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一、世界上最早的蒸汽輪船是誰制造的,？世界上最早,？

蒸汽輪船的發(fā)明人是詹姆斯·瓦特,；

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機,，船舶用上了蒸汽機,，出現(xiàn)了蒸汽機輪船，從而完成了船舶動力的第三次革命,。船舶用蒸汽機作動力,，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物,。

二,、我國第一艘蒸汽機輪船？

黃鵠號,。

1868年1月中國第一艘以蒸汽為動力的蒸汽輪船是黃鵠號,。黃鵠號是中國人自主研制的第一艘蒸汽輪船，1861年曾國藩建成安慶軍械所,，決定“師夷長技以制夷”,，制造西式武器艦船。1868年中國第一艘蒸汽輪船黃鵠號建成,，自此之后,，中國近代船舶工業(yè)開始發(fā)展，雖然發(fā)展速度較為緩慢，但是船舶制造業(yè)為中國近代化做出的貢獻不可忽略,。

三、蒸汽船能遠航嗎,？

能,。

蒸汽輪船是用蒸汽機作動力的機械推進船舶。蒸汽機的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命,。船舶的推動力從人力、自然力轉變?yōu)闄C械力,，船舶用蒸汽機提供的巨大動力,，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物,。

四,、蒸汽機輪船是1865年建造的什么號？

“黃鵠”號蒸汽輪船是我國自己設計建造的第一艘蒸汽機明輪船,。造價白銀八千兩,。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽、華蘅芳設計建造,，1865年建成,，曾國藩賜名“黃鵠”，長17米,，航速6節(jié),。自重25噸。

五,、蒸汽火車和蒸汽輪船哪個先出現(xiàn),？

蒸汽輪船先出現(xiàn)，1783年法國人喬弗萊制造了世界上最早的蒸汽船,，而蒸汽機火車是1812年英國人史蒂芬孫發(fā)明并上線試跑的,。

六、蒸汽船是如何誕生的,？

自從瓦特發(fā)明了蒸汽機以后,，有多少人想造一艘蒸汽輪船，可是失敗了,，只有富爾頓從失敗的泥坑中躍上了成功的道路,。

富爾頓是美國人，出生在一個貧苦的農(nóng)民家里,。因為家境貧寒,，只上了幾年學就到珠寶商店當學徒去了。他小時候活潑好動。他常坐小船到河中去釣魚,，他用竹竿撐船感到很費勁,，后為他想了個巧妙辦法，在船后安上一個可以旋轉的輪子,這樣用手搖著,，船就可向前很快滑行了,，這時他就顯示了一點創(chuàng)造性。他十分愛好繪畫,，22歲時,，他又到了英國倫敦繼續(xù)深造。

他在英國留學時,正趕上瓦特的50壽辰,。瓦特請他去畫了一張肖像,這樣他倆就認識了,。瓦特常給他講自己是怎樣改進蒸汽機的，這對富爾頓很有啟發(fā),。后來他就改變主意,，不當畫家，而決心當一個工程師了,。

那時英國伯明翰城正開始修筑運河,。他為了工程技術能得到提高，就到運河研究“河道”問題,，在實踐活動中,，大大發(fā)揮了他的聰明和才智。他發(fā)明了供升降運河船只的復斜板,，還發(fā)明了卷繞纜繩的工具,。

過去，富爾頓曾經(jīng)看到過西敏頓所制造的勇洛脫,。敦達斯號輪船,，是世界上最初應用蒸汽的船,這輪船能拖動兩艘各載70噸貨物的木船?？墒悄钦羝麢C船在試航的時候,，把河水沖上了堤岸，那些運河的經(jīng)營者們以為是怪物來了,，怕破壞了堤岸,，就堅決禁止通行，于是把“怪物”拖上了岸邊,給了它一個風吹日曬的下場,，偉大的發(fā)明從此就被扼殺了,。

然而，富爾頓決心復活燃氣船,。從那年起,，著手研究如何將蒸汽機靠船作為動力。后米他到了巴黎，曾得到拿破侖的支持,，之后他創(chuàng)進了一條新的蒸汽船,，但在法國賽納河試航時，不幸失敗了,。

后來年富爾頓回到紐約,，帶著自己設計的圖紙，招收了一些工人,，在東河附近開始了造船事業(yè)。在建造過程中,，多少人嘲笑他,，說他的船也要遭到被拖上岸的命運，那些駕駛帆船的人,，紛紛起來反對他,，甚至在夜里偷偷去拆毀他的船只，當時,，造船的經(jīng)費是不夠的,，克服的辦法是要求朋友們捐獻，有的人認為這是投資兒戲未免愚蠢,，所以就是有幾個愿意拿錢的,，因為怕別人嘲笑，也要求他不要公開,，但這一切的挫折和困難,，富爾頓都以堅強的毅力克服了。

不久,，富爾頓的新的蒸汽船在十分艱難的條件下誕生了,命名為“克萊蒙”號,。船的全長150尺，寬13尺,，吃水量20尺,。決定試航在紐約的哈得遜河上，起點和終點是從紐約到阿爾巴尼城,，全程150里,。這次試航一舉成功,順水航行時,30小時到達，逆水航行時,32小時到達,。這次試航的成功,，表示了富爾頓在科學技術發(fā)明上的勝利，說明了盡管科學的道路崎嶇不平,，但只要鼓足勇氣,，再接再厲就定能登上險峰