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一,、明輪船的優(yōu)點和缺點是什么？

明輪的發(fā)明,，雖然是造船技術(shù)上的巨大進(jìn)步,，但它自身還有嚴(yán)重的缺陷。一般只適合于內(nèi)海,、河流的渡船,，不適合于遠(yuǎn)洋航行的船只。

因為明輪的大部分都暴露在水上,，一旦船顛簸得厲害起來，明輪攪到的水就會很少,，因而推力很小,，甚至風(fēng)浪大到一定程度會使明輪根本攪不到水或被損壞，從而船只只好被風(fēng)浪任意擺布了,。

二,、中國古代明輪船也稱輪車輪船是用什么驅(qū)動的？

明輪船是一種在船的兩側(cè)裝著明輪的蒸汽輪船,。它是靠各類動力(盛行的時代就是蒸汽機(jī)的時代,所以以蒸汽機(jī)為多,也有古代人力的)帶動明輪轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生推進(jìn)力,從而推動船只前進(jìn)的,。

原理:

水推動水車轉(zhuǎn),同樣的,水車也可以推水.那么.這樣一來就可以產(chǎn)生推力.

你知道嗎?明輪船在古代就被中國人發(fā)明了.具體是大木船兩邊各加上1排型如水車的明輪.

那時叫做"車船".他們的原理是一樣的.只不過是人力驅(qū)動.

三、明輪船的歷史,？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊，因此被稱為明輪船,。一般有兩種推進(jìn)方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn)，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機(jī)和螺旋槳推進(jìn),。

美國的克萊蒙特號明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船,，它就是一艘世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的，他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機(jī)輪船,，停泊在塞納河上，一場風(fēng)暴就把它折斷,。富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船，命名為“克萊蒙特”號明輪船。標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用,。19世紀(jì),，西方國家廣泛使用蒸汽機(jī)推進(jìn)的明輪船。

到了19世紀(jì)60年代,，明輪船被裝著螺旋槳的先進(jìn)蒸汽船淘汰,。

四、我國的第一艘蒸汽船是誰制造的,？

徐壽在華蘅芳,、吳嘉廉、龔云棠及次子徐建寅等合作下,，經(jīng)過幾年艱苦努力,，終于在1866年造成一條長50余尺時速20余里（一說40余里）的“黃鵠”號木殼輪船。這是近代由中國人自己造的第一艘輪船,，也是中國近代科學(xué)技術(shù)史上的一項新成就,。

清代我國自己設(shè)計建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船。造價白銀八千兩,。1865年在安慶軍械所由徐壽,，華蘅芳設(shè)計建造的我國第一艘蒸汽機(jī)輪船 "黃鵠"號,該船長17米,航速6節(jié)。自重25噸,；機(jī)艙設(shè)在前部,，蒸汽機(jī)為單缸，缸長二尺,，缸徑一尺,；鍋爐長十一尺，爐徑二尺三寸許,，爐管四十九條,，長七尺二寸，管徑一寸五,；轉(zhuǎn)軸長一丈二尺八寸,，直徑一寸八

這是中國第一艘機(jī)動船，安慶軍械所后改為江南制造局,，不是江南制造總局,。

五、古代造戰(zhàn)船,，用什么樹木是上選,。明清時期的船，請詳細(xì)一些,？

用什么樹木是上選,？這個問題要因地制宜,！ 中國古代造船用到的木材種類很多，一般都是就地取材,，優(yōu)中選優(yōu),。并根據(jù)木材不同的特點和性能用在船舶不同的部位。 常常用到的木材種類有：杉木,、松木,、柏木、柚木,、榆木,、赤木、樟木,、楠木,、楸木、梓木,、櫧木,、檜木等。 如《天工開物》在“舟車第九”中說：“凡木色桅用端直杉木,，長不足則接,，其表鐵箍逐寸包圍。船窗前道皆當(dāng)中空闕,，以便樹桅。凡樹中桅,，合并數(shù)巨舟承載,，其未長纜系表而起。梁與枋檣用楠木,、櫧木,、樟木、榆木,、槐木,。（樟木春夏伐者，久則粉蛀,。）棧板不拘何木,。舵桿用榆木、榔木,、櫧木,。關(guān)門棒用?周木、榔木,。櫓用杉木,、檜木,、楸木。此其大端云,?！? 《澠池縣志》載元人所撰《濟(jì)民渡河神祠記》可窺一斑：革罷利津縣后，復(fù)遣南京柴總把本渡監(jiān)造戰(zhàn)船七十余只,，放運供給,。至元五年攻擊襄陽，遣前南京劉治中等,，起運造船棹桿本植四萬三千余數(shù),。前韶州達(dá)魯花赤暗普依奉上司文字，令本路人戶俱入南村山林,，采斫造船木植,。至元七年接運陜州造船松木。至元十一年,，放運回回炮梢,。又載：桓王山古木森列，宋干德四年禁樵采,，后為金人伐去造船,。 明清所造的戰(zhàn)船也是要因地制宜的，但是一般選用優(yōu)質(zhì)山樟木,，精挑細(xì)選確認(rèn)材質(zhì).經(jīng)過除蟲,、防蟻、防腐,，烘干處理后加工成型,。 明清戰(zhàn)船：趕繒船,次則以長50～70尺(約16～22.4米)的沙船和雙篷艍?船用于攻戰(zhàn)追擊,再次為長20～50尺（約6.34～15.36米）的唬船和哨船用于追逐哨探。乾隆六十年(1795)福建水師因趕繒,、趕艍等船笨重,，按泉州同安梭商船式改造，嘉慶五年(1800)又仿照廣東米艇添造戰(zhàn)船,分大,、中,、小3等（各載米2500石、2000石,、1500石）,。嘉慶十一年又添造大橫洋梭船作為戰(zhàn)艦。但清朝在1800年時水軍已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方了,。明末清初主力戰(zhàn)船趕繒船,，是中國大型福船的一種，可作戰(zhàn)船,、捕魚和運送木材之用,。因船底為防藤壺等海蟲腐蝕而經(jīng)常涂上白灰或白漆,，所以又稱“白底船”。其中大趕繒船船長36米多,，寬7米左右,，24個船艙，可載重1500石,。每船配水手,、船工30余人，水兵80人,。中趕繒船長23米,，寬6米，深2米,，配水手,、船工20多人，水兵60人,。大,、中趕繒船均是雙桅、雙舵,、雙鐵錨,。 橫洋船：是清代戰(zhàn)船的一種，亦是清代福建同安縣一帶民用海船,。同安梭船在嘉慶,、道光年間為清軍水師的主力戰(zhàn)艦。船只按其大小分為一號,、二號,、三號、集字號以及成字號,。小型的同安梭船船體呈梭形，航行快速,，寬1丈5尺至1丈9尺,。而集字號大同安梭船擁有共25門炮。炮座均置于上層甲板,，并且只有實心彈,。在鴉片戰(zhàn)爭中清軍一般同安梭船只有8至10門炮，小型的只有4至5門,。

六,、船是哪個朝代發(fā)明的？

"輪船"一詞始于我國唐代,它的出現(xiàn)與船的動力改革有關(guān).

原來,我國唐代李皋發(fā)明了"槳輪船".他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動船體前進(jìn).因為這種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船",以便和人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動的帆船相區(qū)別.

而最早建造蒸汽輪船的是法國發(fā)明家喬弗菜,他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號,用蒸汽機(jī)啟動.后來,英國人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船.可惜它們均未得到實際應(yīng)用.

直到1807年9月,美國人富爾敦設(shè)計,、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功,才使輪船開始真正成功為水上舞臺的主角.“克萊蒙特”號,全長45.72米,寬9.14米,排水量100噸,船速每小時6.4公里.

蒸汽機(jī)船發(fā)明后,用蒸汽機(jī)為動力代替人力帶動槳輪,沿用了100多年之久.

后來螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,這種“明輪船”被淘汰了.因為稱呼上的通俗和習(xí)慣,用螺旋槳推進(jìn)的船仍稱為“輪船”,并沿襲至今.

七,、清朝輪船是什么驅(qū)動？

清朝（1636—1912年）,。

1807年,，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航，獲得成功,，標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用,。

我國第一艘蒸汽機(jī)輪船是“黃鵠”號，它于1865年由徐壽設(shè)計,、安慶制造局建造,，比歐洲國家蒸汽機(jī)輪船要晚。