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一,、東南亞集裝箱船怎么樣,？

1. 航行時間短；

2. 航速快,；

3. 靠泊較頻繁,；

4. 靠泊時間短；

5. 寄掛港口單調(diào)重復,。因為以上原因,，放大洋這樣的休息時間相對遠洋線較少，高級船員缺少規(guī)律性的作息,；集裝箱船航速較高,，而且這類航線上的過往船只較多，高級船員精神相對緊張；集裝箱裝卸效率高,，系岸時的活動時間有限,，并局限在有限的幾個港口里，不利于免費旅游,。

二,、集裝箱的優(yōu)缺點？

集裝箱運輸,，特別是在海洋運輸中具有許多優(yōu)點：

一是運輸量大,。事先把要運輸?shù)牧闵⒇浳镅b在箱子里，便于機械化裝卸,，大大縮短了船只在港口停泊的時間和貨物在倉庫里存放的時間,，加快了貨物運送的速度，降低了運輸費用,；箱子規(guī)格統(tǒng)一,，在同容積船上裝的貨物也多，增加了運輸量,。

二是減少物品的破損,。集裝箱裝卸，可以保證貨運時完整無損,，幾乎可以完全消除物品的耗損量,，大大減少損壞與賠償。如平時運送玻璃板,，損壞率達15％,，采用集裝箱運輸，僅損壞0.2～1％,。

三是節(jié)約包裝材料,。散裝運輸和采取簡單包裝的包裝材料多一次性使用；而集裝箱則可多次使用,，并可減少裝箱和拆箱費用,，降低貨運費用，對顧客有利,?？傊b箱化可以加快運輸速度,，降低運費,，便于海陸聯(lián)運。

缺點

1,、包裝的費用會貴一點,。

2,、一般來說，船公司只要求一個公司包一個箱,，那如果你的貨物裝不了一個箱的,，那相對來說費用也貴了。

3,、有重量的限制,，如果超重的，就要加收費用啦,。

三,、集裝箱船特點,？

1．集裝箱船最大的特點是它所裝的都是標準規(guī)格的集裝箱,，因此使得它的結構和一般的貨船大不相同。它采用垂向直壁式結構,，并且它的的貨艙口寬度幾乎和貨艙寬度一樣大,，舷邊只留了很小寬度的甲板邊板。而這樣的開口明顯對船的抗彎,、抗扭和橫向強度不利,。為了彌補這些的不足，集裝箱船在結構上通常采用下列加強措施：

(1) 采用具有水密舷邊艙的雙舷側(cè),；

(2) 增加甲板板和舷側(cè)板的厚度,；

(3) 加大兩個貨艙口之間的艙口端橫梁和甲板橫梁的尺寸。

由于貨艙的開口大,，為了保證強度,，必須采用相應的加強措施。出于裝卸方便的要求,，從抗扭強度上考慮,，最方便的就是在舷側(cè)設內(nèi)縱壁和抗扭箱；從穩(wěn)性角度考慮,，最方便的就是在舷側(cè)設壓載水艙,。

2．集裝箱船貨艙區(qū)域的舷側(cè)都具有雙層殼板，其貨艙載貨的有效寬度和貨艙寬度差不多,。內(nèi)舷側(cè)縱壁對甲板大開口造成的總縱強度的削弱做了補償,。此外，舷邊艙還能提高船體的抗沉性和用作壓載水艙,。舷邊艙內(nèi)一般設置平臺甲板,，對增加總縱強度和剛度都有幫助，同時,，平臺甲板還可用作人員通道,。集裝箱船舷側(cè)多采用縱骨架式,，有些船舶將上層平臺甲板以下采用橫骨架式，上層平臺與甲板間采用箱形結構作為抗扭箱,，以提高船舶的抗扭強度和總縱強度,。

3．由于集裝箱船甲板外飄、航速快,，船體受到波浪的沖擊力比較大,，造成的沖蕩應力也比較大，加上總縱合成應力也比較大,，所以船體內(nèi)結構所受的彎矩值也就大,，所選取的構件尺寸也應較大。和一般貨船比,，所受應力較大,，疲勞問題更嚴重，從而對上甲板的設計與施工,，艙口圍板的設計與施工都提出了較高的要求,。

4．為了裝更多的集裝箱，集裝箱船通常設計成大的貨艙開口和狹長的甲板條船舶,，這使得船體的水平彎曲,、扭轉(zhuǎn)效應、橫向強度在其總縱強度中所占的比例明顯上升,，艙口角隅處也會有明顯的應力集中,。而隨著貨艙開口的寬度增加，應力集中也越來越明顯,，在機艙前端壁為縱橫構件的交匯處,，應力集中達到了最大。一般的船舶貨艙上甲板角隅采用拋物線形,、橢圓形,、圓弧形。臨近機艙處的甲板角隅的應力集中最大,，若設計成拋物線形等常規(guī)形式,，則需要很大的圓弧半徑，這要求集裝箱與縱艙壁,、橫艙壁的間隙更大,，也會影響到布置的合理性，所以通常在角隅處設計成負半徑的結構形式,。而艙口角隅的大小也將影響到集裝箱的布置以及構件的布置,。

5．為了獲得更大的空間，裝更多的集裝箱,，集裝箱船的艏部線型往往外飄很嚴重,，并且舷側(cè)肋骨與外板夾角也很?。ㄟh遠小于900）。而且集裝箱船的航速很高,，通常大于20kn,，并且伴有較高冰區(qū)等級，這對船首的外板抨擊加強也提出了很高的要求,。有冰區(qū)加強的集裝箱船在艏部的外板厚度增加較明顯,，并且肋骨尺寸也有較大的增加，另外在冰區(qū)加強的區(qū)域內(nèi)設置了大量的防傾肘板,。集裝箱船的艏樓上通常設有檔浪板或防浪罩,。

四、集裝箱的缺點,？

1,、受貨載的限制，使航線上的貨物流向不平衡,，往往在一些支線運輸中,，出現(xiàn)空載回航或箱量大量減少的情況,，從而影響了經(jīng)濟效益,。

2、需要大量投資,，產(chǎn)生資金困難,。

3、轉(zhuǎn)運不協(xié)調(diào),，造成運輸時間延長,，增加一定的費用。

4,、受內(nèi)陸運輸條件的限制,，無法充分發(fā)揮集裝箱運輸“門到門”的運輸優(yōu)勢。

5,、各國集裝箱運輸方面的法律,、規(guī)章、手續(xù)及單證不統(tǒng)一,，阻礙國際多式聯(lián)運的開展,。

五、集裝箱有哪些優(yōu)缺點呢,？

特點包含優(yōu)勢或優(yōu)點,、缺點。

集裝箱的優(yōu)勢或優(yōu)點主要在于：

（1）能長期的反復使用,，具有足夠的強度,。

（2）途中轉(zhuǎn)運不用移動箱內(nèi)貨物,，就可以直接換裝。

（3）可以進行快速裝載和卸載,。

（4）貨物的裝滿和卸空很方便,。

（5) 容積大，裝的貨物多,。

（6）規(guī)格標準,，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間,。

集裝箱的缺點主要在于：

1,、包裝的費用會貴一點。

2,、一般來說,，船公司只要求一個公司包一個箱，那如果你的貨物裝不了一個箱的,，那相對來說費用也貴,。

3、有重量的限制,，如果超重的,，要加收費用。

六,、集裝箱和普通船的區(qū)別,？

1.艙口，集裝箱只有一個艙,，不分艙,，

2.甲板，集裝箱船不單獨做甲板

3. 裝卸設備,，集裝箱船上普遍沒有裝卸設備

4. 速度,， 集裝箱船速度快

5. 航線，集裝箱船固定航線

七,、集裝箱船和散貨船哪個更安全,？

集裝箱船比散貨船更安全高效。

八,、散貨與集裝箱的優(yōu)勢和弊端,？

貨物附加值就是指貨物的潛在的價值

如果你是出口景觀石、大理石,、地磚,、瓷磚這種石頭類產(chǎn)品一般都集裝箱船是比較好的途徑，速度也快,。

如果你出口大批量的散裝石料走散貨船是最佳路線,。

相比而言：

1：集裝箱船速度快,，運輸?shù)呢浳锔郊又迪鄬σ撸且粋€20尺的柜子最大也只能裝30噸而已,，如果你的量超過數(shù)千噸,，走集裝箱就成本要高很多。

2：散貨船的特點就是運載量大,，超過數(shù)萬噸都能運,，就是速度慢，但是成本低,。

走散貨還是集裝箱主要看你貨物的附加值和數(shù)量了,。

九、為什么集裝箱船長度都不超過400米,？

受運河,，港口，水深,，效益等因素影響,，集裝箱船長不宜超過400米，設計師們?yōu)榱烁蟮妮d貨量,，在船體設計方面只能不斷的增加船寬和型深,，船體水線面型線日漸圓潤，吃水逐步加深,；在集裝箱堆放方面,，更大的載貨量意味著更高的結構強度,，更貴的建造成本,。同時，由于長度受限,，集裝箱在甲板上方會越堆越高,，由此帶來的船舶橫搖變大，船舶穩(wěn)心降低等問題,，都是設計時的難點,。