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一,、明輪與螺旋槳的區(qū)別？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船。安裝于舷側(cè)的明輪叫邊輪,，安裝于船尾的叫尾輪,。邊輪增大船寬，對橫穩(wěn)性有利,，但在風(fēng)浪中不易保持航向,。尾輪適用于狹窄航道。 

明輪跟螺旋槳最大的區(qū)別是效率不同,，明輪由于有一半暴露在空氣中,，所以白白損失了一半的機器效率。螺旋槳則全部在水下,，無多余損失

二,、第一艘蒸汽輪船是誰發(fā)明的？

世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。

　　1807年8月,，富爾頓設(shè)計的“克勒蒙”號輪船在紐約市的哈德遜河下水了。這條船長約45米,，寬9米多,，排水量100噸。該船的發(fā)動機是英國伯明翰的布爾頓和瓦特制造的,。富爾頓為這條船的兩舷設(shè)計了兩個明輪，蒸汽機帶動明輪旋轉(zhuǎn),，明輪上的葉片在水中劃動,，推動著船只前進?？死彰商柕暮剿龠_每小時6公里,，比帆船快三分之一。它曾往返于紐約和奧爾巴尼之間,，作為哈德遜河上的定期班輪,。因為富爾頓造出這條船投入了使用，所以,，人們就把輪船發(fā)明者的桂冠,，戴到了富爾頓的頭上。

三、最早的明輪船,？

美國的克萊蒙特號明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機輪船,。

近代以后，蒸汽機出現(xiàn)并開始成為船舶動力,，與蒸汽機配合使用的推進工具是明輪,。它是在轉(zhuǎn)輪的外周裝上葉片，成為能旋轉(zhuǎn)的槳輪,，裝在船舶兩舷或船尾,。明輪根據(jù)布置位置，分為舷側(cè)明輪和船尾明輪,。

四,、輪船螺旋槳的扇葉是什么樣的？

輪船螺旋槳的扇葉和電風(fēng)扇的扇葉形狀相似,，一般有：三葉,、四葉、六葉等,。工作原理是：利用螺旋槳向后推水的反作用力使輪船向相反方向前進,。

五、最早的輪船動力來源是什么,？

最早的輪船被稱為車輪船,，它不是用機器作動力來推動的，而是用人力踩踏船上的轉(zhuǎn)輪來前進,，是我國古代勞動人民智慧的結(jié)晶,。

在我國唐代，有個名叫李皋的人,，他受到船上劃槳和田野中抗旱的水車的啟示,，創(chuàng)造了一種車輪船。

這種車輪船的兩舷裝著會轉(zhuǎn)動的槳輪,，槳輪外周裝上葉片,，它的下半部浸在水中，上半部露出水面,。當(dāng)人力踩動車輪,，葉片撥水，推進船舶,。因為這種槳輪露出水面,，所以又叫明輪。因此,，車輪船也可叫明輪船,。南宋初年,，湖南洞庭湖畔楊么率領(lǐng)的農(nóng)民起義軍，為了抗擊南宋官軍侵犯,，創(chuàng)造了一種作戰(zhàn)用的車輪船,，稱為楊么車船。

楊么車船不僅船的左右兩側(cè)裝有能轉(zhuǎn)動的槳輪,，船尾也裝有8個葉片,。槳輪與轉(zhuǎn)軸相連。船上水手齊力踩踏槳輪,，輪周上的葉片,，好像許多把槳，接連不斷地劃水,，使船前進,。只要向相反方向踩踏就可以使船后退。為了保護槳輪不受損傷,，槳輪外面設(shè)有保護板,，這樣可以避免槳輪碰壞。

還由于轉(zhuǎn)軸裝在船艙底部,，水手又在艙里踩踏,，所以車輪戰(zhàn)船上的士兵不易被敵人兵器所傷害。

正因為這樣,，楊么車船為農(nóng)民起義做出了巨大的貢獻,。

直到15世紀，歐洲一些國家才出現(xiàn)建造明輪船的設(shè)想和嘗試,。

到1543年,，歐洲才出現(xiàn)能使用的明輪船，它與楊么的車輪船十分相似,，但比楊么車船晚800多年,，比李皋的車船晚400年?？傊?，我國是世界上最先掌握造船技術(shù)的國家，有著悠久的造船歷史,。