)甲板(bridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)等等 ,。木船艙面上沿舷弧線設(shè)置的露天殼板,。下面由隔艙板和肋骨支撐,，大船甲板下面還設(shè)托梁。除保證艙面水密和供操作行人外,，并起增加船體整體強(qiáng)度的作用,。分首甲板、尾甲板和舷甲板,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱甲板,，一般是活動(dòng)式。 7. 船舶的A級(jí)分隔正確的密級(jí)標(biāo)注是由密級(jí)和期限組成的,。正確的文件密級(jí)頂格標(biāo)注在版心左上角第二行位置(即份號(hào)的下方),，字體為黑體字三號(hào)，保密期限中的數(shù)字用阿拉伯?dāng)?shù)字進(jìn)行標(biāo)注,，秘密等級(jí)和保密期限之間用“★”進(jìn)行分隔,。 根據(jù)相關(guān)規(guī)定，檔案文件保密密級(jí)分別為絕密,、機(jī)密,、秘密三級(jí)。 密級(jí)標(biāo)注是為了防止電子文件泄密,，從而對(duì)不同秘密程度的電子文件進(jìn)行分類,，使得電子文件得到相應(yīng)程度的安全保護(hù)。 電子文件上一旦有了密級(jí)標(biāo)注,，密級(jí)不得隨意改動(dòng),。 8. 船舶級(jí)別劃分答：按照船舶材料遇火后燃燒的溫度和燃燒時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)劃分。 分三級(jí)A,。B,。C 其中A級(jí)又分A60,A30,A15。A0,，數(shù)字代表時(shí)間 具體你查一下書就行了,。 防火等級(jí)要看相鄰的艙室是什么級(jí)別的處所而定。這個(gè)不是幾句話能說(shuō)的清楚的,，SOLAS上有表格,，自己可以比照表格去查。查表格不難,，難得是怎么定義這個(gè)房間的性質(zhì),。沒(méi)有人帶，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),，是很難判斷,。而且這個(gè)是以船級(jí)社的決定為準(zhǔn)。 9. 船舶機(jī)艙等級(jí)劃分有專用的壓載艙,，壓載泵,，壓載管路。 一般啟動(dòng)時(shí)需要與機(jī)艙聯(lián)系,，確定輔機(jī)負(fù)載能力,。機(jī)艙人員會(huì)不定時(shí)檢查設(shè)備運(yùn)行情況。 啟動(dòng)壓載泵前,，需確認(rèn)各閥處于打開或關(guān)閉狀態(tài),。 所有壓排水是為了確保船舶安全。作業(yè)前要先進(jìn)行一系列計(jì)算,，確保船舶在作業(yè)過(guò)程中,、航行中，受力情況均在允許范圍內(nèi),，穩(wěn)性符合要求,，在作業(yè)中也需進(jìn)行靈活調(diào)整。 排水作業(yè)： 船舶空載時(shí),，一般為壓載狀態(tài),，在重力作用下自排水，這一階段不需用泵,。 當(dāng)水無(wú)法依托重力排出后就要通過(guò)泵排水,。查管路圖，確認(rèn)需要打開的閥,，將其打開,，檢查其他閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。啟動(dòng)泵,，進(jìn)行排水作業(yè),。排水時(shí)，要注意壓載水變化和泵吸口出口的壓力變化,，靈活調(diào)節(jié)閥門,，防止水排空后損傷泵機(jī)。 壓載艙中的壓載水所剩不多時(shí)要進(jìn)行掃艙作業(yè),，注意泵的壓力變化,，不要超出規(guī)定范圍。有人進(jìn)行測(cè)量壓載艙水位工作,，當(dāng)某個(gè)艙的水被排空后,，進(jìn)行下一個(gè)艙的操作。所有艙室掃艙完成后,，按要求關(guān)閉泵,，開啟或關(guān)閉閥門。 壓水作業(yè)：壓水也有重力作用下壓水,。 泵壓水：檢查管路,，確認(rèn)閥處于所需狀態(tài),。啟動(dòng)泵，壓水,。有些船舶可以在室內(nèi)觀察艙內(nèi)水位變化,，有些船舶的因種種原因無(wú)法觀察，需派人去各壓載艙測(cè)量孔測(cè)量,。當(dāng)某艙到達(dá)所需水位時(shí),，即可打開另一艙室閥門，關(guān)閉此艙的閥門,，進(jìn)行下一艙的壓水作業(yè),。所有操做完成后，為避免損傷泵,，需先打開一排海閥,，減輕泵的壓力，關(guān)閉通往壓載艙的閥門,，然后關(guān)閉泵,，最后關(guān)閉排海閥。檢查管路閥門處于規(guī)定狀態(tài),。 還有就是換水,，更換壓載水作業(yè)：大型散貨船一般為滿溢法（一般用于貨艙壓載艙）或排空重注法（一般用于船頭船尾壓載艙）。 10. 船舶甲級(jí)甲級(jí)分隔要求標(biāo)準(zhǔn)船舶構(gòu)造是由船殼,、船體,、骨架、甲板,、船艙和上層建筑所組成,。 船殼又稱船殼板，船的外殼,，它包括船側(cè)板和船底板,。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力,、水壓力,、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。 船體骨架是由龍骨,、旁龍骨,、肋骨、龍筋,、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構(gòu)成，它們共同組成了船舶骨架。甲板位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間,，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板,，將船體分隔成上,、中、下層,。 |
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