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一,、江渝號(hào)客輪長(zhǎng)寬高？

以“江渝14號(hào)”為例加以說(shuō)明：船型為客貨船,；1984年11月建筑完工,。船體總長(zhǎng)84.5M，船長(zhǎng)76M,，船寬14M,，型深3.5M,，滿載排水量1705噸，鋼質(zhì)船體材料,，甲板上層建筑為三層（三層之上為一觀景平臺(tái)）,；總噸位3375噸，凈噸位為2026噸,；主機(jī)為2臺(tái)內(nèi)燃機(jī),，每臺(tái)額定功率971KW；推進(jìn)器為2個(gè)螺旋槳,。

二,、輪船上配置？

輪船上必須配置救生筏或艇,，救生衣和圈,，捕吊魚(yú)工具，救生斧和錘等救生設(shè)施,。

三,、貨輪的配置？

不同貨輪船員數(shù)量不盡相同,?；驹?0人左右。集裝箱船甚至不到20人,，散貨船可能20人左右,。當(dāng)然破船不算。貨船的配置沒(méi)法和客船比,，無(wú)論是建搖設(shè)施,、生活設(shè)施、娛樂(lè)設(shè)施,、救生設(shè)施等都是沒(méi)法和客船相比,，畢竟貨船主要是為了貨物而客船則主要考慮旅客。

四,、漓江游船一般多少噸位,？

漓江航運(yùn)公司將一艘30多噸位的貨船改成下層裝貨上層搭客的客貨船“桂林客貨一號(hào)”,靠拖輪拖帶運(yùn)行，下層可載貨20多噸,，上層設(shè)旅客鋪位32個(gè)和部分散座,，于次年元旦正式開(kāi)航營(yíng)運(yùn)，航行桂林至平樂(lè)航線,，每五天一班(下航一天,，上航二天，桂林至平樂(lè)裝卸貨各一天)，每年豐水期航行8個(gè)月(3-10月),，秋冬枯水期停航,。

五、一千噸的貨輪需要多少船員,？

不同貨船船員數(shù)量也不盡相同,。基本在20人左右,。集裝箱船甚至不到20人,，散貨船可能20人左右。當(dāng)然破船不算,。貨船的配置沒(méi)法和客船比,，無(wú)論是建搖設(shè)施、生活設(shè)施,、娛樂(lè)設(shè)施,、救生設(shè)施==都是沒(méi)法和客船相比。畢竟貨船主要是為了貨物而客船則主要考慮旅客,。

六,、5000噸貨船配多少人？

.24或是25名船員,。家5000電貨船到5萬(wàn)噸或者7萬(wàn)電貨船配備船員差不多茚在24名或25名左右,。甲板部在11名，輪機(jī)部9名,，廚房2名再加上船長(zhǎng),，政委，如果有的船機(jī)倉(cāng)配備一名電工就是25人,。

甲板部有大付,，二付，三付,，水手長(zhǎng)，木匠,，6名水手,。

輪機(jī)部有，輪機(jī)長(zhǎng),，大管,，二管，三管,，機(jī)工長(zhǎng)(或是銅匠二者取一),，4名機(jī)工，(或配一么電工)有的船配，有的所無(wú),，二名廚工(其中一名二廚兼服務(wù)生)再加上船長(zhǎng),，政委

七、一條五百噸的貨船要配備幾個(gè)人,？

6人到7人即可,，甲板4人，機(jī)倉(cāng)2人,，這是海輪最低配制,，這是海事部門(mén)要書(shū)的，如果是江輪可能還要少,，大約4人能開(kāi)航,，我在長(zhǎng)江，張家港,，港遇到一條大約500或600噸的駁船是夫妻加兒子,，兒媳還有一個(gè)2歲小孩子，三代五人駕駛著的江船在我們船邊過(guò)載裝木板材往安微走,，船上祖孫三代,，5人，經(jīng)營(yíng)的私家船,，真是水上人家

八,、40萬(wàn)噸輪船配備幾臺(tái)多少馬力？

,。如果是貨船疣配備一臺(tái)主機(jī),，待3萬(wàn)到4萬(wàn)匹馬力的主機(jī)，如果是集裝箱船得配備2臺(tái)主機(jī),，大約每臺(tái)待3萬(wàn)到4萬(wàn)匹馬力主因?yàn)榧b箱船講就的是速度,，集裝箱的理念是快裝，快運(yùn),，快卸,，快運(yùn)是一大項(xiàng)，速度不快是不行的,，怎么快,，就待增加機(jī)