一、19世紀(jì)60年代歐洲與美洲之間的即時(shí)通訊的工具指的是?蒸汽輪船,。 世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國(guó)發(fā)明家富爾頓制造的,。他在1802年春天,在法國(guó)建造第一艘蒸汽機(jī)輪船,,停泊在塞納河上,,一場(chǎng)風(fēng)暴就把它折斷。富爾頓沒有因此止步,,他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,,命名為“克萊蒙特”號(hào),船長(zhǎng)45.72米,,寬9.14米,,船上裝有蒸汽機(jī)。1807年,,“克萊蒙特”號(hào)在美國(guó)哈德遜河上試航,,獲得成功,它以每小時(shí)6.4公里速度,,航行91.4公里,。從此,美國(guó)哈德遜河上開辟定期航班,,標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用,。 海上運(yùn)行的第一艘蒸汽機(jī)船是美國(guó)人羅伯特·富爾頓發(fā)明建造的"鳳凰"號(hào)輪船,它在紐約與費(fèi)城之間航行,。 19世紀(jì)的各大洋是蒸汽機(jī)船的天下,。 二、18世紀(jì)蒸汽船的速度大概多少,?18世紀(jì)的時(shí)候來(lái)往于東西方主要還是帆船,,受風(fēng)流影響很大,一般航速不會(huì)超過10節(jié),,到了18世紀(jì)中期出現(xiàn)蒸汽船之后速度大大提升,,一般都能在15節(jié)左右,那個(gè)時(shí)候從廣東或者福建泉州出口去中東需要航行30天,,因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候沒有開鑿蘇伊士運(yùn)河所以只能從好望角繞航去英國(guó),,需要航行超過3個(gè)月。 三,、蒸汽船能遠(yuǎn)航嗎?能,。 蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化,從而完成了船舶動(dòng)力的革命。船舶的推動(dòng)力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力,,船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力,使人類有可能建造越來(lái)越大的船,,運(yùn)載更多的貨物,。 四、蒸汽輪船發(fā)展史,?蒸汽輪船 在探索船舶推進(jìn)方法中,,除了槳、櫓,、 帆這些工具外,,在埃及、羅馬和我國(guó)古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進(jìn)船舶,。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動(dòng)明輪,。17世紀(jì)以前,船舶推進(jìn)動(dòng)力方式已到了需徹底變革的時(shí)期,,當(dāng)時(shí)世界各大洋上繁忙的貿(mào)易往來(lái)需要解決船舶動(dòng)力問題,。 真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī),。1768年他與英國(guó)伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作,,專門研制了一臺(tái)用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī),這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動(dòng)機(jī),,船舶用上了蒸汽機(jī),,出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船,從而完成了船舶動(dòng)力的第三次革命,。船舶用蒸汽機(jī)作動(dòng)力,,使人類有可能建造越來(lái)越大的船,運(yùn)載更多的貨物,。 由于蒸汽機(jī)體積大,、功率小、效率低,,所以,,蒸汽機(jī)輪船也逐步被淘汰。現(xiàn)代艦船的常用的動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī) 五,、我國(guó)第一艘蒸汽機(jī)輪船,?黃鵠號(hào)。 1868年1月中國(guó)第一艘以蒸汽為動(dòng)力的蒸汽輪船是黃鵠號(hào),。黃鵠號(hào)是中國(guó)人自主研制的第一艘蒸汽輪船,,1861年曾國(guó)藩建成安慶軍械所,,決定“師夷長(zhǎng)技以制夷”,制造西式武器艦船,。1868年中國(guó)第一艘蒸汽輪船黃鵠號(hào)建成,,自此之后,中國(guó)近代船舶工業(yè)開始發(fā)展,,雖然發(fā)展速度較為緩慢,,但是船舶制造業(yè)為中國(guó)近代化做出的貢獻(xiàn)不可忽略。
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