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一,、蒸汽輪船的發(fā)明人是誰(shuí),？

美國(guó)人富爾頓。富爾頓是美國(guó)著名工程師,，他制造的第一艘以蒸汽機(jī)作動(dòng)力的輪船,，長(zhǎng)21.35米，1803年在法國(guó)的塞納河試航成功,。

二,、舵手和船長(zhǎng)的區(qū)別？

舵手是船長(zhǎng)的有力副手,，可以說(shuō)舵手就是副船長(zhǎng),，因?yàn)樗麄兊穆氊?zé)都是引航的。那么他們的工作主要區(qū)別在于舵手只專(zhuān)心負(fù)責(zé)導(dǎo)航,，因?yàn)閷?dǎo)航很關(guān)鍵,，不能有一絲馬虎松懈 否則就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，比如遇見(jiàn)島嶼和碰上礁石。

船長(zhǎng)既要有舵手的經(jīng)驗(yàn)又要有管理船員的能力,，船上大情小事都要船長(zhǎng)決定,。

三、在船上掌握方向的人叫什么手,？

舵手

舵手的名稱(chēng)現(xiàn)在實(shí)際不存在,，一般叫做舵工，只是參與航行值班的一等水手（ABLE-BODIED）,，是除了二等水手外的船上的最低職務(wù),。

航行中按船長(zhǎng)，值班駕駛員或引航員口令正確操舵,，無(wú)值班駕駛員許可,，沒(méi)有權(quán)力對(duì)航向做任何調(diào)整。值班未掌舵時(shí),，保持了望,。

向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)

擴(kuò)展資料：

船員的種類(lèi)即各自職責(zé)：

甲板部

船長(zhǎng)：全船的管理與駕駛

大副：甲板部分的工作、貨物的配載,、裝卸和運(yùn)輸管理

二副：駕駛?cè)蝿?wù),，駕駛設(shè)備的技術(shù)管理，航海圖書(shū)資料管理

三副：船舶航行,、停泊,、主管救生、消防設(shè)備的技術(shù)管理

水手長(zhǎng)：帶領(lǐng)水手進(jìn)行甲板的日常維護(hù)保養(yǎng)工作

水手：跟隨高級(jí)船員負(fù)責(zé)正常的航行值班,。

輪機(jī)部

輪機(jī)長(zhǎng)：船舶機(jī)械推進(jìn)職能

四,、泰坦尼克號(hào)里滿(mǎn)舵和方向是反的？

舵手希契斯之所以會(huì)發(fā)生“轉(zhuǎn)錯(cuò)方向舵”的低級(jí)錯(cuò)誤,，是因當(dāng)時(shí)航海業(yè)正從帆船時(shí)代轉(zhuǎn)到蒸汽船時(shí)代,，這一巨大的改變導(dǎo)致產(chǎn)生了兩種完全不同的掌舵系統(tǒng)和掌舵指令。以前的帆船使用的是古老的“舵柄指令”,，而先進(jìn)的蒸汽船使用的卻是更為現(xiàn)代的“方向舵指令”,，最關(guān)鍵的是，這兩種掌舵系統(tǒng)的指令含義有時(shí)是完全相反的,！譬如一個(gè)“右滿(mǎn)舵”（hardastarboard）命令,，在帆船的“舵柄指令”中意味著將船頭往右轉(zhuǎn)，可在當(dāng)時(shí)蒸汽船的“方向舵指令”中,，這個(gè)命令的含義卻是控制船只向左轉(zhuǎn),。

　　當(dāng)“泰坦尼克號(hào)”大副威廉·默多克發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)在兩英里外的冰山時(shí)，他立即向“泰坦尼克號(hào)”舵手羅伯特·希契斯發(fā)出了“右滿(mǎn)舵”的命令,，然而希契斯在慌亂之中,，竟理解錯(cuò)了默多克的“指令”轉(zhuǎn)錯(cuò)了方向舵,！當(dāng)“泰坦尼克號(hào)”再次向左拐彎時(shí)，已經(jīng)來(lái)不及避開(kāi)冰山,。

五,、威利號(hào)汽船故事梗概？

劇情簡(jiǎn)介

在平靜的河面上,，一艘白色的蒸汽輪船筆直行走著,。掌舵的司機(jī)米奇手握方向盤(pán)，哼唱著快樂(lè)的歌曲,，連汽笛也奏響愉快的節(jié)奏,。就在這時(shí)，真正的船長(zhǎng)皮特出現(xiàn),，他趕跑了越俎代庖的米奇,，霸氣十足地站在了方向盤(pán)前。不久汽船靠岸,，米奇協(xié)助將碼頭上的小羊吊上船,，隨后起錨航行。此時(shí),，遲到的游客米妮倉(cāng)皇趕來(lái),。米奇協(xié)助她登上汽船，而米妮《Turkey in the Straw》譜子則掉落地上,，被貪吃的山羊吃進(jìn)肚子。聰明的米奇和米妮將山羊變成了音樂(lè)播放機(jī),，他們和小動(dòng)物們?cè)谄仙涎萘藲g快的音樂(lè)演奏會(huì)……

六,、世界上最早的蒸汽輪船是誰(shuí)制造的？世界上最早,？

蒸汽輪船的發(fā)明人是詹姆斯·瓦特,；

真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī),。1768年他與英國(guó)伯明翰輪機(jī)廠(chǎng)的老板馬修·博爾頓合作,，專(zhuān)門(mén)研制了一臺(tái)用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī)，這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動(dòng)機(jī),，船舶用上了蒸汽機(jī),，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船，從而完成了船舶動(dòng)力的第三次革命,。船舶用蒸汽機(jī)作動(dòng)力,，使人類(lèi)有可能建造越來(lái)越大的船，運(yùn)載更多的貨物,。