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一,、集裝箱船造價,？

        和汽車一樣，看配置,，低配版本的一億三千五百多萬美金也能造,。

       高配的像配雙燃料主機的，配脫硫脫銷裝置的,，冷藏箱多配發(fā)電機多的,，要一億五千多萬美金才能造。

       現(xiàn)在船價太低了,，歷史三十年最低,。2萬噸集裝箱船約是1800箱集裝箱船，價格在2500萬至2800萬美金吧

二,、散貨船和集裝箱船的區(qū)別,？

答:散貨船與集裝箱船區(qū)別是:一，貨物裝載的方式不同,。

散貨船的貨物是散裝的,，隨機堆放；集裝箱船的貨物是先由一定規(guī)格的集裝箱裝載并鉛封,，然后將集裝箱依次堆放在船倉中,。

二，貨物裝卸效率不同,。

集裝箱船只需要將集裝箱卸下就完成了裝卸,，效率比較高。

三,、集裝箱船最小噸位,？

750箱位的集裝箱船載重量最小也得16500噸左右，因為1個標準箱的總重量為20,，5噸,，你這船能拉75O個集裝箱，總載重量為15375噸,，再加上燃油(最大加油量)淡水,，物料，纜繩油漆，備品備件,，食物糧油,，人員及生活物品，以及綁扎箱的物品鋼絲掛鉤等,，常數(shù)幾百千噸不是很多的,，所以我認為得16500噸

四、集裝箱船發(fā)展了幾代?分別為哪幾代,？

按照集裝箱船的發(fā)展情況可分為第一、二,、三,、四、五代集裝箱船:第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀60年代,，橫穿太平洋,、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀70年代,，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU,，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié)。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機以來,，這代船的航速降低至20-22節(jié),，但由于增大了船體尺寸，提高了運輸效率,，致使集裝箱的裝載數(shù)達到了3000TEU,，因此，第三代船是高效節(jié)能型船,。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀80年代后期,，集裝箱船的航速進一步提高，集裝箱船大型化的限度則以能通過巴拿馬運河為準繩,，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個,。由于采用了高強度鋼，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機的研制,，大大降低了燃料費,，又由于船舶自動化程度的提高，減少了船員人數(shù),，集裝箱船經(jīng)濟性進一步提高,。

第五代集裝箱船作為第五代集裝箱船的先鋒，德國船廠建造的5艘APLC-10型集裝箱可裝載4800TEU,，這種集裝箱船的船長/船寬比為7~8,，使船舶的復原力增大，被稱為第五代集裝箱船,。

第六代集裝箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk號集裝箱船,，最多可裝載8000TEU,，該型船已建造了6艘，人們說這個級別的集裝箱船拉開了第六代集裝箱船的序幕,。據(jù)有關方面預測,，不久的將來，可裝載10000個集裝箱的巨輪將會在歐洲問世,。

五,、集裝箱船噸位怎么分？

第一代集裝箱船：載箱量為700-1000TEU,，載重量約10000t,。船舶尺度：船長約150m，船寬約22m,，吃水為8-9m,。艙內(nèi)可裝6列，5-6層,；甲板上裝6列,，1-2層。

第二代集裝箱船：載箱量為1000-2000TEU,，載重量為15000-2000t,。船舶尺度：船長為175-225m，船寬為25-30m,，吃水為9.5-10.5m,。艙內(nèi)裝7-8列，6層,；甲板上裝8-10列,，2-4層。

第三代集裝箱船：載箱量為2000-3000TEU,，載重量為30000t,。船舶尺度：船長為240-275m，船寬約32m,，吃水為10.5-12m,。艙內(nèi)裝9-10列，7-9層,；甲板上裝12-13列,，2-4層。

第四代集裝箱船：載箱量為3000-4000TEU,，載重量為40000-50000t,。船舶尺度：船長為275-295m，船寬約32m，吃水為11.5-12.5m,。艙內(nèi)裝10-11列,，8-9層；甲板上裝13-14列,，4-5層,。

第五代集裝箱船：載箱量為4000-6000TEU以上，載重量為50000-75000t,。船舶尺度：船長為280-300m,，船寬約32.2-39.4m，吃水為11.5-13.5m,。艙內(nèi)裝12-13列,，8-9層；甲板上裝15-16列,，5層。

第六代集裝箱船：載箱量為6000-10000TEU,，載重量為100000t,。船舶尺度：船長300m以上，船寬40m以上,，吃水為14m以上,。

六、集裝箱船的優(yōu)點,？

集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點：

1,、采用垂向直壁式結(jié)構(gòu)，貨艙口寬度幾乎和貨艙寬度一樣大,，舷邊只留很小寬度的甲板邊板,；

2、集裝箱船貨艙區(qū)域的舷側(cè)都具有雙層殼板,，其貨艙載貨的有效寬度和貨艙寬度差不多,。內(nèi)舷側(cè)縱壁對甲板大開口造成的總縱強度的削弱做了補償。此外,，舷邊艙還能提高船體的抗沉性和用作壓載水艙,；

3、集裝箱船甲板外飄,、航速快,，船體受到波浪的沖擊力比較大，造成的沖蕩應力也比較大,，加上總縱合成應力也比較大,，所以船體內(nèi)結(jié)構(gòu)所受的彎矩值也就大，所選取的構(gòu)件尺寸也較大；

4,、為了裝更多的集裝箱,，集裝箱船通常設計成大的貨艙開口和狹長的甲板條船舶，這使得船體的水平彎曲,、扭轉(zhuǎn)效應,、橫向強度在其總縱強度中所占的比例明顯上升，艙口角隅處也會有明顯的應力集中,；

5,、為了獲得更大的空間，裝更多的集裝箱,，集裝箱船的艏部線型往往外飄很嚴重,，并且舷側(cè)肋骨與外板夾角也很小。

七,、集裝箱船長度,？

一般一輛一萬噸的集裝箱船長約130米。 萬噸級集裝箱船一般長12.86米,，寬18.69米,！ 它承載10000噸貨物，全長116米,，寬16.3米,，深10.6米。 萬噸級貨船,，一般長80米左右,，寬25米。

拓展資料：

集裝箱船,，顧名思義就是裝載集裝箱的船舶,，又稱集裝箱船。 1957年發(fā)明,，當時是由貨船改裝而成,。 使用集裝箱船運輸集裝箱，裝卸效率高,，大大縮短滯留時間,，減少運輸和裝載過程中的貨損。 因此,，它在物流運輸中的應用越來越廣泛,。集裝箱船的特點是狹長型，單甲板,，平上甲板,，大貨艙口,，寬度為船寬的70%—80%。 甲板和貨艙蓋上裝有緊固和捆綁裝置,，用于固定裝載在甲板上的集裝箱,。 貨艙設有固定式網(wǎng)格導向架，方便裝卸集裝箱,，防止船舶擺動時箱體移動,。