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一、輪船由多少零件組成,？

輪船主要由船體,、船舶動力裝置、船舶舾裝和其他裝備構成,。船體骨架是由龍骨,、旁龍骨、肋骨,、龍筋,、舭龍骨、船首柱和船尾柱構成,。船舶動力裝置由發(fā)動機,、發(fā)電機個輔助設備組成。至于船舶舾裝和其他設備也是由各種各樣的零件組成的,，總之,，組成船舶的零件是數(shù)不勝數(shù)的，之前也是數(shù)以萬計來論的,。

二,、中國古代明輪船也稱輪車輪船是用什么驅動的？

明輪船是一種在船的兩側裝著明輪的蒸汽輪船,。它是靠各類動力(盛行的時代就是蒸汽機的時代,所以以蒸汽機為多,也有古代人力的)帶動明輪轉動而產生推進力,從而推動船只前進的,。

原理:

水推動水車轉,同樣的,水車也可以推水.那么.這樣一來就可以產生推力.

你知道嗎?明輪船在古代就被中國人發(fā)明了.具體是大木船兩邊各加上1排型如水車的明輪.

那時叫做"車船".他們的原理是一樣的.只不過是人力驅動.

三、明輪船的歷史,？

明輪船是指在船的兩側按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊，因此被稱為明輪船,。一般有兩種推進方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進，一種是現(xiàn)代的以蒸汽機和螺旋槳推進,。

美國的克萊蒙特號明輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機輪船,，它就是一艘世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的，他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機輪船,，停泊在塞納河上，一場風暴就把它折斷,。富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機輪船，命名為“克萊蒙特”號明輪船。標志了蒸汽機輪船正式投入使用,。19世紀,，西方國家廣泛使用蒸汽機推進的明輪船。

到了19世紀60年代,，明輪船被裝著螺旋槳的先進蒸汽船淘汰,。

四、輪船主要組成部分,？

輪船主要有船體,，輪機和鑼旋漿組成。而船體有駕駛倉,，駕駛臺,，機倉。船員臥室等,。機倉內主要有動力裝置和發(fā)電設備,。動力裝置一般是柴油機。馬大小因船而定,。鑼旋漿是裝在船尾的水下,。他的作用主要是通過柴油機帶動旋轉。推進船舶前進,。輪船就是通過自身動力來拖帶其它貨船,。

五、輪船的構造講解,？

輪船主要由船體,、船舶動力裝置、船舶舾裝和其他裝備構成,。

船體骨架是由龍骨,、旁龍骨、肋骨,、龍筋,、舭龍骨、船首柱和船尾柱構成,，它們共同組成了船舶骨架,。龍骨主要承受船體的縱向彎曲力矩。旁龍骨承受部分縱向彎曲力矩,，并且提高船體承受外力的強度。

肋骨承受橫向水壓力,，保持船體的幾何形狀,。龍筋和肋骨一起形成網狀結構，以便固定船側板，并能增大船體的結構強度,。舭龍骨能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現(xiàn)象,。

六、輪船的構造,？

輪船主要結構由主船體和上層建筑兩部分組成：

一,、主船體

　　主船體：也可稱為船舶主體。它通常是指上甲板（或強力甲板）以下的船體,，是船體的主要組成部分,。

　　船舶主體是由甲板和外板組成一個水密的外殼，內部被甲板,、縱橫艙壁及其骨架分隔成許多的艙室,。

　　外板：是構成船體底部、舭部及舷側外殼的板,，俗稱船殼板,。

　　甲板：是指在船深方向把船體內部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同,，自上而下分別將甲板稱為：上甲板,、第二甲板、第三甲板,。

　　上甲板：是船體的最高一層全通（縱向自船首至船尾連續(xù)的）甲扳,。第二、三甲板,，統(tǒng)稱為下甲板,。沿著船長方向不連續(xù)的一段甲板，稱為平臺甲板,，簡稱為平臺,。在雙層底上面的一層縱向連續(xù)甲板稱為內底扳。

　　艙壁：是將船體內部空間分隔成艙室的豎壁或斜壁,，沿著船寬方向設置的豎壁,，稱為橫艙壁；沿著船長方向布置的豎壁,，稱為縱艙壁,。在船體最前面一道位于船首尖艙后端的水密橫艙壁，稱為防撞艙壁,，又稱船首尖艙艙壁,。位于尾尖艙前端的水密橫艙壁，稱為船尾尖艙艙壁,。

二,、上層建筑

　　在上甲板上，由一舷伸至另一舷的或其側壁板離舷側板向內不大于船寬B（通常以符號B表示船寬）4%的圍蔽建筑物，稱為上層建筑,，包括船首樓,、橋樓和尾樓。其他的圍蔽建筑物稱為甲板室,。但是,，通常不嚴格區(qū)分時，將上甲板以上的各種圍蔽建筑物,，統(tǒng)稱為上層建筑,。

（一）船首樓

　　位于船首部的上層建筑，稱為船首樓,。船首樓的長度一般為船長L（通常以符號L表示船長）10%左右,。超過25% L的船首樓，稱長船首樓,。船首樓一般只設一層,；船首樓的作用是減小船首部上浪，改善船舶航行條件,；首樓內的艙室可作為貯藏室等艙室,。

（二）橋樓

　　位于船中部的上層建筑，稱為橋樓,。橋樓的長度大于15%L,，且不小于本身高度6倍的橋樓，稱長橋樓,。橋樓主要用來布置駕駛室和船員居住處所,。

（三）船尾樓

　　位于船尾部的上層建筑，稱為船尾樓,。當船尾樓的長度超過25%L時,，稱為長尾樓。船尾樓的作用可減小船尾上浪,，保護機艙,，并可布置船員住艙及其他艙室。

（四）甲板室

　　對于大型船舶,，由于甲板的面積大,，布置船員房間等并不困難，在上甲板的中部或尾部可只設甲板室,。因為在甲板室兩側外面的甲板是露天的,，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。

（五）上層建筑的甲板

　?。?）羅經甲板又稱頂甲板,，是船舶最高一層露天甲板,，位于駕駛臺項部,，其上設有桅桁及信號燈架,、各種天線、探照燈和標準羅經等,。

　?。?）駕駛甲板，系設置駕駛臺的一層甲板,，位于船舶最高位置,，操舵室、海圖室,、報務室和引航員房間都布置在該層甲板上,。

　　（3）艇甲板,，是放置救生艇或救助艇的甲板,，要求該層甲板位置較高，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域,，以便在緊急情況能集合人員,，并能迅速登艇。救生艇布置于兩舷側,，并能迅速降落水中,。船長室、輪機長室,、會議室,、接待室一般多布置在該層甲板上。

　?。?）起居甲板在艇甲板下方,，主要用來布置船員住艙及生活服務的輔助艙室的一層甲板，大部分船員房間及公共場所一般都布置在這一層甲板上,。

　?。?）上層建筑內的甲板一般多布置水手長、木匠,、水手和機工的住艙,，理貨值班室亦布置在這層甲板上。

　?。?）游步甲板,，在客船或客貨船上供旅客散步或活動的一層甲板， 甲板上有較寬敞的通道及供活動的場所

七,、輪船有沒有輪子,？

原始的輪船是有輪子的,，現(xiàn)代輪船的輪子由渦輪機和蒸汽機替代。

輪船一般有狹義和廣義兩種用法,，輪船推進方式的發(fā)展經歷了兩種方式,，一種是原始的以人力踩踏木輪推進，一種是現(xiàn)代的以機械化螺旋漿推進,。

現(xiàn)代輪船指用機械發(fā)動機推動的船只,，多用鋼鐵制造。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進,，近代輪船是以蒸汽推動外部明輪輪槳的蒸汽船,，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動機。

明輪船在船的兩側按有輪子,，由于輪子的一部分露在水面上邊,。明輪根據(jù)布置位置，分為舷側明輪和船尾明輪,，舷側明輪裝在船舶舷側部位,；船尾明輪裝在船尾。它們都是用蒸汽機來帶動明輪,，使其轉動,，推進船舶。明輪根據(jù)槳板形式分為固定的和活動的兩種,。

八,、輪船結構？

船舶結構隨著船舶類型的不同而不同,，對于鋼結構船舶來說,，全船結構分。主船體是由船舶外板和連續(xù)的上甲板包圍起來的水密空心結構,。有船首部組成,。每一部分都是由船底、舷側,、上甲板形成水密的空心結構,。在主船體空心結構內部又用水平的與垂直的隔壁分隔成許多艙室。其中,，首尾貫通的水平隔壁稱下甲板,，垂直的隔壁稱為艙壁。安裝在船寬方向的,，安裝在船長方向的艙壁稱為縱艙壁,。為了加強船體首尾端結構，在首尾端設置有首尾柱,。

上層建筑是指的是上甲板以上的各種圍壁建筑物,，上層建筑部分有首樓,、橋樓、尾樓,、甲板室及各種圍壁建筑,。