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一,、先走輪船還是先走蒸汽機車？

1807年8月17日,，羅伯特.福爾頓制造的蒸汽輪船克萊蒙特號航行在紐約港外,，煙囪里冒出濃濃的黑煙。

蒸汽機車的發(fā)明人是英國人理查德.德萊維西克,，他經(jīng)過一番苦心鉆研,，他于1801年完成了能夠在道路上行駛的載人的蒸汽機車。所以蒸汽機車的發(fā)明更早,。

二,、世界上第一艘蒸汽船？

世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機輪船，停泊在塞納河上,，一場風暴就把它折斷,。富爾頓沒有因此止步，他又重建了一艘蒸汽機輪船,，命名為“克萊蒙特”號,，船長45.72米，寬9.14米,，船上裝有蒸汽機,。

三、輪船發(fā)明理念,？

用鋼鐵制造的輪船,，由于船體做成空心的，使它排 開水的體積增大,，受到的水的浮力也隨之增大,，這時船受 到的浮力等于自身的重量，所以船就能浮在水面上了,。2000多年前,，阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力的規(guī)律：浸在液 體中的物體，當它所受的浮力大于重力時，物體就上??；當它所受的浮力小于所受的重力時，物體就下沉,；當它所 受的浮力與所受的重力相等時,，物體就懸浮在液體中，或 漂浮在液體表面上,。

當船運載貨物時,，它的載重量越大，需要的浮力也 越大,，所以吃水就越深,；載重量越小，需要的浮力也越 小,，所以吃水就越淺,。水能載舟，也能覆舟,。如果船漏水了,，船艙里就會 灌滿水，輪船的重量就會慢慢超過它排開水產(chǎn)生的浮力,， 這個時候輪船就會沉入水底,。

“輪船”一詞的出現(xiàn)與船的動力改革有關。在中國唐代,，李皋把船的舷側(cè)或尾部裝上帶有 葉的槳輪,，靠人力踩動槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進,，發(fā)明了“槳輪船”。

由于這種船的槳輪下半部浸沒水中,，上半部露出水面,，因此稱為“明輪船”或“輪船”，以和 人工劃槳的木船,、風力推動的帆船相區(qū)別,。

18世紀后期，一個叫約翰?菲奇的美國人利用蒸汽機作為動力,，驅(qū)動船體工作,，制造了世 界上第一艘機械船。人們對機械船非常喜愛,，并將“輪船”一詞作為機械船的專用名詞,。

菲奇出生于農(nóng)民家庭，從小過著貧苦的生活，只讀過兩年小學,。

可是他通過刻苦自學,，仍掌 握了大量實用知識和技術。

在一個星期天的早晨,，菲奇從教堂做禮拜回來,，這時一輛馬車從他身邊飛快地奔馳而過，原 來拉車的馬受驚了,。

菲奇想到:難道非得用馬拉車,？就不能讓車子自動在街上跑嗎？能不能用眾所周知的蒸汽 力量來驅(qū)動車子呢,？道路上盡是石子,，車不好走，可如果在水面上走,，就不會有什么阻力,，能不 能利用蒸汽來開船呢？

這些想法刺激了菲奇的創(chuàng)造欲望,，他先繪制出圖紙,，又讓人按照圖紙將模型制造出來。

然 后,，他帶上這個模型,，到各州去請求議會支持他的發(fā)明。一開始,，理會他的人并不多,。但他鍥而 不舍的精神最終感動了新澤西州議會，批準他從1788年起享有14年的專利權,。

沒過多久,，一家造船公司在費城成立，老板就是菲奇,。

第一艘機械船于1787年制造成功,。1790年，該船在費城到巴林敦的地拉維亞河上開始定 期航行,。 后因他做投機生意,，年終決算虧了很多錢，公司只好關門,。

近代輪船的發(fā)明人是科學家富爾頓,。

1802年，富爾頓在英國倫敦與發(fā)明蒸汽機的瓦特相 識,。后來,，他在歐洲展開對輪船制造的研究，工作取得了很大進展。他所創(chuàng)制的一艘8馬力的 蒸汽輪船在法國的塞納河下水,，取得了很大的成功,。 在那個時刻，他為眼前的成功而沉醉C3

可惜的是,，在夜幕降臨之后,，一場狂風把這艘船打沉了。

1807年,，富爾頓回到故鄉(xiāng)美國^ 不怕挫折,、才智過人的他又在紐約造成了一艘輪船，命名為“克萊蒙特號”,。

這艘船長47米,，寬9米，排水量達到100噸,。船體的兩側(cè)各有一個輪子,，與大水車非常相 似。

8月9日,，“克萊蒙特號”終于下水,，船體兩側(cè)的水輪將河水輕輕攪動。輪船繼續(xù)向前行駛,， 從紐約到阿爾巴尼城,，行駛速度達到8千米/小時，完成了往返480千米的長距離航行,。

富爾頓成功了,！他開創(chuàng)了輪船制造業(yè)的新紀元。

后來,，人們對輪船進行革新,，用螺旋槳推進器取代了槳輪。 機械船雖然沒有了輪子,，但因為 稱呼上的習慣,，這種用螺旋槳推進的船仍沿用了“輪船”的稱呼。

現(xiàn)在,，輪船的變化是日新月異的。

人們制造輪船時,，已不再用鐵作為原料,，而是選擇了質(zhì)量 更優(yōu)的鋼材。船舶的驅(qū)動已不依靠蒸汽機,，而是依靠柴油機,、蒸汽輪機、燃氣輪機，甚至更先進 的核動力裝置,。

四,、輪船是什么時候發(fā)明的？

"輪船"一詞始于我國唐代,它的出現(xiàn)與船的動力改革有關,。 原來,我國唐代李皋發(fā)明了"槳輪船",。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動船體前進。

因為這種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船",以便和人工劃槳的木船,、風力推動的帆船相區(qū)別,。

而最早建造蒸汽輪船的是法國發(fā)明家喬弗菜,他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號,用蒸汽機啟動。

后來,英國人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船,?？上鼈兙吹玫綄嶋H應用。

直到1807年9月,美國人富爾敦設計,、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功,才使輪船開始真正成功為水上舞臺的主角,。

“克萊蒙特”號,全長45。72米,寬9,。14米,排水量100噸,船速每小時6,。4公里。 蒸汽機船發(fā)明后,用蒸汽機為動力代替人力帶動槳輪,沿用了100多年之久,。

后來螺旋槳推進器取代了槳輪,這種“明輪船”被淘汰了,。因為稱呼上的通俗和習慣,用螺旋槳推進的船仍稱為“輪船”,并沿襲至今。

五,、世界最早的客輪,？

發(fā)明的，他建造了世界上第一艘蒸汽機動力的輪船,。也是世界上廣泛認可的最早的輪船?，F(xiàn)代人對輪船的定義太過狹隘，認為只有是通過機械化的螺旋槳推進的船才稱得上是輪船,。

然而事實上輪船的推進方式,，還有是以人力踩踏木輪推進的。早在公元782到785年,，我國的杭州知府李皋就開始對船進行改裝,，通過槳葉撥水推動船體前進，這應該是最原始的輪船,，也是世界上最早的輪船,。

然而隨著科技的進步，近幾個世紀以來,，輪船快速發(fā)展,，從蒸汽動力到燃油動力不斷改進,，一直到今天的水平。這也得益于當時的蒸汽機的發(fā)展,，還有后來的燃油機的發(fā)展,。中國的第一艘輪船是在近代洋務運動之后才發(fā)明的，當時的曾國藩認識到了自己制造輪船的重要性,，所以他經(jīng)過四年的努力,，終于造出了中國近代史上第一艘輪船黃皓號。

中國的造船之路還是很坎坷的,，雖然在古代中國的造船業(yè)一直名列前茅,，但是都以人力和風力為主要動力，所以與現(xiàn)在的蒸汽動力和燃油動力的輪船根本無法相比,，這就是古代船只與現(xiàn)代船只的區(qū)別,。

無論是歷史上的第一艘輪船，還是中國的第一艘輪船都對世界輪船業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻,。輪船的發(fā)展,，成為了一個溝通世界各地的一個重要方式。促進了世界各國的經(jīng)濟文化交流,。

六,、蒸汽輪機發(fā)明時間？

蒸汽輪船的發(fā)明時間是1807年7月,，發(fā)明者是羅伯特·富爾頓發(fā)明了一艘名為“克萊蒙特”號的蒸汽輪船,。

七、充氣輪胎屬于第幾次工業(yè)革命,？

一次啊,。翻翻書吧。

1807年9月,，美國人富爾頓設計,、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功，才使輪船開始真正成功為水上舞臺的主角,?！翱巳R蒙特”號，全長45.72米,，寬9.14米,，排水量100噸，船速每小時6.4公里,。

蒸汽機船發(fā)明后,，用蒸汽機為動力代替人力帶動槳輪，沿用了100多年之久