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一、200年前蒸汽動(dòng)力輪船的原理,？

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化，從而完成了船舶動(dòng)力的革命,。

船舶的推動(dòng)力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力，使人類有可能建造越來越大的船,，運(yùn)載更多的貨物,。

二、黃鵠號(hào)的歷史意義,？

"黃鵠"號(hào)蒸汽輪船是我國(guó)自己設(shè)計(jì)建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船,。造價(jià)白銀八千兩。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽,、華蘅芳設(shè)計(jì)建造,，1865年建成，曾國(guó)藩賜名"黃鵠",，長(zhǎng)17米,，航速6節(jié)。自重25噸,。

該船試航于揚(yáng)子江,，在不到14小時(shí)內(nèi)逆流行駛了225里，時(shí)速約16里;而返回時(shí)順流僅用了8小時(shí),，時(shí)速約28里,。當(dāng)曾國(guó)藩長(zhǎng)子曾紀(jì)澤去北方省父時(shí)，這艘輪船將他的坐船托至高郵,，他對(duì)輪船的性能甚為滿意,，遂將輪船命名為"黃鵠"號(hào)。"黃鵠"號(hào)是中國(guó)人自行研制,，并以手工勞動(dòng)為主建造成功的中國(guó)第一艘機(jī)動(dòng)輪船,，它的建造揭開了中國(guó)近代船舶工業(yè)發(fā)展的帷幕。

三,、蒸汽機(jī)的發(fā)明對(duì)人類社會(huì)生產(chǎn)和生活具有什么重大意義,？

徹底改變?nèi)祟惿a(chǎn)和生活面貌.從此人類進(jìn)入了"蒸汽時(shí)代".由于蒸汽機(jī)的發(fā)明,加之英國(guó)當(dāng)時(shí)煤鐵工業(yè)發(fā)達(dá),所以英國(guó)就成為世界上最早利用蒸汽推動(dòng)鐵制"海輪"的國(guó)家。十九世紀(jì),開始海上運(yùn)輸改革,一些國(guó)家進(jìn)入了所謂的"汽船時(shí)代",。從此,船只就行駛在茫茫無(wú)際的海洋上了,。隨之而來,煤礦、工廠,、火車也全應(yīng)用了蒸汽機(jī),。體力勞動(dòng)解放了,經(jīng)濟(jì)發(fā)展了。這不能不說是蒸汽機(jī)發(fā)明的成果,。

四,、蒸汽船能遠(yuǎn)航嗎？

能,。

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動(dòng)力的革命。船舶的推動(dòng)力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力,，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力，使人類有可能建造越來越大的船,，運(yùn)載更多的貨物,。

五、富爾頓發(fā)明汽船的意義,？

輪船是利用機(jī)器動(dòng)力航行的船，而最初的輪船是由蒸汽機(jī)來作為動(dòng)力,，蒸汽機(jī)輪船的出現(xiàn)在人類船舶制造業(yè)的發(fā)展史上揭開了嶄新的一頁(yè),。那么是誰(shuí)發(fā)明了蒸汽機(jī)輪船，“縮短”了大洋兩岸的空間距離,，使整個(gè)世界緊密聯(lián)系在一起的呢,？他就是美國(guó)工程師、發(fā)明家——富爾頓,?；蛟S你不知道，富爾頓最早的時(shí)候可是個(gè)畫家呢,。

富爾頓出生于美國(guó)一個(gè)貧苦的農(nóng)民家庭,，曾在一家珠寶商店里當(dāng)學(xué)徒，后來醉心于繪畫,，1782年在費(fèi)城畫過肖像畫,、風(fēng)景畫，還給著名的富蘭克林畫過肖像,，在繪畫藝術(shù)上很有一些成就,。

　　 在他22歲那年，富爾頓從美國(guó)前往英國(guó)倫敦學(xué)習(xí)繪畫,。正趕上瓦特五十歲大壽,，瓦特請(qǐng)他去畫一張肖像，這樣,，他就結(jié)識(shí)了蒸汽機(jī)發(fā)明家瓦特和其它幾位機(jī)械發(fā)明家,，他了解了蒸汽機(jī)的原理和作用，并且開始對(duì)機(jī)械技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣,。正因?yàn)橛羞@樣的機(jī)遇,，再加上自己的努力，最終,，富爾頓以工程師,、發(fā)明家的稱號(hào)聞名于世,。

　　 從17世紀(jì)起，許多人開始試驗(yàn)船用蒸汽機(jī),，也造出了蒸汽機(jī)船,。富爾頓在結(jié)識(shí)了瓦特，熱愛上機(jī)械技術(shù)之后,，也激發(fā)了他發(fā)明蒸汽機(jī)船的熱情,。1803年，富爾頓造出了一艘長(zhǎng)約21米,、寬約2.4米的實(shí)驗(yàn)船,。在巴黎塞納河上試航時(shí)，轟動(dòng)一時(shí),。

　　 但是,，由于這條船的船體太薄弱，又遇到狂風(fēng)襲擊,，船身竟然折斷成兩半沉入河底,。他的失敗引來了許多人的冷嘲熱諷，之前支持他的人也打起來退堂鼓,。但是,，這并沒有澆滅將富爾頓對(duì)輪船制造的熱情，富爾頓帶著自己的發(fā)明回到了美國(guó),。

幸運(yùn)的是,，富爾頓回到美國(guó)后，一位富有的農(nóng)場(chǎng)主列文斯頓聽說了富爾頓的發(fā)明構(gòu)想,，很是感興趣并主動(dòng)資助他的實(shí)驗(yàn),。于是又經(jīng)過數(shù)年的努力，到了1807年,，富爾頓終于在美國(guó)紐約建成了另一艘輪船“克萊蒙特號(hào)”,。

　　 這艘輪船長(zhǎng)約45米，寬9米多,，排水量100噸,，船上沒有帆和桅桿，而是矗立著一個(gè)看上去粗重的大煙囪,。該船的發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)伯明翰的布爾頓和瓦特制造的,。富爾頓在這條船的兩側(cè)各設(shè)計(jì)了一個(gè)水車式的輪子，蒸汽機(jī)帶動(dòng)輪子旋轉(zhuǎn),，輪子上的葉片在水中劃動(dòng),，推動(dòng)著船只前進(jìn)。

　　 1807年8月17日,，富爾頓親自駕駛“克萊蒙特號(hào)”在哈德遜河試航,。但是開船不久,，輪船就出現(xiàn)了故障，停滯不前,。這時(shí),，富爾頓馬上進(jìn)行修理，很快就排除了故障,，輪船以每小時(shí)4英里的速度破浪前進(jìn),。“克勒蒙特號(hào)”的試驗(yàn)成功揭開了蒸汽船商業(yè)航行的序幕,。

　　 這次試驗(yàn)堪稱內(nèi)河航運(yùn)史上劃時(shí)代的事件,，是世界上第一次輪船航行。從此,，富爾頓被譽(yù)為輪船的發(fā)明者——輪船之父,。