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一,、寧德到霞浦西洋島的班船是幾點(diǎn)開，幾點(diǎn)返回,？

別搞笑了 樓上的 寧德到西洋的船在城澳開 寧德到城澳的車在城東路 靠近廣電大哪里票價(jià)25 船大概12點(diǎn)左右出發(fā) 兩個小時(shí)到西洋的宮東碼頭 次日7點(diǎn)半左右在宮西碼頭開 往返要2天 每天一半次日返回 還有什么不懂的問我 我是西洋的 對了 票價(jià)50 寧德到西洋的船就普通的客船 建議早點(diǎn)到城澳找個床鋪睡覺 只要是沒人的都行 一個船艙里4張床鋪 是上下鋪 如果樓主暈船就寧德坐車到霞浦的下滸 在坐快艇到西洋 只要半個小時(shí) 不說了 我想起那坐船的場景我都想吐 到宮東碼頭靠岸了找個人拉你上岸 不要自己嘗試上來 挺危險(xiǎn)的 我每次上岸都覺得要掉進(jìn)去了

太羅嗦了 希望能幫助到你

二,、江南造船廠是張之洞創(chuàng)辦的嗎？

不是張之洞創(chuàng)辦的,，是李鴻章和曾國藩共同創(chuàng)辦起來的,。

      1862年，李鴻章率淮軍進(jìn)駐上海以后,，為了和兵力眾多的太平軍抗衡,，于是大量從西方購買武器，武裝淮軍,。裝備了洋槍,、洋炮以后的淮軍確實(shí)戰(zhàn)斗力大為加強(qiáng)。但是由于此時(shí)李鴻章還沒有可靠穩(wěn)定的外購?fù)緩?，因此購買的西式武器不僅價(jià)格高昂,，而且時(shí)常買不到。

        為了解決這一困境,，讓李鴻章有了“師夷長技以制夷”的想法,，考慮自己開辦兵工廠仿造西式武器。1863年,，在常勝軍任職的英國人馬格里投入淮軍,，擔(dān)任炮隊(duì)教習(xí)一職。為了吸引李鴻章的注意，馬格里向李鴻章建議自造彈藥,，以降低成本,，并利用軍中工具自己造了一顆炮彈，以證明這一計(jì)劃的可行性,。

       馬格里的建議正好和李鴻章的想法不謀而合,，所以李鴻章馬上命他招募工匠，開始生產(chǎn)彈藥,。并命參將韓殿甲和候補(bǔ)知縣丁日昌也分別開設(shè)兵工廠,，模仿馬格里生產(chǎn)淮軍所需的彈藥。

        李鴻章攻克蘇州以后,，馬格里的兵工廠隨之遷移到蘇州,，改名為蘇州洋炮局，后又搬遷到南京,，成為了后來有名的金陵制造局,，而此時(shí)的李鴻章已經(jīng)不再滿足于只制造彈藥，有心仿造西式槍炮,，于是命留在上海的丁日昌尋訪合適的洋人工廠,，加以收購，以便擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,。

      1865年,，丁日昌找到了一個合適的目標(biāo)，那就是旗記鐵廠,。旗記鐵廠是美國人科爾所創(chuàng)立,，具有修造船只、制造大炮,、槍支的能力,。因?yàn)槠煊涜F廠開設(shè)在虹口租界內(nèi)，周圍居民對于身邊有這么一家兵工廠極為不滿,，科爾為了避免麻煩,，有意出售。

      就這么最終李鴻章花了4萬兩白銀,，將旗記鐵廠買下,，并將韓殿甲和丁日昌兩處兵工廠的人員、設(shè)備一起并入,，改名為江南機(jī)器制造總局,，由丁日昌進(jìn)行管理。

       而在1865年年底,，奉曾國藩之命去歐美采辦機(jī)器設(shè)備的容閎返回國內(nèi),。曾國藩見李鴻章擴(kuò)大軍工生產(chǎn)需要設(shè)備,，就將機(jī)器都撥給了江南制造局，這么一來江南制造局更是如虎添翼,。

        到了1866年,，李鴻章受命率淮軍北上征討捻軍，曾國藩回來繼續(xù)擔(dān)任兩江總督一職,，江南制造局也轉(zhuǎn)歸他管轄,。為了方便江南制造局的發(fā)展，1867年曾國藩將其遷移到了高昌廟,，并大肆擴(kuò)建,，擴(kuò)建以后的江南制造局很快成了國內(nèi)最大的軍工廠之一,。

        江南制造局早期主要是為淮軍生產(chǎn)武器,、彈藥。而曾國藩一直對于西洋輪船頗有興趣,。早在1863年,，他就在安慶內(nèi)軍械所試造過蒸汽輪船，可惜不是很成功,。此時(shí)隨著江南制造局生產(chǎn)能力的增加,，已經(jīng)有余力建造輪船，所以曾國藩在1867年上奏朝廷,，申請讓江南制造局建造輪船,。

        旗記鐵廠原本的主要業(yè)務(wù)就是修造船只，因此這一次試造非常成功,，1868年年7月27日,，中國第一艘蒸汽軍艦在制造局下水，曾國藩將其取名為“恬吉”號（后改名“惠吉”號）,。此后江南制造局又陸續(xù)建造了“操江”,、“測海”,、“海安”,、“馭遠(yuǎn)”、“金甌”,、“保民”等艦,，成為國內(nèi)僅次于福州船政局的第二大近代造船廠。

三,、鄭和下西洋時(shí)船帆長什么樣,？

根據(jù)《明史·鄭和傳》記載，鄭和乘坐的是44丈長,、18丈寬(即146.67米長,、50.94米寬)的大號寶船,。這么大的寶船如果是尖底的，吃水深度肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過6米,，而同樣大小的平底寶船吃水只在4-5米,。所以，如果寶船是從這些作塘里走向西洋的話,，其船型只能是平底的沙船型,。 明代朱棣以后，實(shí)行海禁令“片帆不得下?！睂毚瑥S因此廢止,，而常年棄之不用的船塢會漸漸被泥沙填平，推測寶船廠的干船塢就是如此變淺的,。 大型平底船照樣遠(yuǎn)洋航行但是按照常理,，平底船吃水淺，只能在風(fēng)平浪靜的內(nèi)河航行,，卻如何能經(jīng)受住遠(yuǎn)洋航行中的狂風(fēng)大浪呢,？ 明代《三才圖志》中就曾提到平底船不能出海。1985年鄭和下西洋580周年之際,，中國船舶協(xié)會制造了一艘尖底的寶船模型,，似乎為寶船的船型下了一個定論。此后全國各地也都以此為模本翻造寶船模型,。這在南京市鄭和公園,、閱江樓、靜海寺等處的寶船模型也都是尖底的,。 上世紀(jì)80年代,，一位在清末實(shí)業(yè)家張謇的大達(dá)輪船公司中工作過的海運(yùn)老船工李元稹曾經(jīng)告訴楊老，當(dāng)年有一種和寶船差不多寬的平底大木船專門用來下海,，他們把這種船叫“隨風(fēng)相送”,。和尖底船比起來，大號平底船有著許多優(yōu)點(diǎn),，它做工相對簡單,，又可以放置更多貨物，而且吃水淺,，水深水淺都能走,，在海上阻力小、航速快,，能走八面風(fēng),。這些特點(diǎn)與在南京造寶船的自然條件都非常契合。 眾所周知,，寶船的技術(shù)廢止已久,，清末的工人不可能知道明代的造船工藝,。明代中后期戰(zhàn)艦是裝備大發(fā)貢1門和佛朗機(jī)6門的福船，據(jù)武備志記載因?yàn)榘l(fā)射仿制西方前膛炮大發(fā)貢船體會開裂（實(shí)際上東西方舷炮造成船體斷裂是正?，F(xiàn)象,，明代初年水師裝備的是較小的碗口銃和盞口銃所以船體不會斷裂，明末清初的艦炮已經(jīng)變成了紅夷炮）,。明末清初鄭成功水師和清朝初年水師都是大型福船的一種的趕繒船和雙篷船,。第一次鴉片戰(zhàn)爭前清朝主力水師是裝炮25門的同安梭船。[1]而裝炮20~30門的紅單船是廣船型,。

船艏正面有威武的虎頭浮雕,，兩舷側(cè)前部有莊嚴(yán)的飛龍浮雕或彩繪，后部有鳳凰彩繪,，艉部板上方繪有展翅欲飛的大鵬鳥,。鄭和寶船的桅帆總體設(shè)計(jì)上采用縱帆型布局、硬帆式結(jié)構(gòu),，帆篷面上帶著撐條相當(dāng)于筋的加固作用,。二千料船的遠(yuǎn)洋船型上采取“底尖上闊”的結(jié)構(gòu),，船頭昂船尾高,。船體結(jié)構(gòu)上設(shè)了多道橫艙壁，把一整個艙按功能分割成多個小艙,，多的二十八艙,，少的也有二十三艙，這不僅有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和分艙水密抗沉的作用,，使船舶有可能向大型化發(fā)展,，而且還有利于分割艙段分類載貨，滿足不同功能的使用要求,。

四,、鄭和下西洋船是燒油的嗎？

不是,。鄭和寶船動力是硬帆+旋轉(zhuǎn)櫓,，木帆船在海上的行動主要依靠風(fēng)帆借助風(fēng)力以及水手劃水。在動力推進(jìn)系統(tǒng)的這兩個重要的環(huán)節(jié)鄭和寶船都采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì),。

   首先,，與當(dāng)時(shí)歐洲帆船采用的分段軟帆不同，鄭和寶船使用了硬帆結(jié)構(gòu),，帆篷面帶有撐條,。這種帆雖然較重升起費(fèi)力，但卻擁有極高的受風(fēng)效率,，使船速提高,。并且桅桿不設(shè)固定橫桁,，適應(yīng)海上風(fēng)云突變，調(diào)戧轉(zhuǎn)腳靈活,，能有效利用多面來風(fēng),。 與船槳不同，鄭和寶船在兩舷和艉部,，設(shè)有長櫓,。

     以燃油為動力的船直到20世紀(jì)初才出現(xiàn)的。1884年,，英國發(fā)明家帕森斯（C.Parsons,，1854-1931）設(shè)計(jì)出了以燃油為燃料的汽輪機(jī)。此后,，汽輪機(jī)成為輪船的主要動力裝置,。1892年德國人狄塞爾才發(fā)明了柴油機(jī)，20世紀(jì)初被應(yīng)用在船上,。到本世紀(jì) 40年代末,，柴油機(jī)船的噸位已超過蒸汽機(jī)船。第二次世界大戰(zhàn)中,，由于戰(zhàn)爭需要大量船艦,，另一方面大量船艦又毀于戰(zhàn)火，船艦的制造工藝和制造技術(shù)有了很大的改進(jìn),。美國在建造26 10艘萬噸級的自由型船時(shí),，創(chuàng)造了鋪龍骨后10天就下水、下水后4天完工交船的紀(jì)錄,。

五,、上海到紐約能坐船嗎？

上海到紐約橫跨太西洋,，可以坐輪船過去,，但是時(shí)間會很長。