1. 船舶帶纜圖解一種LC型的光纖連接接頭,，其特征在于：包括保護套,、插芯件、連接件,、套接管,、壓接環(huán)、尾柄,；所述插芯件包括插芯,、連接套；插芯與連接套外部底面相連接,，連接套內(nèi)側(cè)面設置有凹槽,；連接件一端設置有與凹槽相對應的卡扣，連接件正好插入連接套中,，并通過凹槽與卡扣相互卡接與連接套連接在一起,；連接件另一端設置成多瓣狀，多瓣外表面設置有外螺紋,；連接件截面中心處軸向設置有通孔,；套接管為變徑管，直徑大的一端內(nèi)壁設置與多瓣外螺紋相對應的內(nèi)螺紋,；連接件與套接管通過螺紋配合相連接,；壓接環(huán)壓接于光纖纜皮外，以將光纖纜皮壓接于套接管直徑小的一端外壁和壓接環(huán)之間,； 所述保護套前部從前向后依次設置有全氫聚硅氮烷層,、固定彈片以及保護片，保護套后部設置內(nèi)螺紋,；所述保護套前端中心處還設置可供插芯穿過的通孔,；所述尾柄前端設置與保護套后部內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋,；所述尾柄與保護套通過螺紋相連接，并將連接套,、連接件,、套接管、壓接環(huán)包裹在兩者空腔中 2. 船用電纜圖片船用電纜分為船用電力電纜,、船用控制電纜,、船用通信電纜、艦船用電力電纜,、艦船用控制電纜等,主要適用于各種河海船舶及海上石油平臺等水上建筑物傳輸及電器控制，船用電纜屬于電纜的一種,。分類： 1,、聚氯乙烯電力電纜 2、硅烷交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜 3,、交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜4,、阻燃電線電纜 5、分支線纜 6,、耐火電線電纜 7,、塑料絕緣控制電纜8、鋁絞線及鋼芯鋁絞線 9,、額定10KV以下的架空絕緣電纜 10,、通用橡套軟電纜，船用電線電纜 11,、礦用電線電纜 12,、聚氯乙烯絕緣固定敷設用電線電纜 3. 船舶帶纜作業(yè)大約12個小時左右或許是15個小時。一般船舶主機沒有特殊原則很少人能遇到主機大修或是因更換某個重耍部件而停航大修的,，有幸我在84年遇一次,。 當時是戰(zhàn)斗68輪，因主機第四缸缸套漏水所以在大連52區(qū)進行停航修理,，打開第四缸后發(fā)理缸套裂了一條長紋,，后決定換缸套，機倉兄弟們一起努力8個小吋完工,，緊接著在碼頭加纜固定船后電慢到快東運轉(zhuǎn)了近14個小時后開船并后續(xù)成工運作圓滿成功 4. 船上電纜圖紙一般來說,，電纜在圖紙上應該是用粗線表示，而電線是用細實線表示,。一般在圖紙上電纜線用粗實線花完之后用文字和字母標明,。比如在圖紙上施工用的電纜是VV3*70+1*35的電纜，就可以在圖紙上的粗實線上標注即可,。電線也是一樣在細實線上標注,。 5. 什么叫船舶帶纜船舶纜繩配備要求尺寸一般為5千噸到2萬噸的大約纜繩直徑為1Oσmm的,，3萬噸至7噸差不多配備12Omm足夠10萬噸到12萬大約配備16Omm，再大的船我沒干過大約也是160mm的不過數(shù)量能多點,，太粗的纜繩咱人也搬收運也困難,，必經(jīng)是人在干活太重人也搬不動，基本就是這樣 6. 船舶系纜圖解日產(chǎn)軒逸里程表的查看,，多功能方向盤左邊的按鈕,，不同配置的按鈕位置不同。上下?lián)軇哟藫軛U,，可對車輛儀表盤內(nèi)行車電腦的光標進行移動,，按下此按鍵可進行確認。按下此按鍵,，可對行車電腦內(nèi)的菜單進行切換,，按下此按鍵下方的按鍵，返回上一級菜單,。 按一下開關可以在總里程數(shù),，單詞里程數(shù)，瞬時油耗,，平均油耗（AVG）之間切換,。如果長按重設開關，那么里程表重設為零,。短程行駛里程的計數(shù)器被清零之后一般顯示所行駛的距離單位為0.1公里,。 擴展資料 車速里程表是表示汽車的時速，單位是km/h（公里/小時）,。汽車里程表實際上由兩個表組成,，一個是車速表，另一個是里程表,。汽車里程表一般在駕駛位置正前方,。 傳統(tǒng)的車速表是機械式的，典型的機械式里程表連接一根軟軸,，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜,，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動鋼絲纜旋轉(zhuǎn),，鋼絲纜帶動里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn),，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化,，平衡被打破指針因此被帶動,。 7. 船舶電纜敷設圖片船用電纜分為船用電力電纜、船用控制電纜、船用通信電纜,、艦船用電力電纜,、艦船用控制電纜等,主要適用于各種河海船舶及海上石油平臺等水上建筑物傳輸及電器控制，船用電纜屬于電纜的一種,。分類： 1,、聚氯乙烯電力電纜 2、硅烷交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜 3,、交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜 4,、阻燃電線電纜 5、分支線纜 6,、耐火電線電纜 7,、塑料絕緣控制電纜 8、鋁絞線及鋼芯鋁絞線 9,、額定10KV以下的架空絕緣電纜 10,、通用橡套軟電纜，船用電線電纜 11,、礦用電線電纜 12,、聚氯乙烯絕緣固定敷設用電線電纜 8. 船舶系纜名稱圖解一般需要將船舶上纜繩的一端（琵琶頭）送到岸上,，再由岸上的帶纜工人將纜繩的琵琶頭套掛在岸上的系纜樁上,。 將船上纜繩送到岸上的可以通過撇撇纜繩也可以通過專門的撇纜槍或者帶纜艇。 如果用撇纜的話,，撇纜成功撇出后,，船上船員用撇纜綁上纜繩的琵琶頭，之后慢慢送出纜繩,，岸上帶纜工人通過牽引撇纜將纜繩琵琶頭拉到岸系掛在指定系纜樁,。 9. 船舶纜繩位置圖靠港后值班水手先要了解潮汐表，船舶裝貨還是卸載,，定時巡船檢查前后纜繩,，隨時調(diào)整。 10. 船舶系纜繩圖1. 系靠碼頭時纜繩的名稱和作用 1 ）頭纜：也稱首纜,，有內(nèi)檔頭纜（拎水纜）,、外 檔頭纜 （繞過 船首與碼頭夾 角較 大時稱為 包頭 纜），承受來自船首前方的風流等外力,，防止船 位后移和外張,； 2 ）尾纜：也有里檔和外檔之分，防止船身前沖和 船尾外移,； 二,、系纜的名稱、作用與配備 二,、系纜的名稱,、作用與配備 3 ）前后倒纜：前倒纜防止船位前移,，后倒纜防止 船身后退； 4 ）前后橫纜：承受吹開風的作用力,，防止船首 （尾）的外張 ,。 2. 浮筒系纜的名稱與作用：系浮筒有兩種形式， 一種系單浮筒,，另一種系 浮筒,。 1 ）單頭纜：從首尾送至浮筒，首尾至少各兩根,， 鋼絲纜用卸扣系在浮筒環(huán)上,，纖維纜繩則用司 令扣系在浮筒環(huán)上，強風急流時必須增加單頭 纜數(shù)量,； 二,、系纜的名稱、作用與配備 2 ）回頭纜：可自行迅速解脫,，通常首尾各帶一根 回頭纜,，平時不受力，帶好浮筒后比單頭纜松 弛些,。帶纜程序一般應是先單頭纜后回頭纜,。 |
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