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一、明輪與螺旋槳的區(qū)別？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊,，因此被稱為明輪船。安裝于舷側(cè)的明輪叫邊輪,，安裝于船尾的叫尾輪,。邊輪增大船寬，對(duì)橫穩(wěn)性有利,，但在風(fēng)浪中不易保持航向,。尾輪適用于狹窄航道。 

明輪跟螺旋槳最大的區(qū)別是效率不同,，明輪由于有一半暴露在空氣中,，所以白白損失了一半的機(jī)器效率。螺旋槳?jiǎng)t全部在水下,，無(wú)多余損失

二,、第一艘蒸汽輪船是誰(shuí)發(fā)明的？

世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國(guó)發(fā)明家富爾頓制造的,。

　　1807年8月,，富爾頓設(shè)計(jì)的“克勒蒙”號(hào)輪船在紐約市的哈德遜河下水了。這條船長(zhǎng)約45米,，寬9米多,，排水量100噸。該船的發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)伯明翰的布爾頓和瓦特制造的,。富爾頓為這條船的兩舷設(shè)計(jì)了兩個(gè)明輪,，蒸汽機(jī)帶動(dòng)明輪旋轉(zhuǎn)，明輪上的葉片在水中劃動(dòng),，推動(dòng)著船只前進(jìn),。克勒蒙號(hào)的航速達(dá)每小時(shí)6公里,，比帆船快三分之一,。它曾往返于紐約和奧爾巴尼之間，作為哈德遜河上的定期班輪,。因?yàn)楦粻栴D造出這條船投入了使用,，所以，人們就把輪船發(fā)明者的桂冠,，戴到了富爾頓的頭上,。

三、早期蒸汽輪船是怎么防止螺旋槳（船尾水下）部位進(jìn)水的,？

早期蒸汽船是明輪的,，輪軸在水面以上,，不可能進(jìn)水。

四,、輪船螺旋槳的扇葉是什么樣的,？

輪船螺旋槳的扇葉和電風(fēng)扇的扇葉形狀相似，一般有：三葉,、四葉,、六葉等。工作原理是：利用螺旋槳向后推水的反作用力使輪船向相反方向前進(jìn),。

五,、最早的明輪船？

美國(guó)的克萊蒙特號(hào)明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船,。

近代以后,，蒸汽機(jī)出現(xiàn)并開始成為船舶動(dòng)力，與蒸汽機(jī)配合使用的推進(jìn)工具是明輪,。它是在轉(zhuǎn)輪的外周裝上葉片,，成為能旋轉(zhuǎn)的槳輪，裝在船舶兩舷或船尾,。明輪根據(jù)布置位置,，分為舷側(cè)明輪和船尾明輪。

六,、最早的輪船動(dòng)力來(lái)源是什么,？

最早的輪船被稱為車輪船，它不是用機(jī)器作動(dòng)力來(lái)推動(dòng)的,，而是用人力踩踏船上的轉(zhuǎn)輪來(lái)前進(jìn),，是我國(guó)古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶。

在我國(guó)唐代,，有個(gè)名叫李皋的人,，他受到船上劃槳和田野中抗旱的水車的啟示，創(chuàng)造了一種車輪船,。

這種車輪船的兩舷裝著會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的槳輪,，槳輪外周裝上葉片，它的下半部浸在水中，上半部露出水面,。當(dāng)人力踩動(dòng)車輪,，葉片撥水，推進(jìn)船舶,。因?yàn)檫@種槳輪露出水面,，所以又叫明輪。因此,，車輪船也可叫明輪船,。南宋初年，湖南洞庭湖畔楊么率領(lǐng)的農(nóng)民起義軍,，為了抗擊南宋官軍侵犯,，創(chuàng)造了一種作戰(zhàn)用的車輪船，稱為楊么車船,。

楊么車船不僅船的左右兩側(cè)裝有能轉(zhuǎn)動(dòng)的槳輪,，船尾也裝有8個(gè)葉片。槳輪與轉(zhuǎn)軸相連,。船上水手齊力踩踏槳輪,，輪周上的葉片，好像許多把槳,，接連不斷地劃水,，使船前進(jìn)。只要向相反方向踩踏就可以使船后退,。為了保護(hù)槳輪不受損傷,，槳輪外面設(shè)有保護(hù)板，這樣可以避免槳輪碰壞,。

還由于轉(zhuǎn)軸裝在船艙底部,，水手又在艙里踩踏，所以車輪戰(zhàn)船上的士兵不易被敵人兵器所傷害,。

正因?yàn)檫@樣,，楊么車船為農(nóng)民起義做出了巨大的貢獻(xiàn)。

直到15世紀(jì),，歐洲一些國(guó)家才出現(xiàn)建造明輪船的設(shè)想和嘗試,。

到1543年，歐洲才出現(xiàn)能使用的明輪船,，它與楊么的車輪船十分相似,，但比楊么車船晚800多年，比李皋的車船晚400年,?？傊?，我國(guó)是世界上最先掌握造船技術(shù)的國(guó)家，有著悠久的造船歷史,。