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一、70年代客輪船艙多大,？

70年代的客輪船艙不大,，以青島上海的客輪為例，三等艙不到10平米,，上下鋪容納6--8人,。二等艙也是7--8平米的4人上下鋪，還有痛風(fēng)條件也不好,?？洼喴簿褪?000多噸，船長(zhǎng)度100米左右,，三等艙一般都是在船舷以下,，二等艙一等艙才在加班以上?？傊?，那時(shí)的客輪條件不能跟現(xiàn)在比。

二,、七十年代溫州至上海有長(zhǎng)力號(hào)輪船嗎,？

只搜到這兩條信息： 1、長(zhǎng)力號(hào)屬于國(guó)產(chǎn)7500噸級(jí)長(zhǎng)字型客貨輪,，分別以“長(zhǎng)”字加上“自力更生”,、“錦繡河山”、“柳松柏”命名,。

三,、江渝號(hào)客輪長(zhǎng)寬高,？

以“江渝14號(hào)”為例加以說(shuō)明：船型為客貨船；1984年11月建筑完工。船體總長(zhǎng)84.5M,，船長(zhǎng)76M,，船寬14M，型深3.5M,，滿載排水量1705噸,，鋼質(zhì)船體材料，甲板上層建筑為三層（三層之上為一觀景平臺(tái)）,；總噸位3375噸,，凈噸位為2026噸；主機(jī)為2臺(tái)內(nèi)燃機(jī),，每臺(tái)額定功率971KW,；推進(jìn)器為2個(gè)螺旋槳。

四,、中國(guó)第一個(gè)遠(yuǎn)洋輪公司是哪個(gè),？

是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司。

1961年4月27日,，新中國(guó)第一家國(guó)際海運(yùn)企業(yè)——中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司宣告成立,。次日，新中國(guó)第一條遠(yuǎn)洋客貨船“光華”輪首航,，掀開(kāi)了中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸史的新篇章,。

2016年1月4日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組成立中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,。同年2月18日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司在上海正式成立,。

五,、客船每小時(shí)航行多少千米？

不同種類(lèi)客輪的速度差別還是很大的,。較早的普通客輪速度比較低,，一般是14-16節(jié)（1節(jié)＝1海里/小時(shí)＝1.852公里/小時(shí)）比如早期的中國(guó)沿海各地的海上客運(yùn)輪船。渡輪的速度更低,，可能只有10節(jié)左右,。

較新的萬(wàn)噸上下的客滾船（上層是客艙，下層是裝運(yùn)車(chē)輛的貨艙）速度較快,，一般在18-20節(jié),，甚至更高一些。

而遠(yuǎn)洋的郵輪（游輪）速度更快,，當(dāng)然噸位也更大,，平均速度可以在25-30節(jié)上下。

而像短程跨海的水翼艇等高速小型客輪，速度可達(dá)40節(jié)或者更多,。

六,、中國(guó)第一艘大型海洋客貨輪的名稱(chēng)為什么,？

長(zhǎng)征號(hào) 長(zhǎng)征號(hào)客貨船是新型沿?？拓洿缮虾麞|船廠建造, 建成于是1971年,，是中國(guó)當(dāng)時(shí)...雖然這種沿?？拓涊喚哂泻剿倏欤€(wěn)性好,，抗風(fēng)力強(qiáng)和載客量大等優(yōu)點(diǎn),，

七、中國(guó)最早的客輪,？

在北宋宣和四年(1122年),，徐兢奉宋微宗趙佶的命令出使高麗，出發(fā)的時(shí)候特地建造了兩艘大型客船,，稱(chēng)做“神舟”,。

“神舟”雖然沒(méi)有留下圖形，但是從《宣和奉使高麗圖經(jīng)》的記載中,，人們?nèi)耘f可以窺知它的大概情況,。

徐兢在書(shū)里并沒(méi)有具體記述“神舟”的情況，但是他對(duì)“客舟”有比較詳細(xì)的記述,?！翱椭邸笔歉＝ā⒄憬粠У目痛?，船長(zhǎng)十多丈,，深三丈，闊二丈五尺,，船上有篙師水手六十人,，可以載二千斛粟。一斛就是一石,，在船舶的載重量中稱(chēng)一斛,，二干斛相當(dāng)于載重量一百二十噸。船是用整根木頭加工成的巨枋,，疊合而成,，堅(jiān)固結(jié)實(shí)，具有很好的抗沉性,。