午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一、中國(guó)第一個(gè)遠(yuǎn)洋輪公司是哪個(gè),？

是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,。

1961年4月27日，新中國(guó)第一家國(guó)際海運(yùn)企業(yè)——中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司宣告成立,。次日,，新中國(guó)第一條遠(yuǎn)洋客貨船“光華”輪首航，掀開了中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸史的新篇章,。

2016年1月4日,，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組成立中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,。同年2月18日,，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司在上海正式成立,。

二、現(xiàn)在一艘大型遠(yuǎn)洋貨船一般有多少船員,？

一般情況下,，遠(yuǎn)洋貨輪的噸位比內(nèi)貿(mào)貨輪船員大一些，工作人員也多,。

貨輪船員：14人左右：

        船長(zhǎng),、大幅、二副,、三副,、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪,、機(jī)工3人、水手三人,、大廚

遠(yuǎn)洋貨輪船員：20多人：

        遠(yuǎn)洋貨輪一般都在4-30萬(wàn)噸,，全船人員一般定員19-24人。除船長(zhǎng),、政委外,，高級(jí)船員8人普通船員10人，廚師2人,。

按照類別分為普通海員和高級(jí)海員,，船員職位如下：

1. 普通海員（又稱支持級(jí)海員）

水手長(zhǎng)、機(jī)匠長(zhǎng),、一水,、二水、機(jī)工,、實(shí)習(xí)水手,、實(shí)習(xí)機(jī)工、廚師,，焊工等,。

2. 高級(jí)海員又分管理級(jí)和操作級(jí)

（1）管理級(jí)：船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng),，大副,，大管輪（俗稱TOP4），政委（政委是中國(guó)特有的,，其他國(guó)家沒有,，現(xiàn)在的船上政委普遍不會(huì)單獨(dú)安排一個(gè)人，會(huì)讓有黨籍的TOP4中的一員兼任，底薪每月加1000人民幣）

（2）操作級(jí)：二副,，二管輪，三副,，三管輪,，輪機(jī)員助理，駕駛員助理,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì),。船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大，營(yíng)運(yùn)成本低的特點(diǎn),，支撐著70%的全球貨運(yùn),。

三、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)的輪船多大,？

3種最大的遠(yuǎn)洋船：

散貨船

“恒順輪”,，20.5萬(wàn)噸散貨船，也是目前國(guó)內(nèi)船廠建造的最大噸位散貨船,。該船總長(zhǎng)300米,、型寬50米、型深24.70米,、設(shè)計(jì)航速16.7節(jié),。

集裝箱船

中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)全球最大型集裝箱船、14100標(biāo)箱的“中?；鹦恰贝w長(zhǎng)366米,，載重約15.5萬(wàn)噸，將服務(wù)于中海運(yùn)歐洲航線,。

貨柜船

中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下最大貨柜船“中遠(yuǎn)自豪”輪2012-02-01 首航高雄港,，裝載1925箱，總噸14萬(wàn)噸,、船長(zhǎng)352.88米,、船寬48.2米，吃水14.5米,，可裝載13114箱,，號(hào)稱全世界最大貨柜船

四、遠(yuǎn)洋貨輪的噸位,？

幾萬(wàn)噸,。

遠(yuǎn)洋貨輪是適于無(wú)限航區(qū)，可航行于遠(yuǎn)洋航線的船,。在我國(guó)特指經(jīng)批準(zhǔn)參與國(guó)際航線運(yùn)營(yíng),，從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇?。該類船舶屬于進(jìn)出境船舶的一種，在參與進(jìn)出境活動(dòng)時(shí),，接受海關(guān)監(jiān)管,，其船員攜帶進(jìn)出物品海關(guān)按遠(yuǎn)洋船舶船員待遇驗(yàn)放，下面來具體的看一下遠(yuǎn)洋貨輪的載重多大吧,？

一艘遠(yuǎn)洋貨輪的載重量一般是幾萬(wàn)噸,，最大載重量能夠達(dá)到30萬(wàn)噸，散貨船一般七八萬(wàn)噸,，十多萬(wàn)噸的都有,，近幾年還有二十來萬(wàn)噸的，油輪就不一定了,，從幾萬(wàn)噸到三十萬(wàn)噸的都有,。

五、一般的遠(yuǎn)洋散貨船有多大,？

遠(yuǎn)洋集裝箱貨輪一般載重5000噸,，國(guó)際貨輪噸位大多數(shù)在萬(wàn)噸及十幾萬(wàn)噸左右。貨船主要作用為運(yùn)輸物流,，進(jìn)行貨物的裝卸,。遠(yuǎn)洋每隔一段時(shí)間就會(huì)到一個(gè)國(guó)家比如新加坡巴西俄羅斯等各個(gè)國(guó)家，憑持有海員證可下船旅游購(gòu)物,。一艘超大型集裝箱貨輪,，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)長(zhǎng)366米、寬51米,、高67米,，一次可裝載13386個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

六,、遠(yuǎn)洋貨船最小噸位,？

大約2000噸就可以跑近海遠(yuǎn)洋，(所為近漁遠(yuǎn)洋也叫小遠(yuǎn)洋,，如中,，曰，韓航線,。)船雖然不大,，但滿載最適合日，韓航線(因?yàn)槿?，韓航線貨物很少有大噸位的貨,，一般都是2000噸左右較多，象燋炭，水泥,，伺料糧等),，在國(guó)內(nèi)象上海港，包括長(zhǎng)江內(nèi),，青島,，大連諸港，去日,，韓，兩天內(nèi)就過去了,，很快也方便

七,、出海遠(yuǎn)洋貨船需要辦哪些證件？

一,，護(hù)照,，二，海員證,，三,，海員任職的適應(yīng)證書(被稱為大證)，四,，四個(gè)小證(海員專業(yè)培訓(xùn)合格證書,，服務(wù)簿，海船船員健康證書,，ⅠSM,，code培訓(xùn)合挌證，再有疫苗接種證,，有了上述這些證有有效的期限內(nèi)就可以去應(yīng)聘跑遠(yuǎn)洋了,，這些證書中，最重要的是海員船員適任證書,，和海船船員專業(yè)培訓(xùn)合格證書,，這待經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)后終事局監(jiān)督下通過考試合格后才發(fā)的證書

八、最大的遠(yuǎn)洋貨輪是多大,？

45萬(wàn)噸

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪,， 船長(zhǎng)397.7米，寬56.4米,，高76.5米,，45萬(wàn)噸。長(zhǎng)度比世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)60多米,，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高,。該輪可載箱量為1.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱若用火車運(yùn)輸，車廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到71公里,，該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米,，超長(zhǎng)與超重的特性決定了其對(duì)掛靠港口泊位的高要求。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶,，它超過了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度,。另外，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保,、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱船舶,，高度自動(dòng)化，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全面監(jiān)控,，僅需13名船員操作,。

九、遠(yuǎn)洋貨輪故事

1960年4月23日,，我國(guó)第一艘遠(yuǎn)洋貨輪在“大躍進(jìn)”的狂熱中下水,。新船被命名為東風(fēng)號(hào)。東風(fēng)號(hào)從投料到下水,，只用了88天時(shí)間,，比原定計(jì)劃提前11天，其中船臺(tái)周期只用了49天時(shí)間,。

經(jīng)過后期裝配和測(cè)試,，1965年12月31日，東風(fēng)號(hào)竣工交船,。 經(jīng)國(guó)家船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn),，它的快速性、裝載量,、鋼材消耗量和機(jī)艙長(zhǎng)度等指標(biāo)都達(dá)到了當(dāng)時(shí)的國(guó)際先進(jìn)水平,。東風(fēng)號(hào)是新中國(guó)成立以來自力更生設(shè)計(jì)和建造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，總長(zhǎng)為161.4米,，船寬20.2米,，船深12.4米，載重量l.3488萬(wàn)噸,，排水量1.7182萬(wàn)噸,，航速每小時(shí)17海里，續(xù)航力12000海里,。這艘貨輪建成后如從上海起錠,，沿太平洋，經(jīng)印度洋,、大西洋,，中途不加燃料,，可直達(dá)蘇聯(lián)列寧格勒。船體采用了國(guó)產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機(jī)采用我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)8820匹船用重型低速柴油機(jī),。它集中反映了當(dāng)時(shí)中國(guó)船舶設(shè)計(jì)、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,，為中國(guó)大批量建造萬(wàn)噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ),。

東風(fēng)號(hào)建成后，得到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度評(píng)價(jià)和海內(nèi)外各界人士的熱烈祝賀,。1966年5月6日,，國(guó)務(wù)院總理周恩來陪同外賓到東風(fēng)號(hào)參觀，對(duì)東風(fēng)號(hào)予以熱情贊揚(yáng),。美國(guó)黑人領(lǐng)袖羅伯特·威廉參觀后激動(dòng)地說：“這艘中國(guó)自己造的船,，不僅是一個(gè)巨大的物質(zhì)成就，而且通過它還可以看到中國(guó)人民的創(chuàng)造精神和能力,。”

東風(fēng)號(hào)的建成,，不僅是我國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)入新時(shí)期的里程碑,，也提高了我國(guó)人民的民族自尊心和自信心。當(dāng)年,，東風(fēng)號(hào)在航運(yùn)中,，許多想念祖國(guó)的海外僑胞都把它當(dāng)作是祖國(guó)的領(lǐng)土。 每當(dāng)船到一個(gè)港口,， 當(dāng)?shù)氐膬S胞紛紛來船上與祖國(guó)親人相見,。一次，一位雙目失明的老僑胞,，由親屬陪同,，遠(yuǎn)道趕來。他從船頭一直摸到船尾,，激動(dòng)不已地說： “我們?nèi)A僑就盼著祖國(guó)早日富強(qiáng)?。?/p>