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一,、蒸汽機和蒸汽輪船.有怎樣關(guān)系,？

因為蒸汽機船是需要燃料的,，而燃料有些時候帶的不夠，所以需要船帆來提供動力

二,、1793年的蒸汽機有啥用途,？

蒸汽機發(fā)明的作用： 蒸氣替代了人類勞動縮短了社會必要勞動時間，推動了社會生產(chǎn)力的發(fā)展 揭開了人類工業(yè)文明的序幕,。蒸汽機的應(yīng)用具有劃時代的意義,對人類社會的各個方面都產(chǎn)生了極其深遠(yuǎn)的影響,到了20世紀(jì)乃至今天也沒有完全失去其作為動力機的意義.正如馬克思所說,蒸汽機的發(fā)明與應(yīng)用,在短時間內(nèi)改變了整個世界的面貌．

一.促進了交通運輸業(yè)的革新.蒸汽動力的應(yīng)用,根本改變了交通運輸技術(shù)的面貌,直接導(dǎo)致了蒸汽機車,、輪船的發(fā)明,帶動了鐵路的出現(xiàn),美國人富爾頓建成的汽船開創(chuàng)了世界航運史上的新時代.英國人斯蒂芬遜制成的蒸汽機車,開辟了陸上運輸?shù)男录o(jì)元.19世紀(jì)40年代后英國出現(xiàn)了鐵路建設(shè)的熱潮,美、法,、德,、俄等國也著手興建鐵路,很快形成了全國鐵路網(wǎng).為社會生產(chǎn)和人們交往提供了更為快捷便利的條件.

二.帶動了許多工業(yè)部門的發(fā)展.到19世紀(jì)40年代,歐洲國家和美國都普遍推廣使用了蒸汽機.蒸汽機不但首先在紡織,、采礦業(yè)中得到廣泛應(yīng)用,而且還被推廣到冶金,、印染、機械,、化工等一系列工業(yè)部門,加快了工業(yè)革命的步伐,從而引發(fā)了人類歷史上科學(xué)技術(shù)的第四次重大進步(有史以來的第四次產(chǎn)業(yè)革命).

三.促進了近代城市的興起. 蒸汽機的廣泛使用,帶動了機器技術(shù)體系的成熟及各類產(chǎn)業(yè)組織數(shù)量的增加,產(chǎn)業(yè)技術(shù)及機器生產(chǎn)向城市聚集,吸收了大量農(nóng)業(yè)人口流入城市, 開始了近代意義上的城市化進程. 19世紀(jì)以來,英國的城鎮(zhèn)數(shù)量和城市人口的增加非常迅速,近代城市大量興起,城鎮(zhèn)化運動加速,促進了城鄉(xiāng)的經(jīng)濟文化交流.19世紀(jì)中期俄國的農(nóng)奴制改革,、美國的西進運動和內(nèi)戰(zhàn)、德意的統(tǒng)一及日本的明治維新使這些國家的城市化進程加快.

四.推進了生產(chǎn)力的發(fā)展.蒸汽機的應(yīng)用是人類認(rèn)識和利用自然力的一個大突破,是真正由原始社會征服火之后而征服自然力的第二次革命.它改變了人類以人力,、畜力,、水力作為主要動力的歷史,使各種機器有了新的強大動力,從根本上改變了生產(chǎn)的面貌,提高了勞動效率,極大地解放了生產(chǎn)力,導(dǎo)致了人類歷史上的第一次技術(shù)革命,完成了資本主義社會生產(chǎn)力的第一次飛躍.使人類社會開始進入以蒸汽為動力的時代.

五.推動了生產(chǎn)方式的進步.蒸汽機的應(yīng)用為實現(xiàn)由工場手工業(yè)向機器大工業(yè)的變革提供了強大杠桿.英國,法國、德國,、荷蘭,、瑞典等國先后實現(xiàn)了從手工作坊到機械化大生產(chǎn)的變革,這是人類勞動組織形式的重大改變,在這之后才有了真正意義上的社會化大生產(chǎn).工廠代替工場成為工業(yè)化生產(chǎn)的主要組織形式,不僅提高了生產(chǎn)管理的效率,而且使大批農(nóng)民和手工業(yè)者成為雇傭勞動者,從而確立了資

三、請問輪船是受到什么啟示,，謝謝,？

是受鯨魚的啟示哦，英國人賽明頓．他在1802 年制造出了世界上第一艘蒸汽明輪船夏洛特·鄧達(dá)斯號．其蒸汽機是瓦特式的.

四,、輪船發(fā)明理念,？

用鋼鐵制造的輪船，由于船體做成空心的,，使它排 開水的體積增大,，受到的水的浮力也隨之增大，這時船受 到的浮力等于自身的重量,，所以船就能浮在水面上了,。2000多年前，阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力的規(guī)律：浸在液 體中的物體,，當(dāng)它所受的浮力大于重力時,，物體就上浮,；當(dāng)它所受的浮力小于所受的重力時,，物體就下沉,；當(dāng)它所 受的浮力與所受的重力相等時，物體就懸浮在液體中,，或 漂浮在液體表面上,。

當(dāng)船運載貨物時，它的載重量越大,，需要的浮力也 越大,，所以吃水就越深,；載重量越小,，需要的浮力也越 小，所以吃水就越淺,。水能載舟,，也能覆舟。如果船漏水了,，船艙里就會 灌滿水,，輪船的重量就會慢慢超過它排開水產(chǎn)生的浮力， 這個時候輪船就會沉入水底,。

“輪船”一詞的出現(xiàn)與船的動力改革有關(guān),。在中國唐代，李皋把船的舷側(cè)或尾部裝上帶有 葉的槳輪,，靠人力踩動槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進，發(fā)明了“槳輪船”,。

由于這種船的槳輪下半部浸沒水中,，上半部露出水面，因此稱為“明輪船”或“輪船”,，以和 人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動的帆船相區(qū)別。

18世紀(jì)后期,，一個叫約翰?菲奇的美國人利用蒸汽機作為動力,，驅(qū)動船體工作，制造了世 界上第一艘機械船,。人們對機械船非常喜愛,，并將“輪船”一詞作為機械船的專用名詞。

菲奇出生于農(nóng)民家庭,，從小過著貧苦的生活,，只讀過兩年小學(xué)。

可是他通過刻苦自學(xué),，仍掌 握了大量實用知識和技術(shù),。

在一個星期天的早晨,，菲奇從教堂做禮拜回來，這時一輛馬車從他身邊飛快地奔馳而過,，原 來拉車的馬受驚了,。

菲奇想到:難道非得用馬拉車？就不能讓車子自動在街上跑嗎,？能不能用眾所周知的蒸汽 力量來驅(qū)動車子呢,？道路上盡是石子，車不好走,，可如果在水面上走,，就不會有什么阻力，能不 能利用蒸汽來開船呢,？

這些想法刺激了菲奇的創(chuàng)造欲望,，他先繪制出圖紙，又讓人按照圖紙將模型制造出來,。

然 后,，他帶上這個模型，到各州去請求議會支持他的發(fā)明,。一開始,，理會他的人并不多。但他鍥而 不舍的精神最終感動了新澤西州議會,，批準(zhǔn)他從1788年起享有14年的專利權(quán),。

沒過多久，一家造船公司在費城成立,，老板就是菲奇,。

第一艘機械船于1787年制造成功。1790年,，該船在費城到巴林敦的地拉維亞河上開始定 期航行,。 后因他做投機生意，年終決算虧了很多錢,，公司只好關(guān)門,。

近代輪船的發(fā)明人是科學(xué)家富爾頓。

1802年,，富爾頓在英國倫敦與發(fā)明蒸汽機的瓦特相 識,。后來，他在歐洲展開對輪船制造的研究,，工作取得了很大進展,。他所創(chuàng)制的一艘8馬力的 蒸汽輪船在法國的塞納河下水，取得了很大的成功,。 在那個時刻,，他為眼前的成功而沉醉C3

可惜的是,，在夜幕降臨之后，一場狂風(fēng)把這艘船打沉了,。

1807年,，富爾頓回到故鄉(xiāng)美國^ 不怕挫折、才智過人的他又在紐約造成了一艘輪船,，命名為“克萊蒙特號”,。

這艘船長47米，寬9米,，排水量達(dá)到100噸,。船體的兩側(cè)各有一個輪子，與大水車非常相 似,。

8月9日,，“克萊蒙特號”終于下水，船體兩側(cè)的水輪將河水輕輕攪動,。輪船繼續(xù)向前行駛， 從紐約到阿爾巴尼城,，行駛速度達(dá)到8千米/小時,，完成了往返480千米的長距離航行。

富爾頓成功了,！他開創(chuàng)了輪船制造業(yè)的新紀(jì)元,。

后來，人們對輪船進行革新,，用螺旋槳推進器取代了槳輪,。 機械船雖然沒有了輪子，但因為 稱呼上的習(xí)慣,，這種用螺旋槳推進的船仍沿用了“輪船”的稱呼,。

現(xiàn)在，輪船的變化是日新月異的,。

人們制造輪船時,，已不再用鐵作為原料，而是選擇了質(zhì)量 更優(yōu)的鋼材,。船舶的驅(qū)動已不依靠蒸汽機,，而是依靠柴油機、蒸汽輪機,、燃?xì)廨啓C,，甚至更先進 的核動力裝置。

五,、蒸汽輪船什么時候出現(xiàn)的,？

1783年法國發(fā)明家喬弗萊建成了世界上最早的蒸汽輪船“波羅斯卡菲”號,，但是航行30分鐘后，船上蒸汽鍋爐發(fā)生爆炸,。

（1918年9月,，美國新澤西州，一艘輪船正準(zhǔn)備從造船廠的船塢中啟航,；19世紀(jì)末-20世紀(jì)初,，是美國在世界上強勢崛起的時代）

六、蒸汽輪船的優(yōu)點和缺點,？

蒸汽輪機是大型軍用船舶動力,，其優(yōu)缺點都是針對燃?xì)廨啓C而言的。船用柴油機的功率比這兩者都要小,。

蒸汽輪機功率普遍比較大,，也很容易做成更大——參考火電廠超臨界鍋爐可知其上限。

由于輪機相對于鍋爐獨立,，不同航行速度時,，能量轉(zhuǎn)換效率都比較高——燃?xì)廨啓C燃燒室和輪機共軸，低速推進時效率無法保證,。

由于蒸汽輪機系統(tǒng)中能量多次傳遞和轉(zhuǎn)換,，系統(tǒng)中各部件所處環(huán)境都不象燃?xì)廨啓C那么惡劣，對工藝和材料的要求相對較低,，可靠性較強——燃?xì)廨啓C采用燃?xì)馕矚饣旌衔餅橥苿恿?，氧化、高溫等惡劣環(huán)境需要特殊的工藝和材料,。

七,、船上蒸汽的作用？

蒸汽主要用于主機啟動時暖缸,、燃油滑油加熱,、分油時加熱，海底門,、污油柜等沖洗及生活取暖,、廚房炊事、加熱熱水飲用水等,。