一,、以蒸汽機(jī)為動(dòng)力,,英國(guó)人發(fā)明了哪一交通工具?第一次工業(yè)革命中蒸汽機(jī)的廣泛使用對(duì)交通工具的變革起了巨大了作用,,產(chǎn)生了蒸汽火車,、輪船等,人們迎來(lái)了“鐵路時(shí)代”,,便利人們的交通,,擴(kuò)大了人們的視野,加強(qiáng)了聯(lián)系,。 第二次工業(yè)革命中電力的廣泛應(yīng)用是標(biāo)志性成就,,汽車、飛機(jī)等新型交通問(wèn)世,,推動(dòng)了社會(huì)進(jìn)步,,加強(qiáng)了聯(lián)系。 二,、蒸汽機(jī),、煤氣內(nèi)燃機(jī)的主要發(fā)明人是誰(shuí)?火車、輪船,、飛機(jī)的主要發(fā)明人是誰(shuí),?瓦特,1860年法國(guó)的勒諾巴赫,,輪船:唐代李皋發(fā)明"槳輪船",。 蒸汽輪船的是法國(guó)發(fā)明家喬弗菜1769 飛機(jī): 美國(guó)發(fā)明者萊特兄弟1877 火車:英國(guó)喬治.斯蒂芬森1810 三、蒸汽機(jī)的歷史意義論文,?蒸汽機(jī)的應(yīng)用具有劃時(shí)代的意義,對(duì)人類社會(huì)的各個(gè)方面都產(chǎn)生了極其深遠(yuǎn)的影響,到了20世紀(jì)乃至今天也沒(méi)有完全失去其作為動(dòng)力機(jī)的意義.正如馬克思所說(shuō),蒸汽機(jī)的發(fā)明與應(yīng)用,在短時(shí)間內(nèi)改變了整個(gè)世界的面貌. 一.促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的革新.蒸汽動(dòng)力的應(yīng)用,根本改變了交通運(yùn)輸技術(shù)的面貌,直接導(dǎo)致了蒸汽機(jī)車,、輪船的發(fā)明,帶動(dòng)了鐵路的出現(xiàn),美國(guó)人富爾頓建成的汽船開(kāi)創(chuàng)了世界航運(yùn)史上的新時(shí)代.英國(guó)人斯蒂芬遜制成的蒸汽機(jī)車,開(kāi)辟了陸上運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元.19世紀(jì)40年代后英國(guó)出現(xiàn)了鐵路建設(shè)的熱潮,美、法,、德,、俄等國(guó)也著手興建鐵路,很快形成了全國(guó)鐵路網(wǎng).為社會(huì)生產(chǎn)和人們交往提供了更為快捷便利的條件. 二.帶動(dòng)了許多工業(yè)部門(mén)的發(fā)展.到19世紀(jì)40年代,歐洲國(guó)家和美國(guó)都普遍推廣使用了蒸汽機(jī).蒸汽機(jī)不但首先在紡織、采礦業(yè)中得到廣泛應(yīng)用,而且還被推廣到冶金,、印染,、機(jī)械、化工等一系列工業(yè)部門(mén),加快了工業(yè)革命的步伐,從而引發(fā)了人類歷史上科學(xué)技術(shù)的第四次重大進(jìn)步(有史以來(lái)的第四次產(chǎn)業(yè)革命). 三.促進(jìn)了近代城市的興起. 蒸汽機(jī)的廣泛使用,帶動(dòng)了機(jī)器技術(shù)體系的成熟及各類產(chǎn)業(yè)組織數(shù)量的增加,產(chǎn)業(yè)技術(shù)及機(jī)器生產(chǎn)向城市聚集,吸收了大量農(nóng)業(yè)人口流入城市, 開(kāi)始了近代意義上的城市化進(jìn)程. 19世紀(jì)以來(lái),英國(guó)的城鎮(zhèn)數(shù)量和城市人口的增加非常迅速,近代城市大量興起,城鎮(zhèn)化運(yùn)動(dòng)加速,促進(jìn)了城鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)文化交流.19世紀(jì)中期俄國(guó)的農(nóng)奴制改革,、美國(guó)的西進(jìn)運(yùn)動(dòng)和內(nèi)戰(zhàn),、德意的統(tǒng)一及日本的明治維新使這些國(guó)家的城市化進(jìn)程加快. 四.推進(jìn)了生產(chǎn)力的發(fā)展.蒸汽機(jī)的應(yīng)用是人類認(rèn)識(shí)和利用自然力的一個(gè)大突破,是真正由原始社會(huì)征服火之后而征服自然力的第二次革命.它改變了人類以人力,、畜力、水力作為主要?jiǎng)恿Φ臍v史,使各種機(jī)器有了新的強(qiáng)大動(dòng)力,從根本上改變了生產(chǎn)的面貌,提高了勞動(dòng)效率,極大地解放了生產(chǎn)力,導(dǎo)致了人類歷史上的第一次技術(shù)革命,完成了資本主義社會(huì)生產(chǎn)力的第一次飛躍.使人類社會(huì)開(kāi)始進(jìn)入以蒸汽為動(dòng)力的時(shí)代. 五.推動(dòng)了生產(chǎn)方式的進(jìn)步.蒸汽機(jī)的應(yīng)用為實(shí)現(xiàn)由工場(chǎng)手工業(yè)向機(jī)器大工業(yè)的變革提供了強(qiáng)大杠桿.英國(guó),法國(guó),、德國(guó),、荷蘭,、瑞典等國(guó)先后實(shí)現(xiàn)了從手工作坊到機(jī)械化大生產(chǎn)的變革,這是人類勞動(dòng)組織形式的重大改變,在這之后才有了真正意義上的社會(huì)化大生產(chǎn).工廠代替工場(chǎng)成為工業(yè)化生產(chǎn)的主要組織形式,不僅提高了生產(chǎn)管理的效率,而且使大批農(nóng)民和手工業(yè)者成為雇傭勞動(dòng)者,從而確立了資本主義的生產(chǎn)方式,人類社會(huì)也由農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代進(jìn)入工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代. 六.引起了社會(huì)結(jié)構(gòu)的變革.蒸汽機(jī)的應(yīng)用和機(jī)械工業(yè)的發(fā)展,既造就了龐大的無(wú)產(chǎn)者隊(duì)伍,同時(shí)也養(yǎng)肥了資本家,使社會(huì)階級(jí)關(guān)系發(fā)生了重大變化,日益分裂成兩大對(duì)立的階級(jí):工業(yè)無(wú)產(chǎn)階級(jí)和資產(chǎn)階級(jí).無(wú)產(chǎn)階級(jí)的貧困化使市場(chǎng)的擴(kuò)張趕不上生產(chǎn)的增長(zhǎng),這就使“生產(chǎn)過(guò)?!钡慕?jīng)濟(jì)危機(jī)不可避免.這種危機(jī)使失業(yè)工人激增,在業(yè)工人工資降低.為了反抗剝削和壓迫,19世紀(jì)的英法等國(guó)爆發(fā)了憲章運(yùn)動(dòng)、里昂起義等工人運(yùn)動(dòng),無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命運(yùn)動(dòng)高漲. 七.加快了世界一體化進(jìn)程.由于輪船,、火車的應(yīng)用并延伸到世界各地,使世界真正認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸和輪船航運(yùn)是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)交往的動(dòng)脈,具有巨大優(yōu)越性.這就把過(guò)去分散,、孤立的地區(qū)和國(guó)家聯(lián)結(jié)起來(lái),加強(qiáng)了世界各國(guó)各地區(qū)間的相互聯(lián)系,使人類生活世界的空間距離大大縮小,使全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)成一體,促進(jìn)了資本主義世界市場(chǎng)的形成,極大地推進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展. 八.導(dǎo)致了世界格局的變化.蒸汽機(jī)的應(yīng)用壯大了工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)的力量,使資產(chǎn)階級(jí)有能力按照自己的意愿去征服世界. 西方國(guó)家對(duì)弱小國(guó)家或民族的殖民征服,使殖民地半殖民地被卷入資本主義世界體系,造成了東方從屬于西方的國(guó)際關(guān)系格局.19世紀(jì)中期形成了以英國(guó)等少數(shù)國(guó)家為中心,以亞、非,、拉廣大地區(qū)為邊緣地帶的世界格局. 九.推動(dòng)了政治領(lǐng)域的變革.蒸汽機(jī)的應(yīng)用促進(jìn)了資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,引發(fā)出一系列的革命與改革,資產(chǎn)階級(jí)革命和改革運(yùn)動(dòng)成為世界歷史發(fā)展的主流(1848年歐洲革命,、俄國(guó)農(nóng)奴制改革、德,、意統(tǒng)一,、美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)、明治維新). 十.給東方國(guó)家造成雙重性影響.一是加劇了東方的貧困落后,給當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)禍害和苦難,引發(fā)了民族解放運(yùn)動(dòng).二是破壞了東方傳統(tǒng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),傳播了新興的資本主義生產(chǎn)方式和思想觀念,有利于社會(huì)的進(jìn)步.如中國(guó)魏源的介紹了西方的蒸汽機(jī), 洋務(wù)運(yùn)動(dòng)引進(jìn)蒸汽機(jī)器?以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的近代軍事工業(yè)和民用工業(yè)創(chuàng)辦起來(lái);以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的輪船與軍艦出現(xiàn),外商企業(yè),、洋務(wù)企業(yè),、民族資本主義工業(yè)等近代經(jīng)濟(jì)成份相繼出現(xiàn) 四、蒸汽火車和蒸汽輪船哪個(gè)先出現(xiàn),?蒸汽輪船先出現(xiàn),,1783年法國(guó)人喬弗萊制造了世界上最早的蒸汽船,而蒸汽機(jī)火車是1812年英國(guó)人史蒂芬孫發(fā)明并上線試跑的,。
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