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一,、誰知道江南造船廠的歷史？

江南造船廠的歷史：

在洋務(wù)運動中,，清政府于1865年購買了外國人開設(shè)在上海虹口地區(qū)的旗記鐵廠,，并將原有兩洋炮局并入，組成新廠,，定名為“江南機(jī)器制造總局”,，制造船炮軍火和各種機(jī)器。1867年,，江南機(jī)器制造總局遷至城南高昌廟現(xiàn)址,，并建立了翻譯館。

翻譯館不僅造就了徐壽,、華蘅芳,、徐建寅等中國近代第一流的工程專家，而且成為全面介紹,、學(xué)習(xí)世界先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的開拓者,，對中國早期工業(yè)產(chǎn)生了深刻影響。

這時,，江南造船廠進(jìn)入了第一個興旺發(fā)展期：誕生了中國第一臺車床,，自行建造了中國第一艘蒸汽推進(jìn)的軍艦“惠吉”號和第一艘鐵甲軍艦“金甌”號，研制了中國第一支步槍,、第一門鋼炮,、第一磅無煙火藥,，煉出了中國第一爐鋼。

到19世紀(jì)90年代,，江南機(jī)器制造總局已發(fā)展成為中國乃至東亞技術(shù)最先進(jìn),、設(shè)備最齊全的機(jī)器工廠。

二,、中國首艘輪船,？

黃鵠號蒸汽輪船是中國自己設(shè)計建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽,、華蘅芳設(shè)計建造,，于1865年（清同治四年）建成，曾國藩賜名“黃鵠”,，長17米,，航速6節(jié)，自重25噸,。造價白銀八千兩,。機(jī)艙設(shè)在前部，蒸汽機(jī)為單缸,，缸長二尺,，缸徑一尺；鍋爐長十一尺,，爐徑二尺三寸許,，爐管四十九條，長七尺二寸,，管徑一寸五,；轉(zhuǎn)軸長一丈二尺八寸，直徑一寸八,。關(guān)于黃鵠號的具體尺寸,、下水時間有多個版本，存在爭議,。

三,、誰造了蒸汽火車作文350字,？

　　1781年6月9日,，喬治·斯蒂芬森出生于英國紐卡斯?fàn)栆粠У拿旱V工人家庭。1848年8月12日,，他在英國去世,。作為第一次工業(yè)革命的著名工程師之一，他發(fā)明了蒸汽機(jī)車,，也因此被譽(yù)為“火車之父”,。

　　因為家庭原因,，斯蒂芬森早早就開始做童工，從未受過正規(guī)學(xué)校教育,。不過因為父親在礦井用蒸汽機(jī)抽水的原因,，他從小就熟悉蒸汽機(jī)的運作。

　　14歲那年,，他跟著父親進(jìn)入煤礦工作,，在鍋爐房里當(dāng)學(xué)徒，對蒸汽機(jī)的興趣更濃,。他利用保管機(jī)器的工作機(jī)會,，對蒸汽機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造有了更深入的了解，還經(jīng)常自行拆裝舊蒸汽機(jī),。不過,，雖然熟能生巧，實踐讓他知道了蒸汽機(jī)的構(gòu)造,，但因為不識字,，他仍然無法弄清蒸汽機(jī)的原理，于是決心學(xué)習(xí),。

　　當(dāng)時煤礦上有一所礦工子弟夜校,，專為兒童所辦。此時已經(jīng)18歲,，且從未受過任何教育的斯蒂芬森每晚去跟比自己小得多的孩子們一起聽課,。19歲那年，他第一次寫出了自己的名字,。經(jīng)過幾年學(xué)習(xí),，掌握了基本的讀寫，也得以閱讀許多相關(guān)書籍,，終于摸清了蒸汽機(jī)的科學(xué)原理,。

　　此后，他作為一個小學(xué)徒,，在煤礦里小試牛刀,，幫忙維修那些機(jī)械工程師都無法修好的壞機(jī)器，因此被破格提拔為機(jī)械工程師,。

　　斯蒂芬森并不滿足于只在煤礦工作,，他一直有一個夢想：讓蒸汽機(jī)來拉動車子。當(dāng)時,，煤礦工程師的一個設(shè)計給了他靈感,，他們用固定的蒸汽機(jī)械牽引煤車，用于翻越山坡。但這種設(shè)計只能用于上坡,，斯蒂芬森考慮的是如何在平地上用蒸汽機(jī)替代馬匹來拉煤車,。

　　1812年，英國已經(jīng)有工程師造出機(jī)車,，但是非常笨重,，很容易壓裂木軌，完全無法用于實際運輸,。同年還有人研制出帶有齒輪的蒸汽機(jī)車,，讓機(jī)車驅(qū)動齒輪與軌道的齒牙咬合，繼而實現(xiàn)行走,，但在實際運營中效果極差,，很快被淘汰。在當(dāng)時,，蒸汽機(jī)車不是什么新鮮概念,，許多煤礦主都希望研發(fā)，而且競爭激烈,，互相打探對方的研發(fā)秘密,。但幾年下來，談不上有什么成果可言,，他們紛紛放棄研究,，甚至有人斷言蒸汽機(jī)車不可能有前途。

　　斯蒂芬森則一直在堅持,。在此期間,，23歲的他遭遇喪偶悲劇，之后父親又因蒸汽事故導(dǎo)致雙目失明,，他在痛苦中戰(zhàn)勝了命運,，并于1814年研制出第一臺蒸汽機(jī)車，起名“半統(tǒng)靴”號,。

　　這臺機(jī)車拖著八節(jié)貨車車廂和一節(jié)客車車廂,，車速是每小時四英里，非常緩慢,，而且顛簸特別厲害,，簡直就像在軌道上跳動一般，發(fā)出巨大的撞擊聲,。煙囪會噴出大量火星,，蒸汽機(jī)會發(fā)出尖銳的嘯聲，因嘯聲而受驚的牲畜四處狂奔……這一切讓圍觀的人們從最初的好奇變?yōu)閻阑?，甚至怒吼要砸掉機(jī)車,，還有人嘲笑這玩意兒根本比不上馬車。

　　斯蒂芬森毫不氣餒,，他對機(jī)車進(jìn)行了大量改進(jìn),。用導(dǎo)氣管將噴出的廢氣引到煙囪中，以減少噪聲并加快爐內(nèi)空氣循環(huán),，在機(jī)車底部加裝減震彈簧,，增加了穩(wěn)定性和抗震性。

　　1825年,，他研制出客貨運蒸汽機(jī)車“旅行號”并試行成功,。

　　有人這樣記錄那一天的歷史：

　　“1825年9月27日早晨發(fā)生的情景是難以描述的。人人精神振奮,、心情愉快,。有些人喜形于色，另外一些人驚訝不已,，使得這個場面豐富多彩,。列車在預(yù)定的時刻開動了，旅行號火車頭由它的制造者斯蒂芬遜駕駛,，火車頭后面是六節(jié)裝煤和面粉的車廂,，后面又是六節(jié)裝滿煤的車廂。鐵路兩旁人山人海,，許多人跟著火車跑,，另外一些人騎在馬上沿路旁跟隨著火車。在近達(dá)靈頓的路上有一個大斜坡,，斯蒂芬遜決定在這個地方試驗火車頭的速度,。他發(fā)出警號清除道路，加快行進(jìn)速度達(dá)每小時15英里（24公里）,。列車進(jìn)入達(dá)靈頓車站時,，才知道車上共有450 位乘客， 列車載重共90 噸,?！?/p>

　　有趣的是，這段記錄中提到的“一些人騎在馬上沿路旁跟隨著火車”,，可不是看熱鬧,，而是這些人想跟蒸汽火車賽跑，結(jié)果無不大敗虧輸,。這也是世界上第一次出現(xiàn)人造機(jī)車速度比馬更快的情況,。

　　1829年，斯蒂芬森又造出了“火箭號”,，載重量進(jìn)一步增加,，最高時速也提高到29英里（46公里），蒸汽火車也開始正式用于運輸。

　　還是斯蒂芬森,，于次年主持設(shè)計了從利物浦到曼徹斯特的鐵路,，這也是世界上第一條完全由蒸汽機(jī)車帶動的公共鐵路，從此火車與鐵路在英國遍地開花,，成為現(xiàn)代文明的重要象征,。

　　如今的高鐵大國——中國，曾經(jīng)在蒸汽火車時代蹣跚落后,。盡管有識之士早已將火車介紹至國內(nèi),，但這個新發(fā)明仍然超出了當(dāng)時大多數(shù)中國人的想象。

　　1865年,，英國人在宣武門外鋪設(shè)了長500米的鐵路,，隨即嚇壞了當(dāng)?shù)鼐用瘢褥笙铝顚⒅鸪?876年,，英國人又在上海修建鐵路,，也是中國歷史上真正運行的第一條鐵路，但清政府再次以高價從英國人手中贖回,，然后拆除,。

　　直到1881年洋務(wù)運動時，洋務(wù)派官員才主持修建了中國第一條官辦鐵路——唐胥鐵路,?？杉词故沁@時，清政府仍然禁止火車頭直接牽引,，而是用牛馬拖拉車輛……晚清向世界文明靠攏的每一步,，都十分不易。

四,、1881年11月誰在巴黎展出了第一臺電動3輪次,？

1834年，Thomas Davenport制造了一輛電動三輪車,，它由一組不可充電的干電池驅(qū)動,，只能行駛一小段距離。大約1838年,，Robert Anderson又制造了一輛類似的車,，時速可以達(dá)到6km/h。不過,，這兩輛車共同之處就是都沒有使用充電電池,。

1881年，法國巴黎出現(xiàn)了第一輛以可充電電池為動力的電動三輪車,，由法國工程師Gustave Trouve制造,，裝配了鉛酸電池,。之后，19世紀(jì)末20世紀(jì)初,，汽車剛發(fā)明不久,，造車技術(shù)尚在摸索階段，而電動車卻進(jìn)入了黃金發(fā)展時期,，法國和英國都出現(xiàn)了電動車制造公司,，汽車行駛速度和巡航里程世界記錄也都是電動車保持的,。

作為汽車作重要的部件——發(fā)動機(jī),，在1900年代前后處于蒸汽機(jī)、電動機(jī),、內(nèi)燃機(jī)三分天下的狀態(tài),，其中由于蒸汽機(jī)嚴(yán)重的尾氣和噪聲污染，以及內(nèi)燃機(jī)落后的制造技術(shù),，當(dāng)時制造水平較高的電動車反而更為常見,。

據(jù)說，那時候內(nèi)燃機(jī)車尾氣難聞,、馬力小,、不可靠，一不小心就會壞在路上,，而且那時候沒有加油站,，沒有汽車修理廠，更沒有4S店,，加油得去化學(xué)品商店,，車壞了得自己修。蒸汽機(jī)車就不用多說了,，糟糕的乘坐體驗只比馬車好那么一丟丟,。所以，舒適,、安靜,、不用加油和學(xué)修車的電動車是比較受中產(chǎn)階級歡迎的，特別是女司機(jī),。

1900年前后,，全世界大概有30000輛電動車，有幾百家電動車生產(chǎn)廠家（比現(xiàn)在還多）,，競爭壓力可想而知,。為了評選出其中最好的電動車，一家名為“La France Automobile”的法國雜志舉辦了一項賽事,。比賽的規(guī)則很簡單,，就是每輛參賽車在一條長1公里的筆直賽道上跑一遍,，然后計算平均速度，看誰的車跑的快,。

五,、清朝輪船是什么驅(qū)動？

清朝（1636—1912年）,。

1807年,，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航，獲得成功,，標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用,。

我國第一艘蒸汽機(jī)輪船是“黃鵠”號，它于1865年由徐壽設(shè)計,、安慶制造局建造,，比歐洲國家蒸汽機(jī)輪船要晚。