午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、集裝箱按結(jié)構(gòu)分都是哪些,？

根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同分為：

（一）全集裝箱船

用于裝運(yùn)集裝箱，為在海上能安全,、經(jīng)濟(jì),、快速和有效地，大量運(yùn)輸集裝箱而設(shè)計和建造的專用船舶,。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱,，故稱之為集裝箱專用船舶。

（二）半集裝箱船

主要特點(diǎn)是,，將船其中的一部分設(shè)計成為永久性裝載集裝箱的專用貨艙,，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙。

（三）可變換集裝箱船

主要特點(diǎn)是,，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物,，又可以裝運(yùn)集裝箱。

二,、集裝箱船的優(yōu)點(diǎn),？

     1、可節(jié)省裝卸人工,，降低運(yùn)輸成本,。通常，貨船采用單件或小件組裝的形式進(jìn)行運(yùn)輸,，這既費(fèi)力又費(fèi)時,。集裝箱船采用國際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱運(yùn)輸貨物，打破了傳統(tǒng)的一捆一包裝卸方式,，大大減輕了裝卸工人的勞動強(qiáng)度,，加快了裝卸速度，降低了人工搬運(yùn)的成本,。

     2,、用集裝箱船運(yùn)輸貨物可以減少貨物的丟失和丟失，保證運(yùn)輸質(zhì)量,。這是因?yàn)樯a(chǎn)工廠中的貨物是裝在一個容器中的,，不通過公路，鐵路,，水路運(yùn)輸,，所以貨物可以直接交付用戶。這樣,，可以減少運(yùn)輸途中貨物的丟失和丟失,，并且可以節(jié)省包裝成本,。

     3、集裝箱船裝卸效率高,。集裝箱船的裝卸速度大約是相同噸位普通船的三倍,，而大型高速集裝箱船的裝卸速度幾乎是相同噸位普通船的四到五倍。相同噸位這樣可以減少船舶入塢時間,，加速船舶周轉(zhuǎn),，提高船舶，車輛和其他運(yùn)輸工具的利用率,。

三,、集裝箱船貨艙劃分？

根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同分為：

（一）全集裝箱船用于裝運(yùn)集裝箱,，為在海上能安全,、經(jīng)濟(jì)、快速和有效地,，大量運(yùn)輸集裝箱而設(shè)計和建造的專用船舶,。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱，故稱之為集裝箱專用船舶,。

（二）半集裝箱船主要特點(diǎn)是,，將船其中的一部分設(shè)計成為永久性裝載集裝箱的專用貨艙，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙,。

（三）可變換集裝箱船主要特點(diǎn)是,，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物，又可以裝運(yùn)集裝箱,。

四,、集裝箱船特點(diǎn)？

1．集裝箱船最大的特點(diǎn)是它所裝的都是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱,，因此使得它的結(jié)構(gòu)和一般的貨船大不相同,。它采用垂向直壁式結(jié)構(gòu)，并且它的的貨艙口寬度幾乎和貨艙寬度一樣大,，舷邊只留了很小寬度的甲板邊板,。而這樣的開口明顯對船的抗彎、抗扭和橫向強(qiáng)度不利,。為了彌補(bǔ)這些的不足,，集裝箱船在結(jié)構(gòu)上通常采用下列加強(qiáng)措施：

(1) 采用具有水密舷邊艙的雙舷側(cè)；

(2) 增加甲板板和舷側(cè)板的厚度,；

(3) 加大兩個貨艙口之間的艙口端橫梁和甲板橫梁的尺寸,。

由于貨艙的開口大，為了保證強(qiáng)度,，必須采用相應(yīng)的加強(qiáng)措施,。出于裝卸方便的要求,，從抗扭強(qiáng)度上考慮，最方便的就是在舷側(cè)設(shè)內(nèi)縱壁和抗扭箱,；從穩(wěn)性角度考慮,，最方便的就是在舷側(cè)設(shè)壓載水艙。

2．集裝箱船貨艙區(qū)域的舷側(cè)都具有雙層殼板,，其貨艙載貨的有效寬度和貨艙寬度差不多。內(nèi)舷側(cè)縱壁對甲板大開口造成的總縱強(qiáng)度的削弱做了補(bǔ)償,。此外,，舷邊艙還能提高船體的抗沉性和用作壓載水艙。舷邊艙內(nèi)一般設(shè)置平臺甲板,，對增加總縱強(qiáng)度和剛度都有幫助,，同時，平臺甲板還可用作人員通道,。集裝箱船舷側(cè)多采用縱骨架式,，有些船舶將上層平臺甲板以下采用橫骨架式，上層平臺與甲板間采用箱形結(jié)構(gòu)作為抗扭箱,，以提高船舶的抗扭強(qiáng)度和總縱強(qiáng)度,。

3．由于集裝箱船甲板外飄、航速快,，船體受到波浪的沖擊力比較大,，造成的沖蕩應(yīng)力也比較大，加上總縱合成應(yīng)力也比較大,，所以船體內(nèi)結(jié)構(gòu)所受的彎矩值也就大,，所選取的構(gòu)件尺寸也應(yīng)較大。和一般貨船比,，所受應(yīng)力較大,，疲勞問題更嚴(yán)重，從而對上甲板的設(shè)計與施工,，艙口圍板的設(shè)計與施工都提出了較高的要求,。

4．為了裝更多的集裝箱，集裝箱船通常設(shè)計成大的貨艙開口和狹長的甲板條船舶,，這使得船體的水平彎曲,、扭轉(zhuǎn)效應(yīng)、橫向強(qiáng)度在其總縱強(qiáng)度中所占的比例明顯上升,，艙口角隅處也會有明顯的應(yīng)力集中,。而隨著貨艙開口的寬度增加，應(yīng)力集中也越來越明顯,，在機(jī)艙前端壁為縱橫構(gòu)件的交匯處,，應(yīng)力集中達(dá)到了最大,。一般的船舶貨艙上甲板角隅采用拋物線形、橢圓形,、圓弧形,。臨近機(jī)艙處的甲板角隅的應(yīng)力集中最大，若設(shè)計成拋物線形等常規(guī)形式,，則需要很大的圓弧半徑,，這要求集裝箱與縱艙壁、橫艙壁的間隙更大,，也會影響到布置的合理性,，所以通常在角隅處設(shè)計成負(fù)半徑的結(jié)構(gòu)形式。而艙口角隅的大小也將影響到集裝箱的布置以及構(gòu)件的布置,。

5．為了獲得更大的空間,，裝更多的集裝箱，集裝箱船的艏部線型往往外飄很嚴(yán)重,，并且舷側(cè)肋骨與外板夾角也很?。ㄟh(yuǎn)遠(yuǎn)小于900）。而且集裝箱船的航速很高,，通常大于20kn,，并且伴有較高冰區(qū)等級，這對船首的外板抨擊加強(qiáng)也提出了很高的要求,。有冰區(qū)加強(qiáng)的集裝箱船在艏部的外板厚度增加較明顯,，并且肋骨尺寸也有較大的增加，另外在冰區(qū)加強(qiáng)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置了大量的防傾肘板,。集裝箱船的艏樓上通常設(shè)有檔浪板或防浪罩,。

五、集裝箱船艙里邊裝什么,？

全集裝箱船艙內(nèi)設(shè)有固定式或活動式的格柵結(jié)構(gòu),，艙蓋上和甲板上設(shè)置固定集裝箱的系緊裝置， 便于集裝箱左翼及定位的船舶,。

它與一般雜貨船不同,，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌,，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下,，四角有格柵制約，可防傾倒,。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱,，甲板上還可堆放三至四層。它與部分集裝箱船不同，它是所有艙位用來裝運(yùn)集裝箱,。

六,、按船舶結(jié)構(gòu)，集裝箱船分成哪幾種,？

根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同分為：

（一）全集裝箱船用于裝運(yùn)集裝箱,，為在海上能安全、經(jīng)濟(jì),、快速和有效地,，大量運(yùn)輸集裝箱而設(shè)計和建造的專用船舶。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱,，故稱之為集裝箱專用船舶,。

（二）半集裝箱船主要特點(diǎn)是，將船其中的一部分設(shè)計成為永久性裝載集裝箱的專用貨艙,，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙。

（三）可變換集裝箱船主要特點(diǎn)是,，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物,，又可以裝運(yùn)集裝箱。

七,、最大集裝箱船,？

最大的集裝箱船為23000標(biāo)準(zhǔn)箱船。

集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種,，結(jié)構(gòu)和形狀跟常規(guī)貨船有明顯不同,。集裝箱船裝卸速度高，停港時間短,，大多采用高航速,，通常為每小時20—23海里。

2020年10月,，我國上海的造船企業(yè)為法國建造的23000TEU超大型雙燃料集裝箱船正式交付,。集裝箱船總長399.9米，型寬61.3米,，載重量近22萬噸,，載箱量達(dá)23000TEU，是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型,。

八,、我國最大集裝箱船造價多少？

一艘船的造價竟然高達(dá)9.68億人民幣,，差不多能造兩架波音737客機(jī),。

集裝箱船是以載運(yùn)集裝箱為主的運(yùn)輸船舶。它的運(yùn)貨能力既可以按照噸位來計算，也可以按照它所裝載的20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)或40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(FEU)的箱子數(shù)量來表示,。

江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司旗下的江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集裝箱船,，船舶總長399.90米，型寬61.30米,，型深33.50米,，總箱數(shù)達(dá)24232箱，是24000TEU級別集裝箱船,。

九,、集裝箱船有哪些分段？

根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同分為：

（一）全集裝箱船用于裝運(yùn)集裝箱,，為在海上能安全,、經(jīng)濟(jì)、快速和有效地,，大量運(yùn)輸集裝箱而設(shè)計和建造的專用船舶,。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱，故稱之為集裝箱專用船舶,。

（二）半集裝箱船主要特點(diǎn)是,，將船其中的一部分設(shè)計成為永久性裝載集裝箱的專用貨艙，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙,。

（三）可變換集裝箱船主要特點(diǎn)是,，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物，又可以裝運(yùn)集裝箱,。