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一、輪船發(fā)動機是什么材質,？

鑄鐵發(fā)動機,。

鑄鐵發(fā)動機外表普通，全鋁發(fā)動機锃光瓦亮,，但是從外觀上,，并不能說明它們本質的差異。

輪船發(fā)動機絕大部分都是柴油發(fā)動機,，因為柴油發(fā)動機體積小,，燃料便以攜帶。蒸汽發(fā)動機需要鍋爐,，系統龐大且復雜,，體積更大。

電機驅動是需要電力的,，船上的電力還是需要柴油發(fā)動機驅動發(fā)電機后,，發(fā)出電力供給電機使用。

二,、英國船用蒸汽輪機發(fā)展史,？

蒸汽輪船是用蒸汽機作動力的機械推進船舶。蒸汽機的出現使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命,。船舶的推動力從人力、自然力轉變?yōu)闄C械力,，船舶用蒸汽機提供的巨大動力,，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物,。

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機,，船舶用上了蒸汽機，出現了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命,。

世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的。"皮羅斯卡皮"號是第一艘完全使用蒸汽動力推進的輪船,，它是法國人馬奎斯建造的,。“黃鵠”號是中國第一艘蒸汽機輪船,，它于1865年由徐壽設計,、安慶制造局建造。

1938年4月4日,，英國的“西留斯”號蒸汽船從英國的昆市鎮(zhèn)出發(fā),，以每小時17千米 的速度，歷時442個小時到達了美國新澤西州

的山迪岬,，實現了以蒸汽機提供的不間斷動 力橫渡大西洋的航行,。

三、蒸汽輪船發(fā)展史,？

蒸汽輪船

在探索船舶推進方法中,，除了槳、櫓,、 帆這些工具外,，在埃及、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進船舶,。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪,。17世紀以前，船舶推進動力方式已到了需徹底變革的時期,，當時世界各大洋上繁忙的貿易往來需要解決船舶動力問題,。

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機,。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機,，船舶用上了蒸汽機，出現了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命,。船舶用蒸汽機作動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物,。

由于蒸汽機體積大,、功率小、效率低,，所以,，蒸汽機輪船也逐步被淘汰。現代艦船的常用的動力裝置是內燃機和汽輪機

四,、六十年代的輪船是蒸汽機嗎,？

是的，六十年代的輪船大多數是以蒸汽機為動力,。因為那時l侯我們國家的工業(yè)基礎效差,，大多數輪船都是解放前的東西而繼續(xù)沿用，但是也有少量的內然機為動的舶,。蒸汽機船舶一直以主力軍在我國的各水域運輸物資,，一直到七十年代未期才慢慢的淡出人們的視線，取而代之的內燃機船舶成為主力軍,。

五,、200年前蒸汽動力輪船的原理？

蒸汽輪船是用蒸汽機作動力的機械推進船舶,。蒸汽機的出現使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命。

船舶的推動力從人力,、自然力轉變?yōu)闄C械力,，船舶用蒸汽機提供的巨大動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物,。

六、世界上最早的蒸汽輪船是誰制造的,？世界上最早,？

蒸汽輪船的發(fā)明人是詹姆斯·瓦特；

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機,。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機,，船舶用上了蒸汽機，出現了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命,。船舶用蒸汽機作動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物,。

七,、我們現在用在河里用的機動船都用發(fā)動機作為動力，但最早的機動船是出現在什么時候,，清朝的船有沒有發(fā)動機,？

1807年9月，美國人富爾敦設計,、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功,，才使輪船開始真正成功為水上舞臺的主角。

八,、中國古代的戰(zhàn)船又發(fā)動機嗎？

據我所知,，沒有,。

九、輪船發(fā)動機是哪個國家發(fā)明,？

現代輪船多用內燃發(fā)動機作為動力發(fā)動機,。內燃機是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒,，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發(fā)動機,?；钊絻热紮C起源于荷蘭物理學家惠更斯用火藥爆炸獲取動力的研究,，但因火藥燃燒難以控制而未獲成功,。1794年，英國人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動力,，并且第一次提出了燃料與空氣混合的概念,。1833年，英國人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動活塞作功的設計,。