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一、蒸汽輪船發(fā)展史,？

蒸汽輪船

在探索船舶推進方法中,，除了槳、櫓,、 帆這些工具外,，在埃及、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進船舶,。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪,。17世紀(jì)以前，船舶推進動力方式已到了需徹底變革的時期,，當(dāng)時世界各大洋上繁忙的貿(mào)易往來需要解決船舶動力問題,。

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機,。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機,，船舶用上了蒸汽機,，出現(xiàn)了蒸汽機輪船，從而完成了船舶動力的第三次革命,。船舶用蒸汽機作動力,，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物,。

由于蒸汽機體積大,、功率小、效率低,，所以,，蒸汽機輪船也逐步被淘汰?，F(xiàn)代艦船的常用的動力裝置是內(nèi)燃機和汽輪機

二、洋務(wù)運動時關(guān)于火車的故事,？

設(shè)計制造中國第一艘輪船“黃鵠”號

　　　　咸豐后期,，洋務(wù)運動興起。北洋大臣曾國藩于咸豐十一年（1861年）向清廷保舉6人創(chuàng)辦實業(yè),，其中,，44歲的徐壽作為江浙兩省中“才能之士，能通曉制造與格致之事者”得到清廷重用,。次年,，徐壽受曾國藩委派去安慶軍械所專辦創(chuàng)造事宜。

　　　　在安慶,，徐壽接受的第一項工作是制造輪船,。參與制造的有華蘅芳和徐壽之子建寅。華蘅芳在繪圖,、測算,、和配置動力等方面給予他極大幫助，建寅也“累出奇思以佐之”,。他們曾到一艘外國輪船上去調(diào)查,，仔細研究（蒸）汽機的工作情況。經(jīng)過三個月的努力,，制成了一個輪船汽機模型,，汽缸直徑為英寸，轉(zhuǎn)速為每分鐘240轉(zhuǎn),。模型運轉(zhuǎn)成功以后,，徐壽著手試制一小型木質(zhì)輪船，于1863年10月開始動工,，很快就完成,。船身長約3丈，暗輪,。新汽機由于設(shè)計制作不夠完善,，不能連續(xù)供給蒸汽，輪船只行駛1里,。其后,，經(jīng)過技術(shù)上改進，始獲成功,，航速約為12.5里每小時,。

　　　　同治三年(1864年),所由安慶遷往南京.徐壽等人在前次試制輪船基礎(chǔ)上,續(xù)研究改進.一年后，終于完成一艘木質(zhì)明輪船,。該輪船順?biāo)?小時行225里,，逆水14小時行225里,。曾國藩之子紀(jì)澤在乘此船北上高郵時，在船上大書“黃鵠”二字,，“黃鵠”號由此得名,。

　　　　“黃鵠”號輪船除回轉(zhuǎn)軸鍋爐等所需鋼材系從海外購進的以外，所有工具和設(shè)備均是在沒有洋人指導(dǎo)下自己完成的,。它是我國造船史上第一艘自制的汽機輪船,。

　　　　同治五年11月初，曾國藩回任兩江總督,，即派徐壽到上海襄辦江南機器制造局,。徐壽,、建寅父子乘“黃鵠”號赴上海,。

三、中國最早的輪船叫什么,？

1862年在安慶內(nèi)軍械所由徐壽,，華蘅芳設(shè)計建造的我國第一艘蒸汽機輪船“安慶”號蒸汽暗輪船與“安慶”一號蒸汽明輪船。

四,、200年前蒸汽動力輪船的原理,？

蒸汽輪船是用蒸汽機作動力的機械推進船舶。蒸汽機的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命,。

船舶的推動力從人力、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械力,，船舶用蒸汽機提供的巨大動力,，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物,。

五,、明輪船和暗輪船是什么意思？

明輪船是一種在船的兩側(cè)裝著明輪的蒸汽輪船,。它是靠各類動力(盛行的時代就是蒸汽機的時代,所以以蒸汽機為多,也有古代人力的)帶動明輪轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生推進力,從而推動船只前進的,。

原理:你見過水車嗎?

水推動水車轉(zhuǎn),同樣的,水車也可以推水.那么.這樣一來就可以產(chǎn)生推力.

你知道嗎?明輪船在古代就被中國人發(fā)明了.具體是大木船兩邊各加上1排型如水車的明輪.

那時叫做"車船".他們的原理是一樣的.只不過是人力驅(qū)動.