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一、長江客輪沉船事故遇難多少人數(shù),？

6月1日晚,，載有456人的“東方之星”客輪在長江湖北石首段傾覆。截止到8日上午,，共搜尋到434具遇難者遺體,，加上生還者14人，失蹤人員還剩8人,。

二、天豐369號貨輪沉沒原因,？

12 月 12 日,，山東壽光市天豐海運有限公司 “天豐 369” 輪在北緯 37°52.66′，東經(jīng) 121°53.9′附近自沉,，船上共 14 名船員,。經(jīng)全力救援，目前已救起 12 人,，3 人生命體征穩(wěn)定,，9 人已無生命體征，其他失聯(lián)人員正在全力搜救中,。

山東煙臺海域一載有14人貨船沉沒 9人已無生命體征

2021年12月12日4時43分,，交通運輸部北海救助局救助值班室接煙臺搜救中心通報，貨船“天豐369”在煙臺東北30海里處進水沉沒,，船上14人,，請求救助,。

　　接報后，北海救助局立即派遣蓬萊待命救助直升機“B-7313”,、煙臺待命救助船舶“北海救112”輪前往救助,。

　　現(xiàn)場西北風8級，遇險船舶已經(jīng)沉沒,。經(jīng)船機配合,，目前已成功救助遇險人員3人，打撈起3名罹難者,，8人失聯(lián),。救助船舶、救助直升機仍在搜救失聯(lián)人員,。

三,、七都太湖撞船事件主要原因？

酒后駕駛,、涉嫌危險駕駛,、客貨船航道交叉、乘客未穿救生衣等多種因素,，共同制造,、并加大了這次事故的慘烈程度。

四,、馬六甲海峽堵船事件是哪個月,？

堵船事件不在馬六甲海峽，在蘇伊士運河,，發(fā)生在2021年3月23日,。

2021年3月23日，一艘隸屬中國臺灣的貨船經(jīng)過蘇伊士運河時發(fā)生事故,，將運河堵了個嚴嚴實實,。成就了不費一兵一卒，成功癱瘓?zhí)K伊士運河的奇跡,。

出事的船只是一艘超大型黃金級集裝箱船,，名為“長賜號”（ Ever Given）。

從它張揚的分級名就能體會到這艘船來頭不小,，事實也確實如此,。

它長達400米，寬近60米,，最大理論容量為20124至20388 TEU（即兩萬多個標準集裝箱）,，總噸位217612 GT至219688 GT，同量級的船只2018年才交付第一艘,。

長榮海運（Evergreen）成立于1968年,，總部設立在中國臺灣省桃園市,，是一家實力雄厚的海運公司。

如今它的運輸船以東亞為中心,，往來于全球約80個國家或地區(qū)的240個港口,，主要運營亞洲內(nèi)部，東亞至澳洲,，東亞至北美,，跨大西洋運輸和東亞至歐洲的航線。

引起這次驚人事故的一個重要原因是,，黃金級集裝箱船實在是太大了,。這一級別一共11艘，全部屬于的長榮海運,，是該公司目前運營的數(shù)百艘運輸船中最大的,。

擁有20000TEU的運輸船，固然是一家運輸公司的驕傲,。但是在日常運輸中,，這樣的船其實并不方便。

蘇伊士運河的水面寬度在345米到280米之間,，用于通航的航道寬度則更窄,，平均寬度只有130米。不難看出,，即使是在水面寬度最寬處,，黃金級集裝箱船也只能一路直行，完全沒有轉向的空間,。而要明白為何這次事故給全世界帶來如此大的影響,，我們就先來了解蘇伊士運河的歷史和其對于全球經(jīng)濟的重要性。

蘇伊士運河的重要性,，是由它的地理位置決定的,。運河地處西奈半島與非洲大陸的接壤處，是連接歐,、亞、非三大洲的地理要沖,，雖然氣候并不適合發(fā)展農(nóng)業(yè),，卻是連接東地中海、中東各個文明的交通要道,。

今日的蘇伊士運河開鑿于1859年,，由法國實業(yè)家與埃及當?shù)貙崣嗳宋锕餐鲑Y，耗資1860萬鎊,。工地上直接參與的工作人員高達30000,，不少是被強征埃及人苦工,。

運河間接牽動世界范圍內(nèi)150萬人參與工作，歷經(jīng)10年運河才最終完成,，隨后,，英國人控制了蘇伊士運河。

在開建前期組建了蘇伊士運河公司,。19世紀輪船航速較慢而載重較小,，運河建成前從歐洲前往亞洲的船只需要繞過非洲大陸，在非洲重要的港口城市中補充給養(yǎng),。開挖后,，以當時船只的航速，從熱那亞前往孟買的船只可以節(jié)省32天時間,。即使是如今的貨船從鹿特丹前往新加坡,，走蘇伊士運河也將節(jié)省9天時間

如今，運河連接的不同地區(qū)產(chǎn)業(yè)互補性依舊很強,，所以這條航道依舊重要,。蘇伊士運河通過船舶數(shù)和貨運量居于各國際運河之首，

向北方運的主要貨物有原油和石油產(chǎn)品,、煤炭,、礦石和金屬、加工金屬,、木材,、油籽和油籽餅以及谷物。南運的貨物則以水泥,、化肥,、金屬制材和谷物為主。

堵船事件發(fā)生后,，總共有多達369艘各種輪船被堵在了航道兩端,，

運河每堵塞一天，給埃及方面造成的損失約為1200萬至1400萬美元,，而專業(yè)的《勞埃德》雜志（Lloyd's List）則估計每天被封堵在航道兩端的船只,，其裝載貨物總值高達81億歐元。保險公司安聯(lián)（Allianz）出具的報告則指出,，每堵一天,，就會給全球貿(mào)易多造成60-100億美元的損失。

幸運的是于二十九日,，據(jù)埃及蘇伊士運河管理局發(fā)布最新公報說,，擱淺貨輪已經(jīng)完全恢復至正常航道。

此前,，北京時間29日18時40分左右,，埃及總統(tǒng)塞西宣布,，“長賜”號集裝箱船脫淺作業(yè)取得成功，蘇伊士運河堵塞問題得到解決,。

五,、2021年重大意外事故有哪些？

1.2021年9月18日,，貴州省六盤水市發(fā)生一起重大客輪側翻事故,，截至9月30日，已造成12人死亡,、3人失蹤,。

2.2021年10月11日，河北省石家莊市發(fā)生一起道路運輸業(yè)重大事故,，造成14人死亡,、7人受傷。

3.2021年8月14日,，青海省海北州西海煤炭開發(fā)有限責任公司柴達爾煤礦發(fā)生重大事故,，造成20人死亡。

42021年1月10日13時13分許,，山東五彩龍投資有限公司棲霞市笏山金礦在基建施工過程中,，由于企業(yè)違規(guī)存放使用民用爆炸物品和井口違規(guī)動火作業(yè)引發(fā)回風井發(fā)生爆炸，造成22人被困,。經(jīng)全力救援,，11人獲救，10人死亡,，1人失蹤,，直接經(jīng)濟損失6847.33萬元。

六,、2021年2月份舟山沉船事件是否有人員傷亡,？

這次事故有人員傷亡，其中一個人死亡,，三個人失蹤,。