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一,、第一艘蒸汽機輪船名字？

1802年,，英國人威廉·西明頓采用瓦特改進的蒸汽機制造成世界上第一艘蒸汽動力明輪船“夏洛蒂·鄧達斯”號,，這是一艘30英尺長的木殼船，船中央裝上西明頓設計的蒸汽機,，推動一個尾部明輪,。這艘蒸汽動力明輪船在蘇格蘭的福斯——克萊德運河下水，試航獲得成功,。它的出現(xiàn)標志著蒸汽動力明輪船的誕生,。

二、蒸汽火車和蒸汽輪船哪個先出現(xiàn),？

蒸汽輪船先出現(xiàn),，1783年法國人喬弗萊制造了世界上最早的蒸汽船，而蒸汽機火車是1812年英國人史蒂芬孫發(fā)明并上線試跑的,。

三,、輪船發(fā)明理念？

用鋼鐵制造的輪船,，由于船體做成空心的,，使它排 開水的體積增大，受到的水的浮力也隨之增大,，這時船受 到的浮力等于自身的重量,，所以船就能浮在水面上了。2000多年前,，阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力的規(guī)律：浸在液 體中的物體,，當它所受的浮力大于重力時，物體就上浮,；當它所受的浮力小于所受的重力時，物體就下沉,；當它所 受的浮力與所受的重力相等時,，物體就懸浮在液體中，或 漂浮在液體表面上,。

當船運載貨物時,，它的載重量越大，需要的浮力也 越大,，所以吃水就越深,；載重量越小，需要的浮力也越 小,，所以吃水就越淺,。水能載舟，也能覆舟,。如果船漏水了,，船艙里就會 灌滿水，輪船的重量就會慢慢超過它排開水產(chǎn)生的浮力,， 這個時候輪船就會沉入水底,。

“輪船”一詞的出現(xiàn)與船的動力改革有關。在中國唐代,，李皋把船的舷側或尾部裝上帶有 葉的槳輪,，靠人力踩動槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進,，發(fā)明了“槳輪船”,。

由于這種船的槳輪下半部浸沒水中，上半部露出水面,，因此稱為“明輪船”或“輪船”,，以和 人工劃槳的木船、風力推動的帆船相區(qū)別,。

18世紀后期,，一個叫約翰?菲奇的美國人利用蒸汽機作為動力，驅(qū)動船體工作,，制造了世 界上第一艘機械船,。人們對機械船非常喜愛，并將“輪船”一詞作為機械船的專用名詞,。

菲奇出生于農(nóng)民家庭,，從小過著貧苦的生活，只讀過兩年小學。

可是他通過刻苦自學,，仍掌 握了大量實用知識和技術,。

在一個星期天的早晨，菲奇從教堂做禮拜回來,，這時一輛馬車從他身邊飛快地奔馳而過,，原 來拉車的馬受驚了。

菲奇想到:難道非得用馬拉車,？就不能讓車子自動在街上跑嗎,？能不能用眾所周知的蒸汽 力量來驅(qū)動車子呢？道路上盡是石子,，車不好走,，可如果在水面上走，就不會有什么阻力,，能不 能利用蒸汽來開船呢,？

這些想法刺激了菲奇的創(chuàng)造欲望，他先繪制出圖紙,，又讓人按照圖紙將模型制造出來,。

然 后，他帶上這個模型,，到各州去請求議會支持他的發(fā)明,。一開始，理會他的人并不多,。但他鍥而 不舍的精神最終感動了新澤西州議會,，批準他從1788年起享有14年的專利權。

沒過多久,，一家造船公司在費城成立,，老板就是菲奇。

第一艘機械船于1787年制造成功,。1790年,，該船在費城到巴林敦的地拉維亞河上開始定 期航行。 后因他做投機生意,，年終決算虧了很多錢,，公司只好關門。

近代輪船的發(fā)明人是科學家富爾頓,。

1802年,，富爾頓在英國倫敦與發(fā)明蒸汽機的瓦特相 識。后來,，他在歐洲展開對輪船制造的研究,，工作取得了很大進展,。他所創(chuàng)制的一艘8馬力的 蒸汽輪船在法國的塞納河下水，取得了很大的成功,。 在那個時刻,，他為眼前的成功而沉醉C3

可惜的是，在夜幕降臨之后,，一場狂風把這艘船打沉了,。

1807年，富爾頓回到故鄉(xiāng)美國^ 不怕挫折,、才智過人的他又在紐約造成了一艘輪船，命名為“克萊蒙特號”,。

這艘船長47米,，寬9米，排水量達到100噸,。船體的兩側各有一個輪子,，與大水車非常相 似,。

8月9日,，“克萊蒙特號”終于下水，船體兩側的水輪將河水輕輕攪動,。輪船繼續(xù)向前行駛,， 從紐約到阿爾巴尼城，行駛速度達到8千米/小時,，完成了往返480千米的長距離航行,。

富爾頓成功了！他開創(chuàng)了輪船制造業(yè)的新紀元,。

后來,，人們對輪船進行革新，用螺旋槳推進器取代了槳輪,。 機械船雖然沒有了輪子,，但因為 稱呼上的習慣，這種用螺旋槳推進的船仍沿用了“輪船”的稱呼,。

現(xiàn)在,，輪船的變化是日新月異的。

人們制造輪船時,，已不再用鐵作為原料,，而是選擇了質(zhì)量 更優(yōu)的鋼材。船舶的驅(qū)動已不依靠蒸汽機,，而是依靠柴油機,、蒸汽輪機、燃氣輪機，甚至更先進 的核動力裝置,。

四,、蒸汽游艇發(fā)明時間？

蒸汽輪船的發(fā)明人是詹姆斯·瓦特,；真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機，船舶用上了蒸汽機,，出現(xiàn)了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命。船舶用蒸汽機作動力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物

五、蒸汽輪船什么時候出現(xiàn)的,？

1783年法國發(fā)明家喬弗萊建成了世界上最早的蒸汽輪船“波羅斯卡菲”號,，但是航行30分鐘后，船上蒸汽鍋爐發(fā)生爆炸,。

（1918年9月,，美國新澤西州，一艘輪船正準備從造船廠的船塢中啟航,；19世紀末-20世紀初,，是美國在世界上強勢崛起的時代）

六、世界上最大的蒸汽輪船,？

它長212英尺,，是世界上最大的輪船。它雖然由木材建造,，但它包含一個強大的蒸汽機,，它專門設計用于穿越粗糙的北大西洋。

七,、蒸汽輪船的優(yōu)點和缺點,？

蒸汽輪機是大型軍用船舶動力，其優(yōu)缺點都是針對燃氣輪機而言的,。船用柴油機的功率比這兩者都要小,。

蒸汽輪機功率普遍比較大，也很容易做成更大——參考火電廠超臨界鍋爐可知其上限,。

由于輪機相對于鍋爐獨立,，不同航行速度時,，能量轉換效率都比較高——燃氣輪機燃燒室和輪機共軸，低速推進時效率無法保證,。

由于蒸汽輪機系統(tǒng)中能量多次傳遞和轉換,，系統(tǒng)中各部件所處環(huán)境都不象燃氣輪機那么惡劣，對工藝和材料的要求相對較低,，可靠性較強——燃氣輪機采用燃氣尾氣混合物為推動力,，氧化、高溫等惡劣環(huán)境需要特殊的工藝和材料,。

八,、華盛頓時代有蒸汽車嗎,？

華盛頓時代有蒸汽車,，因為華盛頓時期，世界時間已經(jīng)度過了第一次工業(yè)革命,。美國社會有蒸汽汽車和蒸汽輪船,。