一,、硬紙板手工蒸汽船的做法?1,、先用鉗子把銅管中間卷起來(lái),,做成彈簧的樣子,,兩端留下足夠長(zhǎng)度。這部分起到鍋爐的功能,,水被加熱并增加其壓力,。 2、在罐頭盒底部鉆兩個(gè)孔,,將鍋爐的兩端銅管插進(jìn)去,。一端是水進(jìn)入的地方,另一端是熱水流出的地方,。 3,、把伸到底部的銅管擰成和船底貼牢,用硅膠把洞的縫隙填好,,防止水進(jìn)入,。 4、等膠水干了,,就可以啟蒸氣機(jī)了 5,、你需要瓶蓋、奶油和食用油,。把加好油的瓶蓋放到鍋爐下面,。 6、然后將船放入水中,,并用打火機(jī)點(diǎn)燃油,, 7、這艘簡(jiǎn)易蒸汽船將在1-2分鐘后開(kāi)始前進(jìn),。 二,、蒸汽輪船什么時(shí)候出現(xiàn)的?1783年法國(guó)發(fā)明家喬弗萊建成了世界上最早的蒸汽輪船“波羅斯卡菲”號(hào),,但是航行30分鐘后,,船上蒸汽鍋爐發(fā)生爆炸。 (1918年9月,,美國(guó)新澤西州,,一艘輪船正準(zhǔn)備從造船廠的船塢中啟航;19世紀(jì)末-20世紀(jì)初,,是美國(guó)在世界上強(qiáng)勢(shì)崛起的時(shí)代) 三,、世界上最大的蒸汽輪船?它長(zhǎng)212英尺,,是世界上最大的輪船,。它雖然由木材建造,但它包含一個(gè)強(qiáng)大的蒸汽機(jī),它專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于穿越粗糙的北大西洋,。 四,、蒸汽船小發(fā)明怎么做?準(zhǔn)備 空心銅管,、蠟燭,、啤酒瓶蓋、小塑料瓶,、泡沫板,、膠帶、美工刀 制作過(guò)程 1,、在泡沫板上畫(huà)出一個(gè)船形,,然后用美工刀削制成一個(gè)小船。 2,、把空心銅管在小塑料瓶上繞上幾圈,。 3、在船體稍后部位的適當(dāng)位置扎兩個(gè)小孑L,,把銅管的兩頭分別插進(jìn)這兩個(gè)小孔,。 4、把船體翻過(guò)來(lái),,將露出的銅管彎折貼近船底,,并用膠帶纏繞銅管,使銅管粘在船體上,。 5,、把蠟燭放進(jìn)啤酒瓶蓋里,再用白膠粘到銅管之下,。 6,、把蠟燭點(diǎn)燃,小船就會(huì)在水中航行了,。 五,、蒸汽船比帆船的優(yōu)勢(shì),?以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的輪船,,較之傳統(tǒng)木帆船,是一次動(dòng)力的革命性進(jìn)步,。 蒸汽新式輪船比傳統(tǒng)的木船有哪些優(yōu)勢(shì)呢,?首先,傳統(tǒng)木帆船自身的局限性,。與新式輪船相比,,傳統(tǒng)木帆船呈現(xiàn)出巨大的差距和劣勢(shì):一是傳統(tǒng)木帆船的運(yùn)載量有限,且吃水淺,二是傳統(tǒng)木帆船運(yùn)輸受季節(jié)性影響較大,,三是傳統(tǒng)木帆船運(yùn)輸存在較大的風(fēng)險(xiǎn),,四是傳統(tǒng)木帆船發(fā)展速度相對(duì)較慢,運(yùn)輸貿(mào)易周期長(zhǎng),。 六,、中國(guó)人第一次自行設(shè)計(jì)的木質(zhì)蒸汽輪船是誰(shuí)設(shè)計(jì)的?徐壽,、華蘅芳等人,。 1866年春,南京下關(guān)碼頭人頭攢動(dòng),。徐壽親自掌舵,,華蘅芳擔(dān)任機(jī)長(zhǎng),中國(guó)人自己設(shè)計(jì)制造的第一艘蒸汽輪船在南京下關(guān)下水了,,在場(chǎng)的中國(guó)人無(wú)不動(dòng)容,。 據(jù)1868年8月31日的上海《字林西報(bào)》報(bào)道,,這艘輪船“載重二十五噸,,船身長(zhǎng)五十五華尺。高壓蒸汽機(jī),,單式汽缸,,傾斜裝置,直徑一華尺,,長(zhǎng)二尺,,主軸長(zhǎng)十四尺,徑二寸四分,。汽鍋長(zhǎng)十一尺,,徑二尺六寸。鍋爐管四十九支,,長(zhǎng)八尺,,徑二寸。后艙俱在主軸位置之后,,機(jī)器幾乎占船體之前半……全部工具器材,,連同雌雄螺旋、螺絲釘,、活塞,、汽壓計(jì)等,均經(jīng)徐氏父子親自監(jiān)制,,并無(wú)外洋模型及外人之協(xié)助,?!?/p> 七、我國(guó)第一艘蒸汽機(jī)輪船,?黃鵠號(hào),。 1868年1月中國(guó)第一艘以蒸汽為動(dòng)力的蒸汽輪船是黃鵠號(hào)。黃鵠號(hào)是中國(guó)人自主研制的第一艘蒸汽輪船,,1861年曾國(guó)藩建成安慶軍械所,,決定“師夷長(zhǎng)技以制夷”,制造西式武器艦船,。1868年中國(guó)第一艘蒸汽輪船黃鵠號(hào)建成,,自此之后,中國(guó)近代船舶工業(yè)開(kāi)始發(fā)展,,雖然發(fā)展速度較為緩慢,,但是船舶制造業(yè)為中國(guó)近代化做出的貢獻(xiàn)不可忽略。 八,、很不解,,為什么風(fēng)帆戰(zhàn)艦和近代蒸汽戰(zhàn)艦造型差異這么大?應(yīng)該是蒸汽風(fēng)帆戰(zhàn)艦或純風(fēng)帆戰(zhàn)艦 1859年,,世界上第一艘?guī)д羝麆?dòng)力的木殼戰(zhàn)列艦“光榮”號(hào)在法國(guó)下水,。翌年,世界上第一艘蒸汽動(dòng)力的鐵殼戰(zhàn)列艦加入英國(guó)皇家海軍現(xiàn)役,。 19世紀(jì)中葉之后,,隨著科學(xué)技術(shù)和造船工業(yè)的發(fā)展,風(fēng)帆動(dòng)力戰(zhàn)列艦逐漸讓位給蒸
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