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一,、世界最大集裝箱船排名,？

1.OOCL Hong Kong(東方海運香港)

該船由東方海外訂造，于2017年5月命名并交付,，由三星重工建造,。該船在世界上首次超過21000 TEU，屬于東方海外的一項工程奇跡,，其精確承載能力為21413標準箱,，長399.87米，寬58.8米,，深32.5米,，是有史以來最大的集裝箱船，它服務(wù)于東亞-北歐的貿(mào)易通道,。

根據(jù)東方海外的說法,，正是中國的“一帶一路”倡議和香港-東盟自由貿(mào)易協(xié)定的簽署，促使其建造了這樣一艘海上巨無霸,。

2.中遠海運“宇宙號”

中遠海運“宇宙號”載重量為21237標準箱,，長400米，寬58.6米,，是迄今中國最大的貨船,，它由中國船舶工業(yè)集團于2018年建成并交付,。

為了獲得最佳性能和提高燃油效率，“宇宙號”配備了ABB渦輪增壓器,，幫助其實現(xiàn)每小時22海里的最高速度,。

該船的重量為199000噸，已成為21世紀海上絲綢之路的旗艦船,，將中國海岸通過南海和印度洋連接到歐洲和非洲,，在實施中國的“一帶一路”倡議中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

3.達飛海運Antoine De Saint Exupery

該船由韓進重工菲律賓船廠建造,，于2017年推出,，并于2018年2月投入使用，其容量為20954標準箱,，長400米,，寬59米，重量為202684噸,，服務(wù)于法國亞洲1號線(FAL-1),，該航線是連接亞洲和北歐的最長航線。

它是一種環(huán)保型船舶,，擁有新一代發(fā)動機和貝克爾扭曲鰭,，能顯著降低油耗(-25%)和二氧化碳排放(-4%)。此外,，該船還有一個過濾器和紫外線燈系統(tǒng),，用于處理壓載水，確保更好地保護海洋生物多樣性,。

4.“馬德里馬士基”輪

這艘貨船是馬士基旗下的集裝箱船,，由大宇造船建造，是第二艘超過20000 TEU的集裝箱船,，容量為20568 TEU,，載重噸位為192672MT，長399米,，寬58.8米,。雖然該船的官方容量等級設(shè)定為19630標準箱,，但馬士基航運公司成功做了修改設(shè)計,，從而打破了20000 TEU的容量。

二,、世界最大集裝箱貨輪哪個國家的,？

巴拿馬

目前，全球最大的集裝箱貨輪是懸掛巴拿馬國旗的“現(xiàn)代商船公司—阿爾赫西拉斯”號,，最大運載量為23964TEU,，長度為399.9米，寬度為61米。3月早些時候,，它曾通過蘇伊士運河?，F(xiàn)代商船公司是韓國最大的集裝箱運輸企業(yè)。

三,、集裝箱貨輪,，遠航累不累？

集裝箱貨輪遠洋線的話,，不累,，不需要什么體力勞動，但是因為長期在海上航行,，生活很枯燥乏味,。海上航行期間只能吃魚肉、或者凍肉之類的,，吃菜較少,，時間長了，飲食方面也會有所不適,。

集裝箱船舶不像散雜貨船靠泊時間較長,，集裝箱靠泊裝卸時間一般在一天內(nèi)就能完成，所以船員很少有下地活動的機會,，這樣一個航次幾個月的船上生活,，很枯燥。

不過遠洋船舶,，船上一般會配備乒乓球室,、棋牌室，或者局域網(wǎng)打打游戲什么的,，算是海上長期航行的一個娛樂依靠和心里慰藉吧,。

四、集裝箱貨船與散貨船在運輸價格上有那些區(qū)別,，為什么說散貨船運輸價格比集裝貨透船運輸價格要低,？

集裝箱是針對每次出貨量較小的發(fā)貨單位，散貨船主要針對煤炭,、礦砂等資源都是量比較大的,，比如說你發(fā)200噸 或者更多 2000噸 你找散貨船裝 也可以啊，但是海運市場這樣的散貨船走海運的本來就少,，就算有,，運費也不會太低，這就是市場,，相對而言,，你200噸貨放集裝箱,，分批，或者一次性裝到5000噸的集裝箱船走海運,，還是挺方便,，不知道你能理解多少，只是簡單說下,，不到位,，希望諒解

五、個人可以買集裝箱貨輪嗎,？

個人可以購買集裝箱貨輪的,。集裝箱貨輪的價格不菲，小型的集裝箱貨輪也要幾千萬元,，大型的集裝箱貨輪價格上億元,，不是一般個人能夠買的起的。

購買集裝箱貨輪后需要辦理相關(guān)的海上運輸手續(xù),，船舶運行符合安全規(guī)定,，船上還要配齊最低的人員配員等。

六,、世界上最大的集裝箱貨船,？

地中海古爾松貨輪?！暗刂泻９艩査伞陛嗛L399.9米,，寬61.5米，最大載重224986.4噸,，最大載箱量23756標準箱,，由韓國三星重工造船廠建造。

七,、集裝箱船的優(yōu)點,？

集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點：

1、采用垂向直壁式結(jié)構(gòu),，貨艙口寬度幾乎和貨艙寬度一樣大,，舷邊只留很小寬度的甲板邊板；

2,、集裝箱船貨艙區(qū)域的舷側(cè)都具有雙層殼板,，其貨艙載貨的有效寬度和貨艙寬度差不多。內(nèi)舷側(cè)縱壁對甲板大開口造成的總縱強度的削弱做了補償,。此外,，舷邊艙還能提高船體的抗沉性和用作壓載水艙,；

3,、集裝箱船甲板外飄,、航速快，船體受到波浪的沖擊力比較大,，造成的沖蕩應(yīng)力也比較大,，加上總縱合成應(yīng)力也比較大，所以船體內(nèi)結(jié)構(gòu)所受的彎矩值也就大,，所選取的構(gòu)件尺寸也較大,；

4、為了裝更多的集裝箱,，集裝箱船通常設(shè)計成大的貨艙開口和狹長的甲板條船舶,，這使得船體的水平彎曲、扭轉(zhuǎn)效應(yīng),、橫向強度在其總縱強度中所占的比例明顯上升,，艙口角隅處也會有明顯的應(yīng)力集中；

5,、為了獲得更大的空間,，裝更多的集裝箱，集裝箱船的艏部線型往往外飄很嚴重,，并且舷側(cè)肋骨與外板夾角也很小,。

八、遠洋集裝箱貨輪一般多大噸位,？

遠洋集裝箱貨輪一般載重5000噸,，國際貨輪噸位大多數(shù)在萬噸及十幾萬噸左右。貨船主要作用為運輸物流,，進行貨物的裝卸,。遠洋每隔一段時間就會到一個國家比如新加坡巴西俄羅斯等各個國家，憑持有海員證可下船旅游購物,。一艘超大型集裝箱貨輪,，“中遠荷蘭”號長366米、寬51米,、高67米,，一次可裝載13386個標準集裝箱。 

九,、1000噸集裝箱貨船可以出海么,？

1000噸的集裝箱貨船是可以出海的，但是由于成本的原因,，現(xiàn)在很少有那么小噸位的一裝船集裝箱船出海了