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一、為什么富爾頓會成為發(fā)明,？

富爾頓發(fā)明了輪船,。富爾頓進行了以蒸汽機為動力的“克萊蒙特”號新輪船，并在哈得遜河試航成功,，次年又建造了兩艘輪船,，使輪船達到了實際應用水平，此外,，在運河閘口,，紡麻機器等方面也有發(fā)明創(chuàng)造。

二,、輪船誰發(fā)明的,？

美國發(fā)明家富爾頓，于1807年發(fā)明了新型水上運輸工具——輪船,，它迎來了人類水上航行的機械化時代,。

富爾頓生于美國的一個農(nóng)場工人家庭。少年時代,，他酷愛繪畫,，善于幻想，剛剛進入青年時期,，就成了一位很有名氣的肖像畫家,。富爾頓的愛好不僅在繪畫上，對搞科學發(fā)明興趣更高,。他在少年時代,，就曾幻想制造一種不用人力和風力，便能自動在水上行駛的船只,。漸漸地,，他完全地陷入了這一幻想之中。

三,、船是誰發(fā)明出來的,？

發(fā)明制造第一艘輪船的人叫富爾頓，美國人,，1765年生于賓夕法尼亞州的蘭斯卡特,。

他幼年喪父，由于家庭貧困,，9歲才入學讀書,。14歲時,，他跟一位槍匠學得汽槍的制造技術。17歲時,，他離家來到費城,，一面學習繪畫，一面在一家機器工廠做機械制圖工作,。

22歲時,，他來到英國倫敦，以繪畫藝術結識了著名的蒸汽機發(fā)明家瓦特等人,。在倫敦,，他一邊工作，一邊自修,，在瓦特等人的影響下,，他努力學習科學技術。他攻讀了高等數(shù)學,、化學,、物理學和透視圖，還學習了法文,、德文和意大利文,。富爾頓一生中主要的貢獻是制造輪船。在富爾頓以前,，有人試制過蒸汽動力船,，但沒有成功。富爾頓研究了前人失敗的原因,，立志要在自己的手里制造成功一條蒸汽動力船,。1793年，他來到巴黎,，他的想法得到了拿破侖的支持,。他從模型試驗到設計制造，前后經(jīng)過9年的艱苦努力,，終于在1803年造成了第一艘輪船,。不料在塞納河試航時，竟被狂風暴雨所摧毀,。富爾頓并沒有因失敗而灰心喪氣,。1806年，他回到美國,，又開始新的造船工作,。

四、世界上第一輛輪船是誰發(fā)明,？

世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天，在法國建造第一艘蒸汽機輪船,，停泊在塞納河上,，一場風暴就把它折斷。富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機輪船,，命名為“克萊蒙特”號。

克萊蒙特號輪船船長45.72米,，寬9.14米,，船上裝有蒸汽機。1807年,，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航,，獲得成功，它以每小時6.4公里速度,，航行91.4公里,。從此，美國哈德遜河上開辟定期航班,，標志了蒸汽機輪船正式投入使用

五,、富爾頓是怎么發(fā)明輪船的？

富爾頓生長在美國,，從小就喜歡擺弄機械,、劃船。小時侯,，他劃船去釣魚,，遇到了大風，船劃起來好費勁啊,，他就想如果船可以向前走又不要用力劃該多好啊,。第二天他又去劃船玩，這次他坐在一只空船的船尾,，兩只腳不停的在水里搗動,，不知不覺船就向前蕩到河中央去了。這奇怪的現(xiàn)象引起了他的注意,，他使勁地抖動雙腳船速就更快了,。

他想，可不可以在船上裝個像風車似的東西讓他不停的轉(zhuǎn)動,，船不就可以自己向前走了嗎,？回家后他馬上畫了一個像風車一樣的輪子，想請機器廠的師傅制作出來,，可是師傅對他說“你還太小,，造輪船等你長大以后學習了很多的知識再說吧,。”這時,，富爾頓就暗下決心我長大了一定要造出一艘輪船來,。

　　1803年的時候他在一個名叫瓦特的人的幫助下制造出了一個長21米寬2.5米的輪船可是在試行的時候，它走走停停,，不一會就不動了,。觀看的人都嘲笑他，可是他沒有氣擂,，繼續(xù)實驗,。

后來，終于制造出了一個長45米寬4米沒有帆沒有桿,，只是在船的兩側(cè)各裝著,。一個大水車輪子的船。試行的時候人們開始還是不相信富爾頓制造出的船可以自己行走,，可是它真的離開了碼頭順利的到達了上游一個叫阿爾巴巴的小城,。

六、世界上第一艘輪船是誰發(fā)明的,，是在幾幾年發(fā)明的,？

1807年,，富爾頓在美國的哈得孫河上,，建造了“克萊蒙特”號輪船?！翱巳R蒙特”號輪船長達40米,，像一個龐大的怪物,。這艘船沒有了人們熟悉的櫓，取而代之的是船體兩側(cè)各有一個大水車式的輪子,。船上的帆也不見了,，只看見一個直冒黑煙的大煙囪。

8月17日,，“克萊蒙特”號向港口緩緩駛出,，人們被眼前的場景驚呆了，不停地驚呼,、鼓掌,。這艘輪船在海面上航行了32個小時，航行距離長達240公里,。這次航行的成功,，也揭開了航運史上輪船時代的序幕。富爾頓也理所當然地被人們稱為“輪船之父”。

七,、富爾頓發(fā)明蒸汽輪船是通過什么發(fā)明的,？

　　是富爾頓發(fā)明的輪船 　　：蒸汽機船是富爾頓發(fā)明的1786年,，富爾頓從美國來到了英國倫敦,，他結識了蒸汽機的發(fā)明者瓦特，激發(fā)了發(fā)明蒸汽機船的熱情,。1803年,，他造出了一艘蒸汽機輪船,，在巴黎塞納河上試航時,，轟動一時。但是,，由于這條船的船體太薄弱,，船身竟然折斷了。他的失敗引來了許多人的冷嘲熱諷,，甚至有人對他進行人身攻擊,，當時的法國政府也不以為是?？墒歉粻栴D并沒有灰心,，他認定蒸汽機輪船會有廣闊的前景，他從法國回到美國,，繼續(xù)研制輪船,。 　　1807年8月，富爾頓設計的“克勒蒙”號輪船在紐約市的哈德遜河下水了,。這條船長約45米,，寬9米多，排水量100噸,。該船的發(fā)動機是英國伯明翰的布爾頓和瓦特制造的,。富爾頓為這條船的兩舷設計了兩個明輪，蒸汽機帶動明輪旋轉(zhuǎn),，明輪上的葉片在水中劃動,，推動著船只前進?？死彰商柕暮剿龠_每小時6公里,，比帆船快三分之一。它曾往返于紐約和奧爾巴尼之間,，作為哈德遜河上的定期班輪,。因為富爾頓造出這條船投入了使用，所以，人們就把輪船發(fā)明者的桂冠,，戴到了富爾頓的頭上,。