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一、中國人第一次自行設(shè)計(jì)的木質(zhì)蒸汽輪船是誰設(shè)計(jì)的,？

徐壽,、華蘅芳等人。

1866年春,，南京下關(guān)碼頭人頭攢動(dòng),。徐壽親自掌舵，華蘅芳擔(dān)任機(jī)長,，中國人自己設(shè)計(jì)制造的第一艘蒸汽輪船在南京下關(guān)下水了,，在場的中國人無不動(dòng)容。

據(jù)1868年8月31日的上?！蹲至治鲌?bào)》報(bào)道,，這艘輪船“載重二十五噸,，船身長五十五華尺。高壓蒸汽機(jī),，單式汽缸,，傾斜裝置，直徑一華尺,，長二尺,，主軸長十四尺，徑二寸四分,。汽鍋長十一尺,，徑二尺六寸。鍋爐管四十九支,，長八尺,，徑二寸。后艙俱在主軸位置之后,，機(jī)器幾乎占船體之前半……全部工具器材,，連同雌雄螺旋、螺絲釘,、活塞,、汽壓計(jì)等，均經(jīng)徐氏父子親自監(jiān)制,，并無外洋模型及外人之協(xié)助,。”

二,、世界上第一艘萬噸蒸汽鐵甲艦,？

1860年，法國建成了人類歷史上第一艘大型蒸汽動(dòng)力鐵甲艦“光榮”號(hào)（Gloire）,，在木制的艦體上,，軍艦舷側(cè)附著安裝了厚度120毫米左右的鐵板裝甲，使得軍艦可以抵御炮彈的襲擊,，防護(hù)力大大提升,。

緊隨其后，英國在1861年建成了規(guī)模更大的“勇士”號(hào)（Warrior）鐵甲艦,。這兩艘軍艦的出現(xiàn),，標(biāo)志著鐵甲艦時(shí)代的到來。

三,、蒸汽船比帆船的優(yōu)勢,？

以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的輪船，較之傳統(tǒng)木帆船,，是一次動(dòng)力的革命性進(jìn)步,。

蒸汽新式輪船比傳統(tǒng)的木船有哪些優(yōu)勢呢,？首先，傳統(tǒng)木帆船自身的局限性,。與新式輪船相比,，傳統(tǒng)木帆船呈現(xiàn)出巨大的差距和劣勢：一是傳統(tǒng)木帆船的運(yùn)載量有限，且吃水淺,，二是傳統(tǒng)木帆船運(yùn)輸受季節(jié)性影響較大,，三是傳統(tǒng)木帆船運(yùn)輸存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，四是傳統(tǒng)木帆船發(fā)展速度相對較慢,，運(yùn)輸貿(mào)易周期長,。

四、世界上最大的蒸汽輪船,？

它長212英尺,，是世界上最大的輪船。它雖然由木材建造,，但它包含一個(gè)強(qiáng)大的蒸汽機(jī),，它專門設(shè)計(jì)用于穿越粗糙的北大西洋。

五,、世界第一船舶,，黃鴿號(hào)船？

黃鴿號(hào)船是中國第一艘以蒸汽為動(dòng)力的輪船,。徐壽等人設(shè)計(jì),，清同治四年(1865)試制成功。為木質(zhì)明輪船,，載重25噸，長五十五尺,，高壓引擎,，單汽筒直徑一尺，長二尺,，鍋爐長十一尺,，直徑二尺六寸，機(jī)器集中在船的前半部,，每小時(shí)行二十至四十里左右,。造價(jià)用銀八千兩左右。