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一,、200年前蒸汽動力輪船的原理？

蒸汽輪船是用蒸汽機作動力的機械推進船舶,。蒸汽機的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命。

船舶的推動力從人力、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械力,，船舶用蒸汽機提供的巨大動力,，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物,。

二,、湯姆索亞歷險記，湯姆刷墻中的大輪船是什么意思,？

　　是他的朋友本·羅杰斯,，正在扮演一只蒸汽輪船“大密蘇里號”。以下是原文：

　　他拿起刷子,，一聲不響地干了起來,。不一會兒，本·羅杰斯出現(xiàn)了——在所有的孩子們當(dāng)中,，正是這個男孩叫湯姆最害怕。湯姆最怕他的譏諷,。本走路好像是做三級跳——這證明他此時的心情輕松愉快,，而且還打算干點痛快高興的事。他正在吃蘋果,，不時地發(fā)出長長的,、好聽的“嗚——”的叫聲，隔會兒還“叮當(dāng)當(dāng),、叮當(dāng)當(dāng)”地學(xué)鈴聲響,，他這是在扮演一只蒸汽輪船。他越來越近,，于是他減慢速度,，走到街中心，身體傾向右舷,，吃力,、做作地轉(zhuǎn)了船頭使船逆風(fēng)停下——他在扮演“大密蘇里號”，好像已吃水九英尺深,。他既當(dāng)船,，又當(dāng)船長還要當(dāng)輪機鈴。因此他就想象著自己站在輪船的頂層甲板上發(fā)著命令,，同時還執(zhí)行著這些命令,。

　　“停船，伙計,！?！♀彛　贝瑤缀跬７€(wěn)了,，然后他又慢慢地向人行道靠過來,。

　　“調(diào)轉(zhuǎn)船頭,！叮——啊鈴——鈴,！”他兩臂伸直,，用力往兩邊垂著。

　　“右舷后退,，?！♀彙彛∴陠琛辍陠?！嚓嗚,！”

　　他一邊喊著，一邊用手比劃著畫個大圈——這代表著一個四十英尺大轉(zhuǎn)輪,。

　　“左舷后退,！叮——啊鈴——鈴,！嚓嗚——嚓——嚓嗚——嚓嗚,！”左手開始畫圈。

　　“右舷停,！?！♀彙彛∽笙贤?！右舷前進,！停！外面慢慢轉(zhuǎn)過來,！?！♀彙彛∴辍獑琛獑?！把船頭的繩索拿過來,！快點！喂——再把船邊的繩索遞過來——你在發(fā)什么呆,！把繩頭靠船樁繞住好,，就這么拉緊——放手吧！發(fā)動機停住,，伙計,！叮——啊鈴——鈴,！希特——希特——希特,！”（摹仿著汽門排氣的聲音。）

　　湯姆繼續(xù)刷柵欄，——不去理睬那只蒸汽輪船,，本瞪著眼睛看了一會兒,，說：

　　“哎呀，你日子好過了,，是不是,？”

三、輪船用英語咋說,？

ship 英[??p] 美[??p]

n. 船; <口>宇宙飛船; （艦船上的） 全體船員; 運氣;

vt. 運送;

vt. 把…裝上船; 裝好（船具）; 上市; 使乘船;

[例句]Within ninety minutes the ship was ready for departure

90分鐘之內(nèi)輪船準(zhǔn)備出發(fā),。

[其他] 第三人稱單數(shù)：ships 復(fù)數(shù)：ships 現(xiàn)在分詞：shipping 過去式：shipped過去分詞：shipped

steamer 英[?sti:m?(r)] 美[?stim?]

n. 蒸鍋; 汽船，輪船; 蒸汽機; 用蒸汽工作的人;

[例句]When does your steamer sail?

你們的輪船什么時候啟航,？

[其他] 復(fù)數(shù)：steamers

四,、蒸汽船的工作原理模型？

蒸汽輪船是用蒸汽機作動力的機械推進船舶,。蒸汽機的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命。

船舶的推動力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械力,，船舶用蒸汽機提供的巨大動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物。

由于蒸汽機體積大,、功率小,、效率低，所以,，蒸汽機輪船也逐步被淘汰?，F(xiàn)代艦船的常用的動力裝置是內(nèi)燃機和汽輪機。

五,、蒸汽輪船是誰發(fā)明的,？

公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠人力踩動槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進。因為這種船的槳輪下半部浸入水中,，上半部露出水面,，所以稱為“明輪船”或“輪船”。

1769年,，法國發(fā)明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅(qū)動—組木槳,，但航速很慢，未能顯示出優(yōu)越性。

1807年,，美國機械工程師富爾頓（

R.Fulton

1884年,，英國發(fā)明家帕森斯（

C.Parsons

輪船的發(fā)明和不斷改進，使水上運輸發(fā)生了革命性的變化,。第二次世界大戰(zhàn)之后,，世界海運量年平均每10年翻一番。

向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)

擴展資料：

輪船的構(gòu)造：

1,、船體,。又可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,，由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體,，是保證船舶具所需浮力、航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分,，一般用于布置動力裝置,、裝載貨物、儲存燃料和淡水,，以及布置其他各種艙室,。

六、蒸汽輪船的優(yōu)點和缺點,？

蒸汽輪機是大型軍用船舶動力,，其優(yōu)缺點都是針對燃?xì)廨啓C而言的。船用柴油機的功率比這兩者都要小,。

蒸汽輪機功率普遍比較大,，也很容易做成更大——參考火電廠超臨界鍋爐可知其上限。

由于輪機相對于鍋爐獨立,，不同航行速度時,，能量轉(zhuǎn)換效率都比較高——燃?xì)廨啓C燃燒室和輪機共軸，低速推進時效率無法保證,。

由于蒸汽輪機系統(tǒng)中能量多次傳遞和轉(zhuǎn)換,，系統(tǒng)中各部件所處環(huán)境都不象燃?xì)廨啓C那么惡劣，對工藝和材料的要求相對較低,，可靠性較強——燃?xì)廨啓C采用燃?xì)馕矚饣旌衔餅橥苿恿?，氧化,、高溫等惡劣環(huán)境需要特殊的工藝和材料。

七,、為什么汽船是美國人發(fā)明的,？

1775年，發(fā)明家們著手構(gòu)思用蒸汽機動力推進船只的各種制造辦法,。

一開始,，大多數(shù)人更偏向于以水車設(shè)計為基礎(chǔ)的明輪推進器。但美國發(fā)明家本杰明·富蘭克林建議以噴氣為推進力,，水從船的前部吸進,，從后部推出。另一個先驅(qū)者是美國人詹姆士·魯姆西,，他與富蘭克林同時在從事這一研究,。他設(shè)計了一艘由蒸汽傳動的槳來推進的船。

富蘭克林和魯姆西的設(shè)計都不成功,。第一批汽船大都是明輪船,。早期例子包括1812年在蘇格蘭由佩特里克·貝爾設(shè)計的“彗星號”，以及1807年由美國的羅伯特·富爾頓建造的“北河(克勒蒙特)號”,。

另附：19世紀(jì)蒸汽機的改進甚至使汽船也更為普及,。重要的研制成果包括附加了一個汽缸的復(fù)合式發(fā)動機，以及有3個汽缸的三脹式發(fā)動機,。每一個都比原先的更為有效,。

八、第一艘蒸汽機輪船名字,？

1802年,，英國人威廉·西明頓采用瓦特改進的蒸汽機制造成世界上第一艘蒸汽動力明輪船“夏洛蒂·鄧達斯”號，這是一艘30英尺長的木殼船,，船中央裝上西明頓設(shè)計的蒸汽機，推動一個尾部明輪,。這艘蒸汽動力明輪船在蘇格蘭的福斯——克萊德運河下水,，試航獲得成功。它的出現(xiàn)標(biāo)志著蒸汽動力明輪船的誕生,。