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一,、汽輪機的啟動方式有哪幾種,？

汽輪機啟動方式的分類

1. 按新汽參數(shù)分：額定參數(shù)啟動、滑參數(shù)啟動

1) 滑參數(shù)啟動的優(yōu)點：

① 相對于額定參數(shù)啟動,，滑參數(shù)啟動的進汽參數(shù)低,、流量大，對汽輪機加熱均勻,，減小熱應(yīng)力,、脹差；

② 進汽參數(shù)低,，可減少啟動汽水損失,，縮短啟動時間，提高啟動經(jīng)濟性,；

③ 流量大,，防止末級超溫。

2)滑參數(shù)啟動分兩種：

① 壓力法啟動

 沖轉(zhuǎn)前主汽門前蒸汽有一定壓力和溫度,，升速過程逐漸開大調(diào)門,，利用調(diào)門控制轉(zhuǎn)速，直到額定轉(zhuǎn)速調(diào)門全開

② 真空法啟動

 鍋爐點火前,，從鍋爐到調(diào)節(jié)級前所有閥門打開,，投入抽氣設(shè)備使?fàn)t，機都處于真空狀態(tài),，升速帶負荷全部由鍋爐控制,。

2. 按沖轉(zhuǎn)方式分：高壓缸啟動、中壓缸啟動,、高中壓缸聯(lián)合啟動

1)中壓缸啟動

①啟動時蒸汽不經(jīng)過高壓缸,，直接從中壓缸進汽沖轉(zhuǎn)。為維持高壓缸溫度水平,，可采用通風(fēng)閥或倒暖的方式,。當(dāng)轉(zhuǎn)速升到一定轉(zhuǎn)速或并網(wǎng)帶一定負荷（如 5% 負荷）后再切換到高壓缸進汽。安全性較高,，但啟動時間延長,。

②進汽時經(jīng)過熱器、再熱器兩次加熱,，縮短了加熱到預(yù)定參數(shù)的時間,，汽缸加熱均勻,，采用中壓缸進汽方法，同樣沖轉(zhuǎn)功率下焓降小,、流量大,；

③高壓轉(zhuǎn)子同時被加熱。

2)高中壓缸聯(lián)合啟動

① 帶旁路,；

② 冷態(tài)或熱態(tài),；

③ 啟動時，高中壓缸同時進汽沖動轉(zhuǎn)子,，對合缸機組有好處,，減少熱應(yīng)力，縮短啟動時間,。

3. 按啟動前汽輪機金屬溫度分：

①冷態(tài)啟動（150~180℃）

停機時間大于 72 小時 （汽缸金屬溫度約低于該測點滿負荷溫度的 40%）

②溫態(tài)啟動（180~350℃）

停機 10~56 小時（汽缸金屬溫度約在該測點滿負荷溫度的 40%~80%）

③熱態(tài)啟動（> 350℃）

停機小于 10 小時（汽缸金屬溫度約高于該測點滿負荷溫度的 80%）

④極熱態(tài)啟動：停機小于 1 小時

4. 按照汽輪機轉(zhuǎn)子溫度是否在低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度以上劃分

低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度（FATT）：轉(zhuǎn)子材料在該溫度以下體現(xiàn)出冷脆性,，容易產(chǎn)生裂紋。

5. 按控制進汽的閥門分：

1) 調(diào)節(jié)汽門啟動,。

 電動主閘門和自動主汽門全開,，進入汽輪機的蒸汽由調(diào)節(jié)汽門控制。

2) 自動主汽門和電動主閘門（或旁路門）啟動

 調(diào)節(jié)汽門全開,，進入汽輪機的蒸汽由自動主汽門和電動主閘門（或旁路門）控制,。

二、大型輪船的發(fā)動機是怎么啟動的,？

輪船的發(fā)動機在蒸汽爐中,，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到汽缸,。閥門控制蒸汽到達汽缸的時間,。蒸汽在汽缸內(nèi)推動活塞做功，冷卻的蒸汽通過管到被引入冷凝器重新凝結(jié)為水,。這個過程在蒸汽機運動時不斷重復(fù)。從汽缸中出來的蒸汽還可以利用它的余熱在推動這個渦輪機來提高整個驅(qū)動裝置的效率,。這個渦輪機也與船的螺旋漿軸相連,。

現(xiàn)代輪船的蒸汽機還有其它提高其效率的機構(gòu)。往往有多個汽缸連在一起,。蒸汽從一個汽缸出來后還被輸入下一個汽缸,。這些汽缸的直徑一個比上一個大。這樣雖然蒸汽的壓力在每通過一個汽缸后不斷減小,，但它對每個活塞施加的總的力卻是相同的,。

三、電廠的汽輪機啟動的過程,，如果概括的說,，是怎么樣的步驟,？拜謝？

概括地說,，汽輪機啟動就是以合適的壓力和溫度的蒸汽通入汽輪機,，沖動汽輪機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，并且以蒸汽來加熱汽輪機的各個部件,，最終汽輪機達到3000r/min,。逐漸升高蒸汽的壓力和溫度，使得汽輪發(fā)電機組在熱應(yīng)力,、振動等的允許下,，逐漸升高負荷。就汽輪機已經(jīng)具備沖轉(zhuǎn)條件來說,。

1,、汽輪機主汽門前溫度、壓力達到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù),，此時可以掛閘,。

2、在DEH系統(tǒng)畫面輸入汽輪機閥門方式,、轉(zhuǎn)速,、升速率等，此時汽輪機轉(zhuǎn)速上升（如果需要做試驗,，就做完試驗再升速）,。達到規(guī)定轉(zhuǎn)速后，暖機,。

3,、汽輪機轉(zhuǎn)速按照升速曲線升到2900r/min后，汽輪機閥門方式切換,，繼續(xù)升轉(zhuǎn)速至3000r/min,。

4、汽輪機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后,，發(fā)電機并網(wǎng),，帶初負荷，穩(wěn)定一段時間后,，可以繼續(xù)升負荷,。汽輪機的啟動要按照汽機的沖轉(zhuǎn)曲線、暖機曲線,、各種狀態(tài)的啟機曲線來控制啟動過程,。注意控制溫度。簡單說了一下,，希望有用,。

四,、汽輪機啟動的主要步驟有哪些？

步驟可簡單概括為：

1,、啟動前的準(zhǔn)備工作2,、沖轉(zhuǎn)、升速暖機到額定轉(zhuǎn)速3,、并網(wǎng),、接待負荷到工況點汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械。又稱蒸汽透平,。主要用作發(fā)電用的原動機,，也可直接驅(qū)動各種泵、風(fēng)機,、壓縮機和船舶螺旋槳等,。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 。

五,、汽輪機啟動方式有哪些,？

一、按沖轉(zhuǎn)時汽輪機的進汽方式分類

按沖轉(zhuǎn)時汽輪機的進汽方式不同,，汽輪機啟動可分為高中壓缸聯(lián)合啟動和中壓缸啟動

1.高中壓缸聯(lián)合啟動

啟動時,，蒸汽同時進入高中壓缸沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子這種啟動方式可以使汽缸和轉(zhuǎn)子所受的熱沖擊減小，加熱均勻,，啟動時間也短,，尤其是高中壓缸合缸的機組分缸處加熱比較均勻，是傳統(tǒng)的啟動方式,，但這種方式因高壓缸排汽溫度低,，造成再熱蒸汽溫度低，中壓缸升溫慢,，限制了啟動速度,。

① 帶旁路；

② 冷態(tài)或熱態(tài),；

③ 啟動時,，高中壓缸同時進汽沖動轉(zhuǎn)子，對合缸機組有好處,，減少熱應(yīng)力，縮短啟動時間,。

2.中壓缸啟動

啟動初期,，高壓缸不進汽而中壓缸進汽沖轉(zhuǎn)，待汽輪機蒸汽參數(shù)達到一定值后,，才開始向高壓缸送汽,。為防止高壓缸鼓風(fēng)摩擦發(fā)熱,，高壓缸必須抽真空或通汽冷卻，用控制高壓缸內(nèi)真空度或高壓缸冷卻汽量的方法控制高壓缸溫升率,。待轉(zhuǎn)速達一定值或待少量負荷后,，再逐步向高壓缸進汽，這種啟動方式可克服中壓缸溫升大大滯后于高壓缸溫升的問題,， 提高啟動速度,，對控制相對膨脹有利，可以將高壓缸的相對膨脹排除從而使汽輪機壽命延長,，且運行靈活,、可靠；其缺點是操作復(fù)雜,、啟動時間較長,。

二、按沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的方式分類

按沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的方式分類,，啟動可分為調(diào)速汽門啟動,、自動主汽門啟動和電動主汽門的旁路門啟動

1.調(diào)速汽門啟動

啟動時在自動主汽門和電動主汽門汽門全開的情況下，用調(diào)速汽門來控制進入汽輪機的蒸汽流量,，這種啟動方式是在噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機啟動時采用,。這種啟動方式可減少蒸汽的節(jié)流作用，但汽機進汽處圓周方向溫差較大,，受熱不均勻,，且蒸汽通過噴嘴后焓值下降，調(diào)節(jié)級汽溫降低,，這在熱態(tài)啟動中極為不利,。

2.自動主汽門啟動

啟動時，調(diào)速汽門全開,，進入汽輪機的蒸汽量由自動主汽門控制,，這種啟動方式稱為自動主汽門啟動。這種啟動方式在啟動初期,，汽輪機全周進汽,，汽輪機上下左右各側(cè)受熱均勻，但容易造成自動主汽門的沖刷,，使自動主汽門關(guān)閉不嚴(yán),，降低了自動主汽門的保護作用。

三,、按新汽參數(shù)分：額定參數(shù)啟動,、滑參數(shù)啟動

1) 滑參數(shù)啟動的優(yōu)點：

① 相對于額定參數(shù)啟動，滑參數(shù)啟動的進汽參數(shù)低、流量大,，對汽輪機加熱均勻,，減小熱應(yīng)力、脹差,；

② 進汽參數(shù)低,，可減少啟動汽水損失，縮短啟動時間,，提高啟動經(jīng)濟性,；

③ 流量大，防止末級超溫,。

2)滑參數(shù)啟動分兩種：

① 壓力法啟動

沖轉(zhuǎn)前主汽門前蒸汽有一定壓力和溫度,，升速過程逐漸開大調(diào)門，利用調(diào)門控制轉(zhuǎn)速,，直到額定轉(zhuǎn)速調(diào)門全開

② 真空法啟動

鍋爐點火前,，從鍋爐到調(diào)節(jié)級前所有閥門打開，投入抽氣設(shè)備使?fàn)t,，機都處于真空狀態(tài),，升速帶負荷全部由鍋爐控制。

四,、按啟動前汽輪機金屬溫度分

①冷態(tài)啟動（150~180℃）

停機時間大于 72 小時 （汽缸金屬溫度約低于該測點滿負荷溫度的 40%）

②溫態(tài)啟動（180~350℃）

停機 10~56 小時（汽缸金屬溫度約在該測點滿負荷溫度的 40%~80%）

③熱態(tài)啟動（> 350℃）

停機小于 10 小時（汽缸金屬溫度約高于該測點滿負荷溫度的 80%）

④極熱態(tài)啟動：停機小于 1 小時

五,、按照汽輪機轉(zhuǎn)子溫度是否在低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度以上劃分

低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度（FATT）：轉(zhuǎn)子材料在該溫度以下體現(xiàn)出冷脆性，容易產(chǎn)生裂紋,。