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一,、輪船設(shè)計特點？

廣義的船舶設(shè)計還包括可行性研究,、設(shè)計任務(wù)書的論證與編制,，以及船舶建成后的完工圖紙與文件的編制工作。是一種創(chuàng)造性的勞動,。作為一種工程設(shè)計,，在船舶設(shè)計過程中不僅應(yīng)采用有關(guān)的先進科技成就，使所設(shè)計的新船在經(jīng)濟效益（對民用船）或作戰(zhàn)性能（對軍用船）舒適性,、適用性等方面達到預(yù)期的要求,，還應(yīng)全面考慮國家與國際上的有關(guān)公約、法規(guī),、規(guī)范,、條令等的規(guī)定。由于船舶設(shè)計是一個逐步近似,、螺旋式深化的過程,，設(shè)計工做一般是分階段進行的。因投資管理與企業(yè)管理的方法各國不同,，對設(shè)計階段的劃分也有所差異,。我國曾長期采用初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計,、施工設(shè)計等所謂的三階段設(shè)計,，現(xiàn)在軍船的設(shè)計及一些中小型船廠的民船設(shè)計仍沿用三階段設(shè)計法；大中型船廠的民船設(shè)計已普遍采用國際上流行的四階段設(shè)計法,，即：概念設(shè)計,、合同設(shè)計、詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計。此外,，尚有方案設(shè)計,、報價設(shè)計、基本設(shè)計,、功能設(shè)計,、過渡設(shè)計、咨詢設(shè)計,、送審設(shè)計,、優(yōu)化設(shè)計、計算機輔助設(shè)計,、仿真設(shè)計,、模塊化設(shè)計等諸多設(shè)計過程。均可按不同情況作為以上三階段或四階段設(shè)計中的組成部分,。

二,、什么是明輪推進的蒸汽輪船？

明輪船是一種在船的兩側(cè)裝著明輪的蒸汽輪船,。

三、太空飛船科幻畫創(chuàng)意說明,？

太空飛船科幻畫的創(chuàng)意說明：

五彩斑斕的太空,，像夢境一樣美好，酷炫的飛行器,、宇宙飛船,、火箭讓我們感受到科技的力量。浩瀚的宇宙,，有太多神秘的力量等待發(fā)掘,。而人類對宇宙探索的重任，也終將由那些心懷宇宙夢想和求知欲的孩子們來接力,。

四,、輪船發(fā)明理念？

用鋼鐵制造的輪船,，由于船體做成空心的，使它排 開水的體積增大,，受到的水的浮力也隨之增大,，這時船受 到的浮力等于自身的重量，所以船就能浮在水面上了,。2000多年前,，阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力的規(guī)律：浸在液 體中的物體，當(dāng)它所受的浮力大于重力時，物體就上??；當(dāng)它所受的浮力小于所受的重力時，物體就下沉,；當(dāng)它所 受的浮力與所受的重力相等時,，物體就懸浮在液體中，或 漂浮在液體表面上,。

當(dāng)船運載貨物時,，它的載重量越大，需要的浮力也 越大,，所以吃水就越深,；載重量越小，需要的浮力也越 小,，所以吃水就越淺,。水能載舟，也能覆舟,。如果船漏水了,，船艙里就會 灌滿水，輪船的重量就會慢慢超過它排開水產(chǎn)生的浮力,， 這個時候輪船就會沉入水底,。

“輪船”一詞的出現(xiàn)與船的動力改革有關(guān)。在中國唐代,，李皋把船的舷側(cè)或尾部裝上帶有 葉的槳輪,，靠人力踩動槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進,，發(fā)明了“槳輪船”,。

由于這種船的槳輪下半部浸沒水中，上半部露出水面,，因此稱為“明輪船”或“輪船”,，以和 人工劃槳的木船、風(fēng)力推動的帆船相區(qū)別,。

18世紀(jì)后期,，一個叫約翰?菲奇的美國人利用蒸汽機作為動力，驅(qū)動船體工作,，制造了世 界上第一艘機械船,。人們對機械船非常喜愛，并將“輪船”一詞作為機械船的專用名詞,。

菲奇出生于農(nóng)民家庭,，從小過著貧苦的生活,，只讀過兩年小學(xué)。

可是他通過刻苦自學(xué),，仍掌 握了大量實用知識和技術(shù),。

在一個星期天的早晨，菲奇從教堂做禮拜回來,，這時一輛馬車從他身邊飛快地奔馳而過,，原 來拉車的馬受驚了。

菲奇想到:難道非得用馬拉車,？就不能讓車子自動在街上跑嗎,？能不能用眾所周知的蒸汽 力量來驅(qū)動車子呢？道路上盡是石子,，車不好走,，可如果在水面上走，就不會有什么阻力,，能不 能利用蒸汽來開船呢,？

這些想法刺激了菲奇的創(chuàng)造欲望，他先繪制出圖紙,，又讓人按照圖紙將模型制造出來,。

然 后，他帶上這個模型,，到各州去請求議會支持他的發(fā)明,。一開始，理會他的人并不多,。但他鍥而 不舍的精神最終感動了新澤西州議會,，批準(zhǔn)他從1788年起享有14年的專利權(quán)。

沒過多久,，一家造船公司在費城成立,，老板就是菲奇。

第一艘機械船于1787年制造成功,。1790年,，該船在費城到巴林敦的地拉維亞河上開始定 期航行。 后因他做投機生意,，年終決算虧了很多錢,，公司只好關(guān)門。

近代輪船的發(fā)明人是科學(xué)家富爾頓,。

1802年,，富爾頓在英國倫敦與發(fā)明蒸汽機的瓦特相 識。后來,，他在歐洲展開對輪船制造的研究,，工作取得了很大進展。他所創(chuàng)制的一艘8馬力的 蒸汽輪船在法國的塞納河下水,，取得了很大的成功,。 在那個時刻，他為眼前的成功而沉醉C3

可惜的是,，在夜幕降臨之后,，一場狂風(fēng)把這艘船打沉了。

1807年,，富爾頓回到故鄉(xiāng)美國^ 不怕挫折,、才智過人的他又在紐約造成了一艘輪船，命名為“克萊蒙特號”,。

這艘船長47米,，寬9米，排水量達到100噸,。船體的兩側(cè)各有一個輪子,，與大水車非常相 似。

8月9日,，“克萊蒙特號”終于下水,，船體兩側(cè)的水輪將河水輕輕攪動。輪船繼續(xù)向前行駛,， 從紐約到阿爾巴尼城,，行駛速度達到8千米/小時，完成了往返480千米的長距離航行,。

富爾頓成功了,！他開創(chuàng)了輪船制造業(yè)的新紀(jì)元。

后來,，人們對輪船進行革新,，用螺旋槳推進器取代了槳輪。 機械船雖然沒有了輪子,，但因為 稱呼上的習(xí)慣,，這種用螺旋槳推進的船仍沿用了“輪船”的稱呼。

現(xiàn)在,，輪船的變化是日新月異的,。

人們制造輪船時，已不再用鐵作為原料,，而是選擇了質(zhì)量 更優(yōu)的鋼材,。船舶的驅(qū)動已不依靠蒸汽機，而是依靠柴油機,、蒸汽輪機,、燃氣輪機,，甚至更先進 的核動力裝置。

五,、明輪船和暗輪船是什么意思,？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船,。一般有兩種推進方式，一種是原始的以人力踩踏木輪推進,，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機和螺旋槳推進,。

輪船這個名稱來自“明輪”船，即以露出水面的,、明白可見的“槳輪”為推進器的船,。當(dāng)代船舶基本上都以沒入水中的螺旋槳（當(dāng)時曾稱為“暗輪”）推進。但“輪船”這個名稱仍在廣泛使用,，例如“遠洋貨輪”,、“定期班輪”等

六、用電池和馬達制作的明輪船科技手工制作說明,？

電池采用3.5伏,，2.5瓦的充電電池可連續(xù)充放多次，3.5伏,，1.5瓦的功率,，使用時把電源安好，打開開關(guān)就可以工作了,。

七,、明輪船模型的制作步驟及主要特點？

在輪船模型的制作初期,，我們會見到制作圖紙,，我們可以選擇雕刻的方法，或者是3D打印的方法,，基本的步驟就是跟入圖紙導(dǎo)入數(shù)據(jù),，然后執(zhí)行相關(guān)性的雕刻，如果是手工雕刻的情況下,，要注意細節(jié)以及圖紙上的變化

八,、科學(xué)小制作船需要什么材料？

小帆船的制作材料：空瓶一個,、筷子一根,、兩塊長條形的硬紙板、幾張厚紙片、一根彩繩,、膠帶及剪刀,。制作過程：

1.首先，把空瓶的瓶口剪去,。

2.將瓶身豎著剪開,。

3.接著，將兩塊硬紙板粘貼在瓶身的內(nèi)側(cè),。

4.將厚紙片的一邊剪成斜邊。

5.然后,，一一粘貼在筷子上端為風(fēng)帆,。

6.在筷子的頂端系好彩繩。

7.將筷子的下端貼在硬紙板上,。

8.最后,，把彩繩分別向瓶身的兩端拉緊，并粘貼好,。

9.一艘帆船做好了,。　　提示：在制作的過程中,，每個部分都必須粘貼牢固,。彩繩一定要拉緊粘牢才能使船體平衡，否則,，帆船很難立穩(wěn),。

九、明輪船的優(yōu)點和缺點是什么,？

明輪的發(fā)明,，雖然是造船技術(shù)上的巨大進步，但它自身還有嚴重的缺陷,。一般只適合于內(nèi)海,、河流的渡船，不適合于遠洋航行的船只,。

因為明輪的大部分都暴露在水上,，一旦船顛簸得厲害起來，明輪攪到的水就會很少,，因而推力很小,，甚至風(fēng)浪大到一定程度會使明輪根本攪不到水或被損壞，從而船只只好被風(fēng)浪任意擺布了,。