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一、蒸汽輪船的發(fā)明人是誰,？

美國人富爾頓,。富爾頓是美國著名工程師，他制造的第一艘以蒸汽機作動力的輪船,，長21.35米,，1803年在法國的塞納河試航成功。

二,、1907年第一艘蒸汽船是誰發(fā)明的,？

1907年第一艘蒸汽船是富爾頓發(fā)明的。

美國人富爾頓發(fā)明了蒸汽汽船,，汽船是以蒸汽為動力,，蒸汽機驅動的輪船,，主要有螺旋槳和明輪驅動兩種,。

在1807年的時候，他造成了“克萊孟特”號,， 船長150 英尺,、寬13 英尺、吃水2 英尺,、槳輪的半徑3英尺, 用24馬力的蒸汽機推動,，“克萊孟特”號經過一番裝修美化后, 正式地投入航運了

　　在1808年的時候,，富爾頓又建造了“海神之車”號和“典型”號蒸汽輪船，之后還組建了一個制造“舫船”的公司,。

三,、蒸汽船是如何誕生的？

自從瓦特發(fā)明了蒸汽機以后,，有多少人想造一艘蒸汽輪船,，可是失敗了，只有富爾頓從失敗的泥坑中躍上了成功的道路,。

富爾頓是美國人,，出生在一個貧苦的農民家里。因為家境貧寒,，只上了幾年學就到珠寶商店當學徒去了,。他小時候活潑好動。他常坐小船到河中去釣魚,，他用竹竿撐船感到很費勁,，后為他想了個巧妙辦法，在船后安上一個可以旋轉的輪子,這樣用手搖著,，船就可向前很快滑行了,，這時他就顯示了一點創(chuàng)造性。他十分愛好繪畫,，22歲時,，他又到了英國倫敦繼續(xù)深造。

他在英國留學時,正趕上瓦特的50壽辰,。瓦特請他去畫了一張肖像,這樣他倆就認識了,。瓦特常給他講自己是怎樣改進蒸汽機的，這對富爾頓很有啟發(fā),。后來他就改變主意,，不當畫家，而決心當一個工程師了,。

那時英國伯明翰城正開始修筑運河,。他為了工程技術能得到提高，就到運河研究“河道”問題,，在實踐活動中,，大大發(fā)揮了他的聰明和才智。他發(fā)明了供升降運河船只的復斜板,，還發(fā)明了卷繞纜繩的工具,。

過去，富爾頓曾經看到過西敏頓所制造的勇洛脫,。敦達斯號輪船,，是世界上最初應用蒸汽的船,這輪船能拖動兩艘各載70噸貨物的木船,。可是那蒸汽機船在試航的時候,，把河水沖上了堤岸,，那些運河的經營者們以為是怪物來了，怕破壞了堤岸,，就堅決禁止通行,，于是把“怪物”拖上了岸邊,給了它一個風吹日曬的下場，偉大的發(fā)明從此就被扼殺了,。

然而,，富爾頓決心復活燃氣船。從那年起,，著手研究如何將蒸汽機靠船作為動力,。后米他到了巴黎，曾得到拿破侖的支持,，之后他創(chuàng)進了一條新的蒸汽船,，但在法國賽納河試航時，不幸失敗了,。

后來年富爾頓回到紐約,，帶著自己設計的圖紙，招收了一些工人,，在東河附近開始了造船事業(yè),。在建造過程中，多少人嘲笑他,，說他的船也要遭到被拖上岸的命運,，那些駕駛帆船的人，紛紛起來反對他,，甚至在夜里偷偷去拆毀他的船只,，當時，造船的經費是不夠的,，克服的辦法是要求朋友們捐獻,，有的人認為這是投資兒戲未免愚蠢，所以就是有幾個愿意拿錢的,，因為怕別人嘲笑,，也要求他不要公開，但這一切的挫折和困難,，富爾頓都以堅強的毅力克服了,。

不久,，富爾頓的新的蒸汽船在十分艱難的條件下誕生了,命名為“克萊蒙”號,。船的全長150尺,，寬13尺，吃水量20尺,。決定試航在紐約的哈得遜河上,，起點和終點是從紐約到阿爾巴尼城，全程150里,。這次試航一舉成功,順水航行時,30小時到達,，逆水航行時,32小時到達。這次試航的成功,，表示了富爾頓在科學技術發(fā)明上的勝利,，說明了盡管科學的道路崎嶇不平，但只要鼓足勇氣,，再接再厲就定能登上險峰

四,、世界最先進的蒸汽輪機排名？

1,、卡特彼勒 CATERPILLAR （美國）

卡特彼勒是全球最為知名的發(fā)電機組品牌之一,，旗下還包括英國知名品牌威爾信。2018年,，卡特彼勒全球銷售及收入總額為547.22億美元,，是建筑工程機械、礦用設備,、柴油和天然氣發(fā)動機,、工業(yè)用燃氣輪機以及電傳動內燃機車領域的全球領先企業(yè)

2、科勒 KOHLER （美國）

美國科勒電力集團的在華獨資企業(yè),，美國科勒成立于1879年,，其衛(wèi)浴產品為全球頂級品牌?？评针娏瘓F已有將近80年的發(fā)電機制造史,，為全球第二大的發(fā)電機制造公司，其產品與卡特,，康明斯并列全球高端市場,。