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一、汽船是在什么時候發(fā)明的,？

1807年

1807年,美國人富爾頓制造出世界上第一艘利用蒸汽作動力的船“克萊蒙號”,由于用蒸汽作動力,人們稱之為“汽船”,美國人富爾頓發(fā)明了汽船,使人類在水路交通方面取得了突破性進展.

二,、蒸汽輪船的發(fā)明人是誰？

美國人富爾頓,。富爾頓是美國著名工程師,，他制造的第一艘以蒸汽機作動力的輪船，長21.35米,，1803年在法國的塞納河試航成功,。

三、誰發(fā)明的汽船,？

羅伯特·富爾頓

蒸汽輪船的發(fā)明者是羅伯特·富爾頓,，在1807年7月的時候，他發(fā)明了一艘名為“克萊蒙特”號的蒸汽輪船,。

富爾頓是美國著名的工程師,、發(fā)明家和畫家,，于1765年出生，1815年逝世,。富爾頓曾經(jīng)在英國學(xué)畫,，老師是本杰明·韋斯特，后來他對科技和工程產(chǎn)生了濃厚的興趣,，便開始專心研究科技了,。在1807年的時候，他設(shè)計制造的“克萊蒙特”號汽船在紐約港下水,，試航成功,，成為了美國第一艘經(jīng)營成功的商業(yè)輪船。

四,、渡輪是哪個國家的發(fā)明,？

美國人富爾頓·羅伯特是一位畫家,1766年出生于美國的賓夕法尼亞州開斯特縣.21歲時,富爾頓到英國的倫敦畫畫謀生.在一次社交場合,富爾頓結(jié)識了蒸汽機發(fā)明家瓦特,他們成為莫逆之交.富爾頓在法國時,見到了美國駐法國公使利文斯頓,并見到了菲奇設(shè)計的蒸汽輪船圖紙,富爾頓意識到菲奇的設(shè)計很有價值.利文斯頓決定資助富爾進行發(fā)明輪船的研究,而且將富爾頓招為自己的女婿.富爾頓經(jīng)過9年時間的研制,到1803年,終于制造出了由他自己設(shè)計的第一艘以蒸汽機作為動力的輪船,他在法國的塞納河上進行試航,一舉成功.但樂極生悲,當天晚上那艘船就不幸被暴風雨所摧毀.富爾頓立即投入第二次改建工作.1804年,改建后的輪船再次在塞納河上航行成功.但富爾頓還在不甚滿意,他認為還可造得更好一些,因此決心再建造一艘性能更理想的蒸汽輪船.1805年,他得到瓦特的支持,在英國瓦特·博爾頓工廠購買了瓦特新設(shè)計的功率更大的蒸汽機,把它帶回美國.1807年8月,一艘新造的鐵殼輪船出現(xiàn)在美國哈德遜河上.這艘船45米長,4米寬,名叫“克萊蒙特”號.8月17日,“克萊蒙特”號升火啟航,坐在船上的40位乘客和好奇的觀眾,不斷地對它進行冷嘲熱諷.隨著蒸汽機的轟鳴聲,“克萊蒙特”號緩緩離岸,駛向江心.一位觀眾大聲喊叫起來：“啊,上帝,那玩意兒真開動啦!” 人們從來沒有見過在江面上行走這樣巨大的怪物,它大聲轟鳴著駛來,高高的煙囪里冒出黑煙,明輪推動江水發(fā)出嘩嘩的響聲.經(jīng)過32小時的逆水航行,“克萊蒙特”號完成了從紐約到奧爾巴尼距離為240千米的路程.要走完這段漫長的路程,即使是最好的帆船,一路順風也得走48個小時.“克萊蒙特”號順水回航時僅用了30個小時,它的平均時速達到5.6千米,從此揭開了蒸輪船時代的帷幕.不久,富爾頓取得了在哈德遜河上航行的獨占權(quán),并開辦了船運公司.富爾頓的成功很快引來無數(shù)的效法者.在5年以內(nèi),美國和歐洲的內(nèi)陸河流中已經(jīng)有50多艘蒸汽輪船投入了營業(yè)性航運.

五、世界第一臺蒸汽機車是誰發(fā)明的,？

要問誰是蒸汽機車的發(fā)明人,，恐怕大多數(shù)人都會說，是英國的喬治·史蒂芬森（1781～1846 年）,。

但是,，正像汽船的發(fā)明人不是富爾頓一樣，最先制造蒸汽機車的人并不是史蒂芬森,。

的確,，史蒂芬森對蒸汽機車進行了各種各樣的改革，奠定了現(xiàn)代機車的基礎(chǔ),，參與了斯托克頓——達林頓之間的鐵路（1825 年通車）和利物浦——曼徹斯特鐵路（1830 年通車）的建設(shè),，為鐵路事業(yè)的迅猛發(fā)展鋪平了道路。

在這個意義上,，把他稱作鐵路之父是對的,。

但是，他并不是蒸汽機車的發(fā)明人,。

蒸汽機車的發(fā)明人是英國人理查德·德來維西克（1771～1833 年）,。

但是，雖然他是一位天才的發(fā)明家,，一個接一個的設(shè)想像泉水似地涌流出來,，然而，他沒能靜下心來,，搞一個有成就的發(fā)明,，而且，缺乏運用自己的發(fā)明的才能,。

因此,，能像史蒂芬森那樣留名后世,。

德來維西克同史蒂芬森一樣，都是礦山的蒸汽機泵技師,，積累了豐富的經(jīng)驗,。

他為了把蒸汽機用于交通工具，最終想到把瓦特沒有著手利用的高壓蒸汽利用起來,。

經(jīng)過一番苦心鉆研,，他于1801 年完成了能夠在道路上行駛的載人的蒸汽機車。

在那年圣誕節(jié)的晚上,，載著幾位朋友,，在上行的坡道上行駛了約半英里，但是,，這臺蒸汽機車在幾天以后,，因操作失誤而燒毀了。

1803 年,，德來維西克制造了第二臺蒸汽機車,，并在倫敦公開展出，引起了很大的轟動,。

但由于駕駛失誤,，撞壞了人家的墻壁，運行表演就此結(jié)束,。

第二年,，他為南威爾士煉鋼業(yè)者建造的蒸汽機車，行駛在有刻紋的鋼軌上,，牽引著載有25 噸貨物的4 輛貨車,，以時速四英里的速度行駛了近10 英里。

這比史蒂芬森的第一輛機車布盧赫爾號早9 年,。

六,、輪船是什么時候發(fā)明的,？

"輪船"一詞始于我國唐代,它的出現(xiàn)與船的動力改革有關(guān),。 原來,我國唐代李皋發(fā)明了"槳輪船"。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動船體前進,。

因為這種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船",以便和人工劃槳的木船,、風力推動的帆船相區(qū)別。

而最早建造蒸汽輪船的是法國發(fā)明家喬弗菜,他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號,用蒸汽機啟動,。

后來,英國人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船,。可惜它們均未得到實際應(yīng)用,。

直到1807年9月,美國人富爾敦設(shè)計,、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功,才使輪船開始真正成功為水上舞臺的主角,。

“克萊蒙特”號,全長45。72米,寬9,。14米,排水量100噸,船速每小時6,。4公里。 蒸汽機船發(fā)明后,用蒸汽機為動力代替人力帶動槳輪,沿用了100多年之久,。

后來螺旋槳推進器取代了槳輪,這種“明輪船”被淘汰了,。因為稱呼上的通俗和習(xí)慣,用螺旋槳推進的船仍稱為“輪船”,并沿襲至今。

七,、輪船發(fā)動機是哪個國家發(fā)明,？

世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的。他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機輪船,，停泊在塞納河上，一場風暴就把它折斷,。

富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機輪船，命名為“克萊蒙特”號,，船長45.72米,，寬9.14米，船上裝有蒸汽機,。1807年,，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航，獲得成功,，它以每小時6.4公里速度,，航行91.4公里。從此,，美國哈德遜河上開辟定期航班,，標志了蒸汽機輪船正式投入使用。