1. 散雜貨船公司崗位梳理對于小型集裝箱船和其他種類的船舶,，轉(zhuǎn)用無人操作，將可節(jié)省10%-22%的成本,，經(jīng)濟驅(qū)動力顯著,。對船舶來說，運輸成本減少20%所帶來的經(jīng)濟效益相當于減少50%的燃料消耗,。 Levander指出,，“我們需要知道，超大型集裝箱船只占世界船隊的很小一部分,。貨船市場有很大比例屬于散雜貨船和小型集裝箱船,。”在他看來,，即使超大型集裝箱船不運用自動駕駛,，也很可能會運用智能技術(shù)中很多促進效率和安全的部分，比如智能感知系統(tǒng),、自動導(dǎo)航,、避碰技術(shù)和健康管理系統(tǒng)等。 2. 件雜貨船運營管理重點這三種是從用途分的 雜貨船裝件雜貨,，帶吊,，一般2-6w噸，靈便型 散貨船裝散裝貨物,，礦,，煤之類的，一般7-17w噸,，巴拿馬和好望角型 油船也分幾個船型,，幾萬噸，16萬噸,，30萬噸都有 噸位不同是為了適合各種貨物,，沒有為什么，歷史經(jīng)驗和工業(yè)發(fā)展的結(jié)果 3. 散貨船船員工作主要是協(xié)助航行,，如操舵,，了望等。 還有船舶保養(yǎng),，如油漆,，敲銹，加油,，以及衛(wèi)生,，散貨還需要掃艙！要說累，是比較累的,。 回答是有權(quán)威的,。 我的朋友是二副。 4. 件雜貨船與集裝箱船的運營管理重點件雜貨班輪一般是指大件散雜貨和干散雜貨 集裝箱班輪一般是指承運集裝箱類的 兩者不同點太多,，你得確認需要關(guān)注哪些信息,。 5. 雜貨船運輸中貨物的管理工作1、裝載貨物不同 雜貨船一般裝載包裝,、袋裝,、箱裝和桶裝，主要運載成包,、成箱,、成捆雜件貨，貨船是專門擔負水上運輸各種貨物任務(wù)的船只,，有干貨船和液貨船之分,，雜貨船是干貨船的一種。 散貨船是散裝貨船簡稱,，是專門用來運輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材,、牲畜、谷物等,。散裝運輸谷物,、煤、礦砂,、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船,，或簡稱散貨船,。 2、結(jié)構(gòu)不同 萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船,，有4～6個貨艙,，每個貨艙的甲板上有貨艙口，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿,。 因為干散貨船都是單甲板船,。總載重量在50000噸以上的,，一般不裝起貨設(shè)備,。由于谷物、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同,。 3,、特點不同 雜貨船噸位小、機動靈活,；可自帶起貨設(shè)備,；艙口艙內(nèi)空間大；建造營運成本低,。 散貨船的貨種單一,，不需要包裝成捆、成包,、成箱的裝載運輸,，不怕擠壓，便于裝卸,。 6. 散雜貨船東Coega (port of Ngqura),，是一個深水港，毗鄰南非東海岸（印度洋）伊麗莎白港東北20公里的Coega IDZ,。深水港口深度在16米至18米之間,，價值100億盧比，于2009年投入運營,。該港口協(xié)助Couga IDZ作為運輸設(shè)備和制造產(chǎn)品進出該國的手段,。 7. 散貨船機工一般干什么有26人。船大船小船上的船員上下不差幾個人,，20萬左右和3o萬噸也差不了一名二名的,，如今的大船機械化程度都很高所以用人也就相對的少，30萬噸船大約26人就可以駕駛著它環(huán)球航行,，26人包括船長,，政委，甲板有大,，二,，三付三名駕駛員，下面有水手長,，木匠再加六名水手,。 機倉有輪機長，大,，二,，三管輪，下面有機工長，電匠,，四名機工,，再有一名大廚一名二廚(兼服務(wù)員丿 8. 散貨船人員配置1、廣西一四千噸船被大概有20個人左右,，這里20個人精干力量非常棒 2,、向陽紅０３”船總長９９．６米，型寬１７．８米,，型深８．９米,，設(shè)計吃水５．６米，設(shè)計排水量４８００噸,，續(xù)航力１５０００海里,，自持力６０天，載員能力８０人,，電力推進,，具備進行高精度、長周期的動力環(huán)境,、地質(zhì)環(huán)境,、生態(tài)環(huán)境、大氣環(huán)境等綜合海洋環(huán)境觀測,、探測以及保真取樣和現(xiàn)場分析能力,，是一艘全球無限航區(qū)、集多學(xué)科,、多功能,、多技術(shù)手段于一體的現(xiàn)代化綜合科考船。 國家海洋局第三海洋研究所所長余興光介紹,，“向陽紅０３”船的入列將為國家深海及洋區(qū)的海洋科學(xué)基礎(chǔ)研究和高新技術(shù)研發(fā)提供海上移動實驗室和試驗平臺,。 9. 貨船船員工作輪船上工作人員稱呼取決于輪船的類型，噸位,，自動化程度及用途,。在自動化程度不太高的年代，萬噸貨輪最高領(lǐng)導(dǎo)者是船長,，政委是做全船政治思想工作的,，甲板工作人員有大副，2副,，3副,，水手長，木匠,，一水,，二水組成,。機艙部分有輪機長大管輪，2管輪,，3管輪,，大電，2電,，機匠長,，銅匠，機匠組成,。 廚房部分有大廚，2廚,。還有電報和管事,。這就是以前輪船工作人員的稱呼。 10. 散貨船船員做什么工作集裝箱船員和一般的散貨船船員基本上一致,，生話這方面沒有特別大的出入,，吃飯睡覺都差不多，只是日常船在大洋上航行時有所不同,，如普通散貨船如果是空船得清潔裝貨的大倉,，沖洗甲板及大倉，好準備裝下一載貨,，再是滿載時水手們得進行維修保養(yǎng)工作等等,，集裝箱船就有所不同，集裝箱船基本沒有空載時,，基本是到港后先卸一部分箱子后再裝一部分,，平時航行時除了做一些維修維護保養(yǎng)工作外還有一項就是按部就斑的緊綁扎箱子的固定螺絲保障箱子在船上保安全 |
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