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一,、世界上最大的蒸汽機貨輪,？

世界上最大的貨輪——馬可波羅號長達396米

世界上最大的貨輪馬可波羅號隸屬于法國達飛輪船公司，由韓國大宇造船和船舶工程公司制造,。船長396米,，寬約54.2米，吃水深度15.8米,，載重187,625噸,。甲板面積相當于四個專業(yè)足球場，比超級客“瑪麗女王”2號長51米,，比空客A380大5倍,，也遠大于西歐最大戰(zhàn)艦——法國核動力航空母艦“戴高樂”號。

上世紀80年代,，普通集裝箱貨船只能裝載1600個集裝箱,，而“馬可波羅”號的裝載能力提高了十倍，能裝載1.6萬個集裝箱，無愧于“海洋巨人”的稱號,。此前,，世界最大集裝箱貨船是建造于2006年的“艾瑪馬士基”號，其裝載能力約為1.56萬個集裝箱,。

如果你對上面這些數(shù)字沒什么概念的話，我們就拿帝國大廈和法國著名的埃菲爾鐵塔來對比,，馬可波羅號貨輪可以同時撐下帝國大廈和埃菲爾鐵塔,，或者是2個埃菲爾鐵塔，夠不夠恐怖,，夠不夠大,！現(xiàn)在你該明白這艘世界上最大的貨輪有多大了吧！不過曾經(jīng)的保持者馬士基號不甘寂寞,，現(xiàn)在正在尋求方法重奪“世界上最大的貨輪”的頭銜,。

二、世界上最早的輪船

早在南北朝時期,，我國就已經(jīng)出現(xiàn)了“輪船”,，當時的人們稱它為“車船”、“車輪軻”,?！拜喆弊鳛閷Ｓ忻~出現(xiàn)在唐朝以后。據(jù)史料記載,，唐代的李皋曾發(fā)明了一種“漿輪船”,。它采用人力踩動漿輪軸為船只提供前進的動力，這便是輪船的雛形,。

1807年,，美國工程師富爾頓制造出一艘長45.72米，寬9.14米,，重達100噸的具有現(xiàn)代意義的“克萊蒙特”號輪船,。它以72馬力的蒸汽機為動力，速度可達7.74千米/小時,。8月17日,，富爾頓駕駛著“克萊蒙特”號輪船從紐約出發(fā)，開始了行程為240千米的實踐航行,。在此之后,，富爾頓開通了紐約至奧爾巴尼之間的航線，他不但開啟了輪船航運的新紀元,，還因此而被譽為“輪船之父”,。

二、蒸汽船能遠航嗎,？

能,。

蒸汽輪船是用蒸汽機作動力的機械推進船舶,。蒸汽機的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化，從而完成了船舶動力的革命,。船舶的推動力從人力,、自然力轉變?yōu)闄C械力，船舶用蒸汽機提供的巨大動力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物。

三,、世界最先進蒸汽輪機,？

蒸汽機有很多種，世界上動力最強的蒸汽機是蒸汽輪機,，它的全稱叫蒸汽渦輪發(fā)動機（Steam turbine）是一種擷?。▽⑺訜岷笮纬傻模┧羝畡幽苻D換為渦輪轉動的動能的機械。相較于原由詹姆斯·瓦特發(fā)明的單級往復式蒸汽機,，渦輪蒸汽機大幅改善了熱效率,，更接近熱力學中理想的可逆過程，并能提供更大的功率,，至今它幾乎完全取代了往復式蒸汽機,。渦輪蒸汽機特別適用于火力發(fā)電和核能發(fā)電，世界上大約80%的電是利用渦輪蒸汽機所產(chǎn)生,。

老式船艦中也有不少使用,，但是在現(xiàn)代化船艦中已經(jīng)被燃氣渦輪引擎全面取代，只有少數(shù)特例如現(xiàn)代級還使用蒸汽渦輪,。

蒸汽輪機,，簡單的說就是個風車，發(fā)明人已不可考,，但它的原理是：燃氣－蒸汽輪機聯(lián)合循環(huán),，即把燃氣輪機和蒸氣輪機這兩種按不同熱力循環(huán)工作的熱機聯(lián)合在一起的裝置，有時也簡稱為聯(lián)合循環(huán),。

四,、蒸汽輪船發(fā)展史？

蒸汽輪船

在探索船舶推進方法中,，除了槳,、櫓、 帆這些工具外,，在埃及,、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進船舶。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪。17世紀以前,，船舶推進動力方式已到了需徹底變革的時期,，當時世界各大洋上繁忙的貿易往來需要解決船舶動力問題。

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機,。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機,，船舶用上了蒸汽機，出現(xiàn)了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命。船舶用蒸汽機作動力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物。

由于蒸汽機體積大,、功率小,、效率低，所以,，蒸汽機輪船也逐步被淘汰?，F(xiàn)代艦船的常用的動力裝置是內燃機和汽輪機

五、附耳過的第一艘蒸汽船名字叫什么,？

克萊蒙特號

是現(xiàn)代輪船的鼻祖,。是船舶動力發(fā)展史上革命性演變。標志了蒸汽機輪船正式投入使用,。蒸汽機運用于工業(yè)生產(chǎn)和制造,，人類進入第一次工業(yè)革命時代，到現(xiàn)在人類一共經(jīng)過了四次工業(yè)革命的更替,。

六,、蒸汽船比帆船的優(yōu)勢？

以蒸汽機為動力的輪船,，較之傳統(tǒng)木帆船,，是一次動力的革命性進步。

蒸汽新式輪船比傳統(tǒng)的木船有哪些優(yōu)勢呢,？首先,，傳統(tǒng)木帆船自身的局限性。與新式輪船相比,，傳統(tǒng)木帆船呈現(xiàn)出巨大的差距和劣勢：一是傳統(tǒng)木帆船的運載量有限,，且吃水淺，二是傳統(tǒng)木帆船運輸受季節(jié)性影響較大，三是傳統(tǒng)木帆船運輸存在較大的風險,，四是傳統(tǒng)木帆船發(fā)展速度相對較慢,，運輸貿易周期長。

七,、世界上第一艘現(xiàn)代輪船是何時建造成的,？

克萊蒙特號輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機輪船，是現(xiàn)代輪船的鼻祖,。

船舶用上蒸汽機,，出現(xiàn)蒸汽機輪船是船舶動力發(fā)展史上革命性演變。

世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機輪船，停泊在塞納河上,，一場風暴就把它折斷,。

富爾頓沒有因此止步，他又重建了一艘蒸汽機輪船,，命名為“克萊蒙特”號,。

克萊蒙特號輪船船長45.72米，寬9.14米,，船上裝有蒸汽機,。

1807年，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航,，獲得成功,，它以每小時6.4公里速度，航行91.4公里,。

從此,，美國哈德遜河上開辟定期航班，標志了蒸汽機輪船正式投入使用,。