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一、大型船舶尾軸水封如何封水,？

大型船舶尾軸依靠水密軸承來實(shí)現(xiàn)水密封水,。

二、船模軸系防水怎樣弄,？

1,、船模軸系防水弄法是防水軸套可以用原裝銅管進(jìn)行改裝。

2,、也可以自行購買銅管重新制作,需要用到的工具主要是電烙鐵,、手鉆、與主軸直徑相同的鉆頭,、鋼鋸,、砂紙(或銼刀)、注射器,、鼠尾管,。

三、船軸怎么防水,？

船軸先放橡皮墊把墊好,，再抹上黃油就能防水

四,、木船怎樣防漏？

木船不會漏水的原因：

1,、木船在制作過程中有打麻這道工序,，這道工序?qū)夹g(shù)的要求非常高，船是否漏水這是關(guān)鍵的一步,，卷好的麻絲要“三進(jìn)三出”,，最終和“油石灰”一起打碎在船縫中，最后還要用“灰齒”將每道縫括平,。

2,、制作中還會用桐樹油調(diào)和石灰粉，然后用做成的油灰膩?zhàn)尤ス瓮磕敬慕涌p處,，船就不會漏水了,。

3、選擇木材的時候要選擇天然老齡杉木,，一般選擇無皮的湖南深山材,，這種木材材質(zhì)好、韌性強(qiáng),，所造之船浮力大,、能載重、輕巧靈敏而又堅固耐用,，木頭本身具有浮力,，首先其本身就浮起一些，故木船不會漏水,。

五,、木船怎么防水？

用桐油涂刷船體外表來防水,，木板與木板的縫用竹麻混合桐油泥塞進(jìn)縫中堵死間隙防進(jìn)水,，這種辦法木船防水一直沿用至今。

六,、船舶尾軸漏水怎么解決,？

首先，要查明發(fā)生破損的漏水部位,、損壞情況和進(jìn)水量等情況,，如果在可補(bǔ)救的范圍內(nèi)，應(yīng)立即制定補(bǔ)救方案,，并通知機(jī)艙排水,，緊閉進(jìn)水艙四周的水密門和隔艙閥等，使進(jìn)水艙與其他隔艙隔離,，必要時應(yīng)加固臨近艙壁,。堵漏時應(yīng)在能控制船位的前提下考慮減速和停船,，盡可能將破洞置于下風(fēng),，以方便應(yīng)急操作,。

堵漏方法有以下幾種：

1. 船體裂縫。船體裂縫處不可直接打入木楔,，以免擴(kuò)大裂縫,。應(yīng)先在裂縫兩端各鉆一小孔，再將膠皮套等軟物覆于裂縫上,，壓以木板,，用木棒等方式支撐和固定。

2. 船體小破洞,?？捎孟喈?dāng)大小的木塞用布料包裹，直接塞進(jìn)破洞,，如果一個堵漏塞不夠,，可用數(shù)個。

3. 船體大破洞,。如果船內(nèi)可以操作,，可用船墊等臥具堵塞，再覆以木板,，用物支撐固定,。如果破洞水壓太大，應(yīng)在船體破洞處敷設(shè)堵漏毯減少進(jìn)水量,，再用支架做船內(nèi)堵漏,。如果艙內(nèi)沒有操作空間，在船外用堵漏毯能有效的減慢船舶進(jìn)水和下沉速度,，為機(jī)艙排水,，加固相鄰艙壁，為等待救援爭取時間,。堵漏毯使用時,，下端應(yīng)墜以重物，使能垂到船體,。繩索應(yīng)有足夠長度繞過船底,，收緊上、下繩索,，使堵漏毯覆蓋于洞口,。堵漏毯被破口鋼板或船體突出物掛住時，應(yīng)妥善處理,，避免硬拉而撕破堵漏毯,。

4. 如果是已經(jīng)比較嚴(yán)重的事故,，應(yīng)當(dāng)考慮直接棄船逃生。對于任何一名乘船者來說,，船舶救生衣和救生服是必備物品,。事實(shí)上，法律規(guī)定每名乘船者需配備至少一件船舶救生衣,。把船舶救生衣放在易于拾取的地方,，時刻將安全放在第一位。

七,、船上的尾軸怎么防水,？

有密封軸承與尾軸緊密貼合，可保證水不會進(jìn)入船內(nèi),。

八,、快艇傳動軸如何防水？

現(xiàn)在船只的傳動軸螺旋槳與船體連接處,，都采用專業(yè)的密封材料,，如橡膠或者特氟龍等防水性能較好的材料，能達(dá)到非常良好的防水性能,。 

要知道船只是怎么防水的,，首先要了解一個主要的部件，它就是與螺旋槳連接的軸承叫做尾軸,，尾軸的密封能力是一個國家船舶工業(yè)技術(shù)水平的重要體現(xiàn),。  簡單說就是在傳動軸與船只之間填滿油料，或者制造氣壓來阻止水的滲入,，從而達(dá)到防水的效果,。

九、船軸防水原理,？

現(xiàn)代輪船的密封裝置主要有兩部分組成,，分別是外部密封和內(nèi)部密封，而在外部密封與內(nèi)部密封之間形成有一定空間的相隔空隙,，在這個空隙里面會被填充滿潤滑油和海水,，并且為其加壓，形成的正壓可以阻水海水進(jìn)行船體的同時又可以給船的滾動軸加油,，因此高速運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動軸不會那么快出現(xiàn)磨損現(xiàn)象,。

總結(jié)來說就是：在船的傳動軸與艦船內(nèi)部連接之間填滿了油料或人為的制造氣壓阻止水分滲入，從而達(dá)到防水的效果