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一、樂(lè)高蒸汽船設(shè)計(jì)理念,？

以迪士尼第一部動(dòng)畫為理念,。

二、富爾頓發(fā)明蒸汽輪船是通過(guò)什么發(fā)明的,？

　　是富爾頓發(fā)明的輪船 　?。赫羝麢C(jī)船是富爾頓發(fā)明的1786年，富爾頓從美國(guó)來(lái)到了英國(guó)倫敦,，他結(jié)識(shí)了蒸汽機(jī)的發(fā)明者瓦特,，激發(fā)了發(fā)明蒸汽機(jī)船的熱情。1803年,，他造出了一艘蒸汽機(jī)輪船,，在巴黎塞納河上試航時(shí)，轟動(dòng)一時(shí),。但是,，由于這條船的船體太薄弱,，船身竟然折斷了。他的失敗引來(lái)了許多人的冷嘲熱諷,，甚至有人對(duì)他進(jìn)行人身攻擊,，當(dāng)時(shí)的法國(guó)政府也不以為是?？墒歉粻栴D并沒(méi)有灰心,，他認(rèn)定蒸汽機(jī)輪船會(huì)有廣闊的前景，他從法國(guó)回到美國(guó),，繼續(xù)研制輪船,。 　　1807年8月，富爾頓設(shè)計(jì)的“克勒蒙”號(hào)輪船在紐約市的哈德遜河下水了,。這條船長(zhǎng)約45米,，寬9米多，排水量100噸,。該船的發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)伯明翰的布爾頓和瓦特制造的,。富爾頓為這條船的兩舷設(shè)計(jì)了兩個(gè)明輪，蒸汽機(jī)帶動(dòng)明輪旋轉(zhuǎn),，明輪上的葉片在水中劃動(dòng),，推動(dòng)著船只前進(jìn)?？死彰商?hào)的航速達(dá)每小時(shí)6公里,，比帆船快三分之一。它曾往返于紐約和奧爾巴尼之間,，作為哈德遜河上的定期班輪,。因?yàn)楦粻栴D造出這條船投入了使用，所以,，人們就把輪船發(fā)明者的桂冠,，戴到了富爾頓的頭上。

三,、輪船發(fā)明理念,？

用鋼鐵制造的輪船，由于船體做成空心的,，使它排 開水的體積增大，受到的水的浮力也隨之增大,，這時(shí)船受 到的浮力等于自身的重量,，所以船就能浮在水面上了。2000多年前,，阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力的規(guī)律：浸在液 體中的物體,，當(dāng)它所受的浮力大于重力時(shí),，物體就上浮,；當(dāng)它所受的浮力小于所受的重力時(shí),，物體就下沉；當(dāng)它所 受的浮力與所受的重力相等時(shí),，物體就懸浮在液體中,，或 漂浮在液體表面上。

當(dāng)船運(yùn)載貨物時(shí),，它的載重量越大,，需要的浮力也 越大，所以吃水就越深,；載重量越小,，需要的浮力也越 小，所以吃水就越淺,。水能載舟,，也能覆舟。如果船漏水了,，船艙里就會(huì) 灌滿水,，輪船的重量就會(huì)慢慢超過(guò)它排開水產(chǎn)生的浮力， 這個(gè)時(shí)候輪船就會(huì)沉入水底,。

“輪船”一詞的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān),。在中國(guó)唐代，李皋把船的舷側(cè)或尾部裝上帶有 葉的槳輪,，靠人力踩動(dòng)槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn)，發(fā)明了“槳輪船”,。

由于這種船的槳輪下半部浸沒(méi)水中,，上半部露出水面，因此稱為“明輪船”或“輪船”,，以和 人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別。

18世紀(jì)后期,，一個(gè)叫約翰?菲奇的美國(guó)人利用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力,，驅(qū)動(dòng)船體工作，制造了世 界上第一艘機(jī)械船,。人們對(duì)機(jī)械船非常喜愛(ài),，并將“輪船”一詞作為機(jī)械船的專用名詞。

菲奇出生于農(nóng)民家庭，從小過(guò)著貧苦的生活,，只讀過(guò)兩年小學(xué),。

可是他通過(guò)刻苦自學(xué)，仍掌 握了大量實(shí)用知識(shí)和技術(shù),。

在一個(gè)星期天的早晨,，菲奇從教堂做禮拜回來(lái)，這時(shí)一輛馬車從他身邊飛快地奔馳而過(guò),，原 來(lái)拉車的馬受驚了,。

菲奇想到:難道非得用馬拉車？就不能讓車子自動(dòng)在街上跑嗎,？能不能用眾所周知的蒸汽 力量來(lái)驅(qū)動(dòng)車子呢,？道路上盡是石子，車不好走,，可如果在水面上走,，就不會(huì)有什么阻力，能不 能利用蒸汽來(lái)開船呢,？

這些想法刺激了菲奇的創(chuàng)造欲望,，他先繪制出圖紙，又讓人按照?qǐng)D紙將模型制造出來(lái),。

然 后,，他帶上這個(gè)模型，到各州去請(qǐng)求議會(huì)支持他的發(fā)明,。一開始,，理會(huì)他的人并不多。但他鍥而 不舍的精神最終感動(dòng)了新澤西州議會(huì),，批準(zhǔn)他從1788年起享有14年的專利權(quán),。

沒(méi)過(guò)多久，一家造船公司在費(fèi)城成立,，老板就是菲奇,。

第一艘機(jī)械船于1787年制造成功。1790年,，該船在費(fèi)城到巴林敦的地拉維亞河上開始定 期航行,。 后因他做投機(jī)生意，年終決算虧了很多錢,，公司只好關(guān)門,。

近代輪船的發(fā)明人是科學(xué)家富爾頓。

1802年,，富爾頓在英國(guó)倫敦與發(fā)明蒸汽機(jī)的瓦特相 識(shí),。后來(lái),，他在歐洲展開對(duì)輪船制造的研究，工作取得了很大進(jìn)展,。他所創(chuàng)制的一艘8馬力的 蒸汽輪船在法國(guó)的塞納河下水，取得了很大的成功,。 在那個(gè)時(shí)刻,，他為眼前的成功而沉醉C3

可惜的是，在夜幕降臨之后,，一場(chǎng)狂風(fēng)把這艘船打沉了,。

1807年，富爾頓回到故鄉(xiāng)美國(guó)^ 不怕挫折,、才智過(guò)人的他又在紐約造成了一艘輪船,，命名為“克萊蒙特號(hào)”。

這艘船長(zhǎng)47米,，寬9米,，排水量達(dá)到100噸。船體的兩側(cè)各有一個(gè)輪子,，與大水車非常相 似,。

8月9日，“克萊蒙特號(hào)”終于下水,，船體兩側(cè)的水輪將河水輕輕攪動(dòng),。輪船繼續(xù)向前行駛， 從紐約到阿爾巴尼城,，行駛速度達(dá)到8千米/小時(shí),，完成了往返480千米的長(zhǎng)距離航行。

富爾頓成功了,！他開創(chuàng)了輪船制造業(yè)的新紀(jì)元,。

后來(lái)，人們對(duì)輪船進(jìn)行革新,，用螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,。 機(jī)械船雖然沒(méi)有了輪子，但因?yàn)?稱呼上的習(xí)慣,，這種用螺旋槳推進(jìn)的船仍沿用了“輪船”的稱呼,。

現(xiàn)在，輪船的變化是日新月異的,。

人們制造輪船時(shí),，已不再用鐵作為原料，而是選擇了質(zhì)量 更優(yōu)的鋼材,。船舶的驅(qū)動(dòng)已不依靠蒸汽機(jī),，而是依靠柴油機(jī),、蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī),，甚至更先進(jìn) 的核動(dòng)力裝置,。

四、富爾頓發(fā)明汽船的意義,？

輪船是利用機(jī)器動(dòng)力航行的船,，而最初的輪船是由蒸汽機(jī)來(lái)作為動(dòng)力，蒸汽機(jī)輪船的出現(xiàn)在人類船舶制造業(yè)的發(fā)展史上揭開了嶄新的一頁(yè),。那么是誰(shuí)發(fā)明了蒸汽機(jī)輪船,，“縮短”了大洋兩岸的空間距離，使整個(gè)世界緊密聯(lián)系在一起的呢,？他就是美國(guó)工程師,、發(fā)明家——富爾頓?；蛟S你不知道,，富爾頓最早的時(shí)候可是個(gè)畫家呢。

富爾頓出生于美國(guó)一個(gè)貧苦的農(nóng)民家庭,，曾在一家珠寶商店里當(dāng)學(xué)徒,，后來(lái)醉心于繪畫，1782年在費(fèi)城畫過(guò)肖像畫,、風(fēng)景畫,，還給著名的富蘭克林畫過(guò)肖像，在繪畫藝術(shù)上很有一些成就,。

　　 在他22歲那年,，富爾頓從美國(guó)前往英國(guó)倫敦學(xué)習(xí)繪畫。正趕上瓦特五十歲大壽,，瓦特請(qǐng)他去畫一張肖像,，這樣，他就結(jié)識(shí)了蒸汽機(jī)發(fā)明家瓦特和其它幾位機(jī)械發(fā)明家,，他了解了蒸汽機(jī)的原理和作用,，并且開始對(duì)機(jī)械技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣。正因?yàn)橛羞@樣的機(jī)遇,，再加上自己的努力,，最終，富爾頓以工程師,、發(fā)明家的稱號(hào)聞名于世,。

　　 從17世紀(jì)起，許多人開始試驗(yàn)船用蒸汽機(jī),，也造出了蒸汽機(jī)船,。富爾頓在結(jié)識(shí)了瓦特,，熱愛(ài)上機(jī)械技術(shù)之后，也激發(fā)了他發(fā)明蒸汽機(jī)船的熱情,。1803年,，富爾頓造出了一艘長(zhǎng)約21米、寬約2.4米的實(shí)驗(yàn)船,。在巴黎塞納河上試航時(shí),，轟動(dòng)一時(shí)。

　　 但是,，由于這條船的船體太薄弱，又遇到狂風(fēng)襲擊,，船身竟然折斷成兩半沉入河底,。他的失敗引來(lái)了許多人的冷嘲熱諷，之前支持他的人也打起來(lái)退堂鼓,。但是,，這并沒(méi)有澆滅將富爾頓對(duì)輪船制造的熱情，富爾頓帶著自己的發(fā)明回到了美國(guó),。

幸運(yùn)的是,，富爾頓回到美國(guó)后，一位富有的農(nóng)場(chǎng)主列文斯頓聽(tīng)說(shuō)了富爾頓的發(fā)明構(gòu)想,，很是感興趣并主動(dòng)資助他的實(shí)驗(yàn),。于是又經(jīng)過(guò)數(shù)年的努力，到了1807年,，富爾頓終于在美國(guó)紐約建成了另一艘輪船“克萊蒙特號(hào)”,。

　　 這艘輪船長(zhǎng)約45米，寬9米多,，排水量100噸,，船上沒(méi)有帆和桅桿，而是矗立著一個(gè)看上去粗重的大煙囪,。該船的發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)伯明翰的布爾頓和瓦特制造的,。富爾頓在這條船的兩側(cè)各設(shè)計(jì)了一個(gè)水車式的輪子，蒸汽機(jī)帶動(dòng)輪子旋轉(zhuǎn),，輪子上的葉片在水中劃動(dòng),，推動(dòng)著船只前進(jìn)。

　　 1807年8月17日,，富爾頓親自駕駛“克萊蒙特號(hào)”在哈德遜河試航,。但是開船不久，輪船就出現(xiàn)了故障,，停滯不前,。這時(shí),，富爾頓馬上進(jìn)行修理，很快就排除了故障,，輪船以每小時(shí)4英里的速度破浪前進(jìn),。“克勒蒙特號(hào)”的試驗(yàn)成功揭開了蒸汽船商業(yè)航行的序幕,。

　　 這次試驗(yàn)堪稱內(nèi)河航運(yùn)史上劃時(shí)代的事件,，是世界上第一次輪船航行。從此,，富爾頓被譽(yù)為輪船的發(fā)明者——輪船之父,。