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一,、內(nèi)河船員條例？

　　第一條　為加強內(nèi)河船舶船員值班管理,，規(guī)范船員值班行為,，保障內(nèi)河交通安全，保護內(nèi)河水域環(huán)境,，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《中華人民共和國船員條例》等有關(guān)法律,、行政法規(guī)，制定本規(guī)則,。

　　第二條　100總噸及以上中國籍內(nèi)河船舶的船員值班適用本規(guī)則,。

　　軍事船舶、漁業(yè)船舶,、農(nóng)用船舶,、非營業(yè)性游艇、體育運動船艇和非機動船舶的船員值班除外,。

　　第三條　國務(wù)院交通運輸主管部門主管全國內(nèi)河船舶船員值班工作,。

　　國家海事管理機構(gòu)統(tǒng)一管理內(nèi)河船舶船員值班工作。

　　各級海事管理機構(gòu)按照職責(zé)具體負責(zé)內(nèi)河船舶船員值班監(jiān)督管理工作,。

　　第四條　船舶所有人,、船舶經(jīng)營人、船舶管理人和船長應(yīng)當按照船舶安全配員的相關(guān)規(guī)定配備合格船員,，確保指派到船上任職的船員熟悉船上相關(guān)設(shè)備,、船舶特性，熟知本人職責(zé)和值班要求,，有效履行安全,、防污染等職責(zé)。

　　第五條　船長及全體船員在值班時,，應(yīng)當遵守有關(guān)船舶航行安全和防治船舶污染水域的相關(guān)規(guī)定和標準規(guī)范,。

第二章　一般要求

　　第六條　船舶所有人、船舶經(jīng)營人,、船舶管理人和船長應(yīng)當編制船舶值班制度,，公示在船舶的顯著位置，并要求全體船員遵守執(zhí)行,。

　　船長應(yīng)當安排合格船員值班，明確值班船員職責(zé),。值班安排應(yīng)當符合保證船舶,、貨物,、人員安全及保護水域環(huán)境的要求，考慮值班船員資格和經(jīng)驗,，根據(jù)情況合理安排值班船員,，并保證值班船員得到充分休息，防止疲勞值班,。

　　第七條　內(nèi)河貨船在航行中的駕駛值班安排應(yīng)當符合以下要求：

　?。ㄒ唬?000總噸及以上內(nèi)河貨船，駕駛值班每班至少2人,，其中至少1人是船長或者是大副,、二副、三副,。

　?。ǘ?000總噸至3000總噸內(nèi)河貨船，駕駛值班每班1 人須是船長或者是大副,、二副,、三副。夜間及能見度不良時,，需增配1名普通船員,。

　　（三）未滿1000總噸內(nèi)河貨船,，駕駛值班每班至少1名船長或者駕駛員,。

　　內(nèi)河貨船在航行中的輪機值班安排應(yīng)當符合以下要求：

　　（一）500千瓦及以上內(nèi)河貨船,，輪機值班每班至少1人須是輪機長或者大管輪,、二管輪、三管輪,；

　?。ǘ┪礉M500千瓦內(nèi)河貨船，輪機值班每班至少1名值班船員,。

　　第八條　內(nèi)河客,、渡船在航行中的駕駛值班安排應(yīng)當符合以下要求：

　　（一）1000總噸及以上內(nèi)河客,、渡船,，駕駛值班每班至少2人，其中至少1人是船長或者是大副,、二副,、三副；

　　（二）300總噸至1000總噸內(nèi)河客,、渡船,，駕駛值班每班至少1名船長或者駕駛員，夜間及能見度不良時,，需增配1名普通船員,；

　　（三）未滿300總噸內(nèi)河客,、渡船,，駕駛值班每班至少1名船長或者駕駛員。

　　內(nèi)河客,、渡船在航行中的輪機值班安排應(yīng)當符合以下要求：

　?。ㄒ唬?00千瓦及以上內(nèi)河客、渡船,，輪機值班每班至少1人須是輪機長或者大管輪,、二管輪、三管輪,；

　?。ǘ┪礉M500千瓦內(nèi)河客、渡船,，輪機值班每班至少1名輪機長或者輪機員,。

二、內(nèi)河5000噸貨船配多少人,？

內(nèi)河5OOO噸貨船配6個人基本上就可以航行了,，我在長江張家港港遇上一條7OO0噸的家族經(jīng)營的船，甲板至駕駛室共四層,，生活區(qū)3層,，住著親兄弟哥3個和3妯娌。

老大是大車,，老三是船長,，老二與老三負責(zé)駕駛船，當時員裝從巴西運的大豆過駁到他們船上往上游安微去,，三妯娌靠碼頭裝卸貨時主耍是采購食品做飯理貨,，航行時白天也操舵等，真是水上人家,，小孩在安微老家爺爺奶奶照顧上學(xué)

三,、貨船可以帶多少乘客？

貨船原則上是不允許帶乘客的,。一般只是在船上工作的24,，25個人之間的在則的人員,。

如果有特殊情況在海事局允許情況下如有一個或極少數(shù)(三，二人)也可隨船工作(船東,，或是上船安檢人員,，在國外船舶有船長太太或是輪機長太太可隨船旅行)一般是不可以帶旅客的

四,、1200噸內(nèi)河船需要幾個人,？

3人。駕駛員輪機員水手各1人,。1200噸內(nèi)河船屬小型船,，如果也不連續(xù)航行，則只需要3人,，其中駕駛員1人,，輪機員1人，水手1人,，分到承擔(dān)引航駕駛操作,、機艙值班、甲板作業(yè)等工作,。

如果是連續(xù)航行每天超過16小時的,，則需各自增加駕駛員和輪機員1人，即船員5人,。

五,、在海上值班的拖船載客人數(shù)有規(guī)定要求嗎？

國家法規(guī)規(guī)定：客船,、客貨船,、客渡輪、交通船,、游覽船應(yīng)嚴格按照乘客定額載客,，不準超額。

六,、內(nèi)河船舶和海船有哪些區(qū)別？

首先先說內(nèi)河船舶：是在江河中行駛的船只,，普遍是使用柴油機帶動螺旋槳提供動力,，優(yōu)點是體積小，適合噸位小的船只使用,，缺點是 抗風(fēng)浪性能弱,，只能在江河中行駛，而且一般壓載量很小。

海船：體積大,，性能齊全,，因為要在海中行駛，所以抗風(fēng)浪性能要完善,，有單獨的可以載人的逃生系統(tǒng),。而且一般客船有備用的動力裝置，一般是雙機雙槳,，即使一個機艙進水,，也可以保證船舶的正常行駛。這都是海上必備的,，

所以只能說各自在各自的領(lǐng)域都有一席之地,，只能說環(huán)境造就的性能與要求不同

七、內(nèi)河2000噸貨船需要多少人,？

7,，8名人手就夠了，只要有海事部門認可的最低配備人員就可以航行,，我在長江張家港港遇到一條2500噸的駁船,，來往于上海與長江中游拉散裝貨，全船近80米長,，哥三個加上一妹夫4家在船上居住,，船尾樓有五層，最上層是加駛室,，妹夫是船長,，老大的大車，老三是二車,，老二是大付,，姑嫂們即帶纜又洗衣做飯，有3個小孩在職,，還有跟爺爺奶奶在家讀書,，安微阜南人，正在張家港裝原木準備去上海,。

八,、內(nèi)河一千噸散貨船需要幾個人員？

-千噸內(nèi)河散裝船大約5個人就可以安全行駛和運送貨物,，我們分折一下,，一名船老大，一名駕駛員航行時船老大和駕駛員換班執(zhí)行航行操舵,，還有一個大連,，再加上一各輪機員(或是二車)航行時二人輪換看護機器正常運轉(zhuǎn),，再有一名了望的水手或是水手長，做飯收拾衛(wèi)生等這樣五人可行