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一,、滾裝運輸?shù)臐L裝船？

滾裝船：滾裝船其實是從登陸艦演變而來,。載貨汽車或者商品汽車可以直接開上去的船,。用于運輸商品汽車、汽車擺渡以及長途運輸載貨汽車,；優(yōu)點是：無需裝卸機械,，裝卸十分迅速。缺點是：大部分載重量為汽車本身,，因此有效貨運量少,。

散裝船：運送散裝貨物的輪船，比如：煤炭,、谷物等,；優(yōu)點是：有效載貨量大，但是裝卸比較麻煩,。需要專門的裝卸機械,，比如：抓斗吊車、傳送帶,、真空輸送管道等,。

集裝箱船：用于運輸集裝箱貨物的輪船。由于有集裝箱,，因此有效載重比滾裝船大,，但是低于散裝船。

這幾種貨輪排水量可大可小,，分為內(nèi)河,、近海、遠洋,。

二,、特大件貨物上滾裝船流程？

特殊超大件貨物在用傳統(tǒng)的散雜貨船運輸時,，通常采用吊裝裝卸貨物的方法,。由于這種傳統(tǒng)的作業(yè)方式不能很好地適合這些現(xiàn)代超大件貨物的特點,，經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的貨損，降低了運輸?shù)男?，損傷了客戶的利益,。

采用傳統(tǒng)吊裝裝卸方法的操作流程為：將貨物從碼頭吊起，水平移動,，越過船舷,，對準艙口放下，在艙內(nèi)選定位置固定,。

操作中容易發(fā)生貨損的地方：一是由于貨物被吊起過高,，并發(fā)生移動，易產(chǎn)生較大震動,，產(chǎn)生貨損,。二是在貨物吊起，水平移動過程中,，由于貨物超長,，易重心不穩(wěn)，發(fā)生貨物翻斗,。三是貨物在進入船艙及艙內(nèi)定位時,，由于貨物超長及擺動等不可控因素，貨物易與艙口,、艙壁發(fā)生碰撞,、磨擦，導致貨損,。四是由于貨物超重,，吊起時間長，采用鋼絲繩作為吊捆工具時,，易損壞貨物包裝，造成貨損,。

如何才能降低貨損,，提高運輸效率呢？下面介紹一種行之有效的好方法為—采用滾裝船滾裝裝卸,。

采用滾裝船滾裝卸方法的操作流程：

在碼頭上將貨物吊起,，高度不超過1米（防止了貨物受到較大震動和由于對超重貨物吊裝時間過長產(chǎn)生的貨損），在貨物底下放入帶有輪子的底盤,，將貨物固定在底盤上（防止了貨物重心不穩(wěn),，發(fā)生翻斗），由拖頭拖動底盤通過尾跳將貨物運進船艙內(nèi),，并固定（防止了進艙時貨物與船艙的碰撞,、磨擦）,。由于滾裝船具有“通艙”的特性，解決了貨物超長,，不好擺放的難題,；滾裝船的設(shè)計允許根據(jù)貨物的高度調(diào)節(jié)艙內(nèi)若干艙板的高度，解決了貨物超高難題,；而且滾裝船尾跳承重可達40MT,，船尾艙口寬達12米，解決了超寬,、超重大件貨物進艙的難題,。

三、什么是滾裝船,？

滾裝船,，是指通過跳板采用滾裝方式裝卸載貨車輛的“船舶”。滾裝船的概念起源于軍用坦克或車輛登陸艇,。世界上第一艘滾裝船是1958年美國建造的“慧星”號,。船的兩舷及船尾均有開口，共有5個跳板,，供車輛上下船,此后滾裝船便迅速發(fā)展起來,，現(xiàn)在盛行于北歐各國。

滾裝船上甲板平整全通,，上甲板下有多層甲板,，各層甲板之間用斜坡道或升降平臺連通，便于車輛通行,，上層建筑位于船頭或船尾,，機艙設(shè)在尾部甲板下面，煙囪位于兩舷,，開口一般設(shè)在尾部,，有較大的鉸接式跳板，跳板一般以35°?45°角斜搭到岸上,。滾裝船的裝卸效率很高,。世界轎車運輸廣泛應用滾裝船。

四,、什么是滾裝船,？

滾裝船又稱“開上開下”船，或稱“滾上滾下”船,，它是利用運貨車輛來載運貨物的專用船舶,，用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進出貨艙裝卸的運輸船舶?！∫韵率菐状鬂L裝船運公司(具體統(tǒng)計時間不詳,，近兩年吧）　　

1 華爾威廉臣(總部 挪威奧斯陸) 由 挪威威廉母森航運公司(Wilh. Wilhelmsen)和瑞典瓦勒紐斯航運公司(Wallenius)合并組成,，并以15億美元收購韓國現(xiàn)代商船汽車船隊后躍居第一。 簡稱WWL,，另外旗下還有一個EUKOR(總部韓國)汽車運輸(海運)公司,，占據(jù)全球32%的汽車運輸份額　　

2 日本郵船(NYK) 18%　　

3 川崎汽船(Kline)16%　　

4 商船三井(MOL) 14%　　

5 挪威禮諾航運(簡稱諾航 Hoegh) 旗下有Hual(華爾)航運有限公司12%

五、滾裝船的構(gòu)造特點,？

滾裝船, RO-RO, 又稱“開上開下”船,，或稱“滾上滾下”船，它是利用運貨車輛來載運貨物的專用船舶,，用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進出貨艙裝卸的運輸船舶,。裝船造型特殊，其船身高大,，有好幾層甲板,。船首部大都裝有球鼻，中部線型平直,，尾部采用方尾,，設(shè)有大門或跳板。航行時,，折疊式的尾跳板矗立在船尾,，駕駛臺等上層建筑設(shè)置在船尾部或船首?！　L裝船上沒有貨艙口,，也沒有吊桿和起重設(shè)備。船首部是居住倉室,，尾部是機倉,，中部是個大貨倉。在大貨倉內(nèi)有多層甲板,，它們之間由斜坡或大型升降機連接,。斜坡道長三、四十米,，寬四,、五米，有活動的,，也有固定的。它的船尾高高地豎立一塊大跳板,，船靠碼頭后,，放下跳板，裝有集裝箱的運貨車輛開上,、開下,，進行集裝箱裝卸作業(yè),。滾裝船上的運貨車輛不僅可從船的尾部進出，還可駛到船艙的各層甲板,，進行集裝箱裝卸,。　　滾裝船有多層甲板便于貨運單元放置,，上甲板為平整板面,。各甲板間設(shè)有斜坡道或升降平臺互相連通，用于車輛通行,。上層建筑布置在船頭或船尾,，以利貨物擺放。機艙布設(shè)在尾部,，煙囪置于兩舷,。滾裝船的出入口通常設(shè)于尾部，設(shè)有鉸接跳板與岸搭接,，用于滾裝貨上下船,。載貨車輛從主甲板尾部開進來，一直開到貨倉前端,?！　榱诉\輸安全，滾裝船設(shè)有專門的防搖水倉和其它防搖設(shè)備,，以減少船舶搖擺,；為了操縱方便，滾裝船首部設(shè)有側(cè)向推進器,，可向任意方向轉(zhuǎn)動,，便于船的回旋?！　L裝船和其它運輸船舶相比,，無論是船的外形、內(nèi)部結(jié)構(gòu),、艙室布置及裝置設(shè)備都獨具一格,。　　從船的外形來看　　滾裝船船型高大,，有幾層甲板,，便于載運集裝箱的車輛上、下船,。由于滾裝船的貨艙容積利用率比一般貨船低,，要裝運一定重量的貨物，就得增加船的長度、寬度,、高度,。所以，滾裝船要比同噸位的一般貨船高大,?！　拇臉?gòu)造和艙室布置來看　　滾裝船很特別，它的首部裝有球鼻,，中部線型平直,，尾部采用方尾。上層建筑布置在船頭或船尾,，以利貨物擺放,。機艙布設(shè)在尾部，煙囪置于兩舷,，居住艙設(shè)置在船首部,，船體中部是一個大貨艙。為了多裝貨物,，居住艙下面的甲板也用來裝載集裝箱,。　　滾裝船上的貨艙有的像陸上的倉庫,。在貨艙內(nèi)有多層甲板,，運貨車輛由斜坡道進入貨艙，或由大型升降機來堆放集裝箱,。為了充分利用貨艙容積,，在滾裝船貨艙中設(shè)置有活動平臺。平時,，活動平臺可翻起貼著舷側(cè),，或者升起置放于上層甲板下；需要時,，才將活動平臺放下,，可把貨艙分隔成2—3層。

六,、滾裝運輸船是什么船,？詳細一點？

滾裝船最大特點是貨物不是從艙口吊出,，而是在船尾,、船首或船舷開跳板。

七、什么是滾客船,？

船舶種類分為貨船運輸和客船運輸。

貨船運輸分為普通貨船,、散裝液體危險品船運輸（液化氣船,、散裝化學品船、油船運輸)（以下簡稱“液貨危險品船運輸”）,?？痛\輸分為普通客船（客渡船）、客滾船（車客渡船）,、高速客船運輸,。滾裝船：貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進吊出，而是通過船舶首,、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板,，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤，從船艙至碼頭的一種船舶,。滾裝船的主要優(yōu)點是：不需要起貨設(shè)備,，貨物在港口不需要轉(zhuǎn)載就可以直接拖運至收貨地點，縮短貨物周轉(zhuǎn)的時間,，減少貨損,。