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一,、2002年3月30號發(fā)生什么？

2002年3月30日發(fā)生的重大歷史：

2002年3月30日,，武漢外灘花園違法樓全部炸除,。

2002年3月30日，廈門,、金門實現(xiàn)清明直航,。廈門輪船總公司的豪華客輪“同安”號載著120余名臺商駛離廈門和平碼頭，向金門進發(fā),。這是海峽兩岸隔絕50多年來,，臺商首次于清明節(jié)期間經(jīng)廈門直航金門返鄉(xiāng)掃墓。

二,、輪船沉船事故,？

船。輪船沉船事故歷史上發(fā)生過不少,，原因有三,，一是機械故障，二是船體沒有很好的保養(yǎng)維修,，三是觸礁或撞上海上飄浮物,，如泰坦尼克號撞上冰山。

三,、輪船事故多嗎,？

 輪船的事故不算多，輪船是比較大的海上或者是江湖之中的運輸工具,，也有的叫客輪和貨輪之分,，現(xiàn)在遠洋的貨輪是比較多的，在長距離的運輸,，跨洲的運輸走勢進行海運輪船,，現(xiàn)在是客輪是很少了,，因為他太慢了，在海運過程中的運輸是最性價比最高的,，也就是最便宜的了吧,，以現(xiàn)在的技術(shù)，現(xiàn)在的衛(wèi)星導(dǎo)航,，氣候的預(yù)報,，災(zāi)害的預(yù)報，現(xiàn)代化的輪船事故是很少的,，不想過去,，因為技術(shù)的原因，那個時候海難是比較多的

四,、歷史上的長江沉船事件,？

宋代筆記《北夢瑣言》記錄了一件長江船難。唐代乾寧中,，朝官李蕘學(xué)士帶全家從四川去江陵（今荊州市）,，經(jīng)過夔州。當(dāng)?shù)毓賳T說“水勢正惡”,，請等一等,。但李學(xué)士為人催促，迫不及待,。于是夔州官吏在岸邊與他長揖而別,，目送他的船離去，突然漩渦涌起,，將船吞沒,，李學(xué)士一家及全船120多人溺死，只有一名奶娘隔夜被江流推送到岸上生還,。

長江各支流也有海事見于記載,，比較大的事故如武德中，巴州刺史赴任途中,，乘坐的官船在嘉陵江中遭到風(fēng)浪的沖擊而覆溺,，全家60余人喪身魚腹。

1928年,，大通協(xié)記航業(yè)公司的“新大明”輪船自上海循規(guī)定航線駛往口岸時，被從上水駛來的日本商船“厚田第二丸”迎面撞擊,，致使船首毀壞,，機器震毀，船體開裂,。此時,，違反航線行駛的“厚田第二丸”不但不救助,，卻急駛逃脫而去?！靶麓竺鳌陛啺l(fā)出呼救后,，適大達輪步公司的“大吉”輪到達，用鋼絲纜緊扣住“新大明”輪,，及時實施對船上旅客的救助,。其他輪船也趕到救援。但在救出40余人時,，鋼絲纜繃斷,，“新大明”輪傾覆，不及救起的旅客隨之沉入江中,，“搭客,、船員慘遭沒頂者365名，船貨損失約數(shù)十萬元”,。這是滬揚線上海難事故中最大的一次慘案,，也是長江航運史上罕見的海難事故。

1948年,，從上海開往寧波的“江亞”輪在行駛中發(fā)生爆炸,，此船應(yīng)載2250人，但實際載客可能達4000人,。除約900人生還外,，其余均罹難，成為中國航運史上死亡人數(shù)最多的空前絕后重大慘案,。

2015年6月1日,，東方之星客輪在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒，共遇難442人,，救起12人,。

五、1885年清明節(jié)發(fā)生了什么,？

1885年,，清明這一天，發(fā)生了北?！胺飧邸笔录?/p>

1885年(光緒十一年)3月7日,，法國軍事當(dāng)局單方面宣布軍事封鎖北海港，史稱“封港”,。但直到3月14日,，才有法國戰(zhàn)艦1艘闖入北海港航道外下錨，次日,，又一艘更大的戰(zhàn)艦于同地點并排地停泊,，從此日起,，凡進出本港貨輪客船一律接受其檢查，理由是防止輸入軍事裝備,。致使輪船絕跡,，市民驚恐，漏夜疏散,，口岸貿(mào)易停頓,，鬧區(qū)頓成死市。

六,、清明上河圖漕船撞虹橋是真的嗎,？

《清明上河圖》中漕船撞虹橋指的是一艘載著貨物的船，在快要通過虹橋橋洞的時候,，突然發(fā)現(xiàn)忘記放下桅桿了,。眼看漕船就要撞上虹橋，在這樣千鈞一發(fā)之刻,，船上的船員手忙腳亂去收起桅桿,。而這件事也吸引了很多人的圍觀，大家都為這艘船的命運捏了一把汗,。這艘船究竟是否能夠順利通過虹橋,，保全船上的貨物，畫面在這里戛然而止,，給人留下無限想象的空間,。