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一、明輪船的優(yōu)點和缺點是什么,？

明輪的發(fā)明,，雖然是造船技術上的巨大進步，但它自身還有嚴重的缺陷,。一般只適合于內(nèi)海,、河流的渡船，不適合于遠洋航行的船只,。

因為明輪的大部分都暴露在水上,，一旦船顛簸得厲害起來，明輪攪到的水就會很少,，因而推力很小,，甚至風浪大到一定程度會使明輪根本攪不到水或被損壞，從而船只只好被風浪任意擺布了,。

二,、日本坐船到中國上海要多久啊,？

按到達地點不同,，游輪的海上航程略有遠近，34小時左右,。

比如去最熱門的這幾個地方：

日本福岡,，第一天傍晚17點起航，第三天早上7點才能到港,；去鹿兒島的話,，第一天傍晚16點起航，第三天早上7點到港,；去沖繩縣那霸的話,，第一天傍晚17點起航，第三天早上8點到港,。

而飛機單程只需不到3小時,，除了自助餐廳和露天泳池,，其它所有船上設施都是需要另外付費。就算上岸,，每天也只有幾個小時的岸上活動時間,。

三、明輪船模型的制作步驟及主要特點,？

在輪船模型的制作初期,，我們會見到制作圖紙，我們可以選擇雕刻的方法,，或者是3D打印的方法,，基本的步驟就是跟入圖紙導入數(shù)據(jù)，然后執(zhí)行相關性的雕刻,，如果是手工雕刻的情況下,，要注意細節(jié)以及圖紙上的變化

四、燕京輪的具體情況,？

燕京輪

隸屬于中日合資企業(yè)天津津神客貨輪船有限公司的客貨班輪

“燕京”號客貨班輪隸屬于中遠散貨運輸公司投資的中日合資企業(yè)天津津神客貨輪船有限公司,，是1990年在日本建造的客貨滾裝船，經(jīng)營中國天津——日本神戶的客貨運輸業(yè)務,，改寫了天津市沒有國際客運班輪的歷史,，在兩座友好城市之間架起了一座海上友誼橋梁。

五,、日本遣唐使所乘坐的朱印船和明朝鄭和下西洋的中型福船,，哪個更大？

一個唐朝的船一個明朝的船,，中間隔了幾百年,，肯定上明朝的船要牛逼啊。

六,、為什么日本船名要避諱,？

日本的軍艦命名規(guī)則不像西方國家那樣，基本上用的是沒有生命的比如山,、島嶼,、天氣，或者動物等,，并沒有使用人名的習慣,。西方國家的軍艦里,，我們經(jīng)常能聽到XXX將軍號，日本并沒有這個習慣,，比如山本大將號,。而商船則都是以【丸】結尾。

在IJN成立之后,，都是由海軍省提交船名給天皇審批,，而在IJN成軍后的早些年里，海軍的船只基本都是幕府或者大家族捐獻,，船的名字就直接沿用捐獻者起的名字,。1891年之后，由于政府結構的變化,，這個流程也被修改,，變?yōu)橛珊＼姶蟪继峤?個可選名字給天皇的宮務大臣，由這個大臣來選擇其中的一個提交給天皇批閱,。當然天皇也可以自己起一個名字,。在甲午戰(zhàn)爭中被IJN霸占回去的北洋水師的鎮(zhèn)遠號則沒有改名，只不過發(fā)音變成了日語的,。而在1876年和1902年,，魚雷艇和驅逐艦的命名權利直接給到了海軍大臣，而無需天皇的審批,。

七,、明輪船的歷史？

明輪船是指在船的兩側按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船。一般有兩種推進方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進,，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機和螺旋槳推進。

美國的克萊蒙特號明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機輪船,，它就是一艘世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天，在法國建造第一艘蒸汽機輪船,，停泊在塞納河上,，一場風暴就把它折斷。富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機輪船,，命名為“克萊蒙特”號明輪船。標志了蒸汽機輪船正式投入使用,。19世紀,，西方國家廣泛使用蒸汽機推進的明輪船,。

到了19世紀60年代，明輪船被裝著螺旋槳的先進蒸汽船淘汰,。