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一,、明輪與螺旋槳的區(qū)別？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船。安裝于舷側(cè)的明輪叫邊輪,，安裝于船尾的叫尾輪,。邊輪增大船寬，對橫穩(wěn)性有利,，但在風浪中不易保持航向,。尾輪適用于狹窄航道。 

明輪跟螺旋槳最大的區(qū)別是效率不同，明輪由于有一半暴露在空氣中,，所以白白損失了一半的機器效率,。螺旋槳則全部在水下，無多余損失

二,、第一艘蒸汽機輪船名字,？

1802年，英國人威廉·西明頓采用瓦特改進的蒸汽機制造成世界上第一艘蒸汽動力明輪船“夏洛蒂·鄧達斯”號,，這是一艘30英尺長的木殼船,，船中央裝上西明頓設(shè)計的蒸汽機，推動一個尾部明輪,。這艘蒸汽動力明輪船在蘇格蘭的福斯——克萊德運河下水,，試航獲得成功。它的出現(xiàn)標志著蒸汽動力明輪船的誕生,。

三,、什么是明輪推進的蒸汽輪船？

明輪船是一種在船的兩側(cè)裝著明輪的蒸汽輪船,。

四、明輪船的優(yōu)點和缺點是什么,？

明輪的發(fā)明,，雖然是造船技術(shù)上的巨大進步，但它自身還有嚴重的缺陷,。一般只適合于內(nèi)海,、河流的渡船，不適合于遠洋航行的船只,。

因為明輪的大部分都暴露在水上,，一旦船顛簸得厲害起來，明輪攪到的水就會很少,，因而推力很小,，甚至風浪大到一定程度會使明輪根本攪不到水或被損壞，從而船只只好被風浪任意擺布了,。

五,、明輪船模型的制作步驟及主要特點？

在輪船模型的制作初期,，我們會見到制作圖紙,，我們可以選擇雕刻的方法，或者是3D打印的方法,，基本的步驟就是跟入圖紙導入數(shù)據(jù),，然后執(zhí)行相關(guān)性的雕刻,，如果是手工雕刻的情況下，要注意細節(jié)以及圖紙上的變化

六,、船的發(fā)展史,，最好是圖片？

人力踩踏木輪驅(qū)動的明輪船,。公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠人力踩動槳輪軸,，上半部露出水面，所以稱為“明輪船”或“輪船”,。在19世紀以前,，船舶主要靠人工搖櫓和風帆推進。

1769年,，法國發(fā)明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅(qū)動—組木槳,，但航速很慢，未能顯示出優(yōu)越性,。1802年,，英國人西明頓建造了蒸汽動力的“夏洛蒂·鄧達斯”號明輪船。

1807年,，美國機械工程師富爾頓設(shè)計出蒸汽機帶動車輪撥水的“克萊蒙特”輪船,。該船性能可靠，執(zhí)行了世界上最早的輪船定期航班,，奠定了輪船不容搖撼的地位,，因此富爾頓被稱為“輪船之父”。

1829年,，奧地利人約瑟夫·萊塞爾發(fā)明了可實用的船舶螺旋槳,，克服了明輪推進效率低、易受風浪損壞的缺點,。此后螺旋槳推進器逐漸取代了明輪,。