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一,、蒸汽輪船發(fā)展史？

蒸汽輪船

在探索船舶推進(jìn)方法中,，除了槳,、櫓,、 帆這些工具外，在埃及,、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進(jìn)船舶,。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪。17世紀(jì)以前,，船舶推進(jìn)動力方式已到了需徹底變革的時期,，當(dāng)時世界各大洋上繁忙的貿(mào)易往來需要解決船舶動力問題。

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機,。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作，專門研制了一臺用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機,，船舶用上了蒸汽機，出現(xiàn)了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命,。船舶用蒸汽機作動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物,。

由于蒸汽機體積大、功率小,、效率低,，所以，蒸汽機輪船也逐步被淘汰?，F(xiàn)代艦船的常用的動力裝置是內(nèi)燃機和汽輪機

二,、我國第一艘蒸汽機輪船？

黃鵠號,。

1868年1月中國第一艘以蒸汽為動力的蒸汽輪船是黃鵠號,。黃鵠號是中國人自主研制的第一艘蒸汽輪船，1861年曾國藩建成安慶軍械所,，決定“師夷長技以制夷”,，制造西式武器艦船。1868年中國第一艘蒸汽輪船黃鵠號建成,，自此之后,，中國近代船舶工業(yè)開始發(fā)展，雖然發(fā)展速度較為緩慢,，但是船舶制造業(yè)為中國近代化做出的貢獻(xiàn)不可忽略,。

三、蒸汽船是如何誕生的,？

自從瓦特發(fā)明了蒸汽機以后,，有多少人想造一艘蒸汽輪船,，可是失敗了，只有富爾頓從失敗的泥坑中躍上了成功的道路,。

富爾頓是美國人,，出生在一個貧苦的農(nóng)民家里。因為家境貧寒,，只上了幾年學(xué)就到珠寶商店當(dāng)學(xué)徒去了,。他小時候活潑好動。他常坐小船到河中去釣魚,，他用竹竿撐船感到很費勁,，后為他想了個巧妙辦法，在船后安上一個可以旋轉(zhuǎn)的輪子,這樣用手搖著,，船就可向前很快滑行了,，這時他就顯示了一點創(chuàng)造性。他十分愛好繪畫,，22歲時,，他又到了英國倫敦繼續(xù)深造。

他在英國留學(xué)時,正趕上瓦特的50壽辰,。瓦特請他去畫了一張肖像,這樣他倆就認(rèn)識了。瓦特常給他講自己是怎樣改進(jìn)蒸汽機的,，這對富爾頓很有啟發(fā),。后來他就改變主意，不當(dāng)畫家,，而決心當(dāng)一個工程師了,。

那時英國伯明翰城正開始修筑運河。他為了工程技術(shù)能得到提高,，就到運河研究“河道”問題,，在實踐活動中，大大發(fā)揮了他的聰明和才智,。他發(fā)明了供升降運河船只的復(fù)斜板,，還發(fā)明了卷繞纜繩的工具。

過去,，富爾頓曾經(jīng)看到過西敏頓所制造的勇洛脫,。敦達(dá)斯號輪船，是世界上最初應(yīng)用蒸汽的船,這輪船能拖動兩艘各載70噸貨物的木船,?？墒悄钦羝麢C船在試航的時候，把河水沖上了堤岸,，那些運河的經(jīng)營者們以為是怪物來了,，怕破壞了堤岸,，就堅決禁止通行，于是把“怪物”拖上了岸邊,給了它一個風(fēng)吹日曬的下場,，偉大的發(fā)明從此就被扼殺了,。

然而，富爾頓決心復(fù)活燃?xì)獯?。從那年起,，著手研究如何將蒸汽機靠船作為動力。后米他到了巴黎,，曾得到拿破侖的支持,，之后他創(chuàng)進(jìn)了一條新的蒸汽船，但在法國賽納河試航時,，不幸失敗了,。

后來年富爾頓回到紐約，帶著自己設(shè)計的圖紙,，招收了一些工人,，在東河附近開始了造船事業(yè)。在建造過程中,，多少人嘲笑他,，說他的船也要遭到被拖上岸的命運，那些駕駛帆船的人,，紛紛起來反對他,，甚至在夜里偷偷去拆毀他的船只，當(dāng)時,，造船的經(jīng)費是不夠的,，克服的辦法是要求朋友們捐獻(xiàn)，有的人認(rèn)為這是投資兒戲未免愚蠢,，所以就是有幾個愿意拿錢的,，因為怕別人嘲笑，也要求他不要公開,，但這一切的挫折和困難,，富爾頓都以堅強的毅力克服了。

不久,，富爾頓的新的蒸汽船在十分艱難的條件下誕生了,命名為“克萊蒙”號,。船的全長150尺，寬13尺,，吃水量20尺,。決定試航在紐約的哈得遜河上，起點和終點是從紐約到阿爾巴尼城，全程150里,。這次試航一舉成功,順?biāo)叫袝r,30小時到達(dá),，逆水航行時,32小時到達(dá)。這次試航的成功,，表示了富爾頓在科學(xué)技術(shù)發(fā)明上的勝利,，說明了盡管科學(xué)的道路崎嶇不平，但只要鼓足勇氣,，再接再厲就定能登上險峰

四,、輪船是怎么發(fā)明的？

世界上第一臺蒸汽機是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發(fā)明制造的,。1615年,，法國人戴高斯試驗了船用蒸汽機。1775年,，瓦特改進(jìn)蒸汽機之后,，第一批蒸汽機船就投入了實際使用。1788年,，美國的蒸汽機設(shè)計者約翰菲奇又造出了世界上第一艘用蒸汽機帶動船槳的蒸汽船,，能載33名旅客，在逆風(fēng)中每小時行3.5千米的路程,。1790年,，約翰菲奇又造出了一艘更大的、每小時能行12千米的蒸汽船,，并開始用于定期航行,。1796年，約翰菲奇開始試驗世界上最早的螺旋槳推進(jìn)器輪船,。但最有名的早期機動船，是富爾敦的蒸汽機船,。

1807年,，美國科學(xué)家羅伯特富爾頓在約翰菲奇的基礎(chǔ)上又在“克萊蒙特”號帆船上用蒸汽機驅(qū)動兩弦的明輪，在哈德孫河上首次航行成功,。從此,，輪船才正式取代了人力船，成為船舶大家族的主力,。不過,，早期的蒸汽輪船仍然裝有全套帆具，蒸汽機只作為輔助動力,。直到1839年,，第一艘裝有螺旋槳推進(jìn)器的“阿基米得”號輪船建成，船長38米，主動機功率為80馬力,，這就進(jìn)一步促進(jìn)了蒸汽機輪船的完善,，大大提高了輪船的航運能力。