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一,、十九世紀(jì)蒸汽船原理,？

由圖可知，水沸騰時產(chǎn)生大量的水蒸氣,，水蒸氣從容器口噴出時是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,，噴出時給空氣一個力，由于物體間力的作用是相互的,，空氣給水蒸氣一個大小相等,，方向相反的力推動蒸汽船前行，施力物體是空氣,；與該原理相同的實際應(yīng)用有火箭,、噴氣式飛機(jī)．

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動力的機(jī)械推進(jìn)船舶。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命,。船舶的推動力從人力、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力,，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動力,，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物,。

二,、誰發(fā)明的汽船？

羅伯特·富爾頓

蒸汽輪船的發(fā)明者是羅伯特·富爾頓,，在1807年7月的時候,，他發(fā)明了一艘名為“克萊蒙特”號的蒸汽輪船,。

富爾頓是美國著名的工程師、發(fā)明家和畫家,，于1765年出生,，1815年逝世。富爾頓曾經(jīng)在英國學(xué)畫,，老師是本杰明·韋斯特,，后來他對科技和工程產(chǎn)生了濃厚的興趣，便開始專心研究科技了,。在1807年的時候,，他設(shè)計制造的“克萊蒙特”號汽船在紐約港下水，試航成功,，成為了美國第一艘經(jīng)營成功的商業(yè)輪船,。

三、蒸汽輪船發(fā)展史,？

蒸汽輪船

在探索船舶推進(jìn)方法中,，除了槳、櫓,、 帆這些工具外,，在埃及、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進(jìn)船舶,。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪,。17世紀(jì)以前，船舶推進(jìn)動力方式已到了需徹底變革的時期,，當(dāng)時世界各大洋上繁忙的貿(mào)易往來需要解決船舶動力問題,。

真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī),。1768年他與英國伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī)，這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機(jī),，船舶用上了蒸汽機(jī),，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船，從而完成了船舶動力的第三次革命,。船舶用蒸汽機(jī)作動力,，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物,。

由于蒸汽機(jī)體積大,、功率小,、效率低,，所以,，蒸汽機(jī)輪船也逐步被淘汰。現(xiàn)代艦船的常用的動力裝置是內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)

四,、世界上最大的蒸汽輪船,？

它長212英尺，是世界上最大的輪船,。它雖然由木材建造,，但它包含一個強(qiáng)大的蒸汽機(jī)，它專門設(shè)計用于穿越粗糙的北大西洋,。

五,、蒸汽船的動力是什么？

蒸汽船的動力裝置是：蒸汽機(jī) 工作原理（比喻燒水壺）：蒸汽機(jī)利用水蒸氣為船提供動能 ,，運動方向與噴出水蒸氣方向相反  ,。

蒸汽機(jī)動力裝置的優(yōu)缺點： 

優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉,，管理使用方便,，制造工藝要求不高； 

缺點是熱效率低,，本身重量大,。 

因此，自從柴油機(jī)動力裝置在船上試用成功以后,，蒸汽機(jī)動力裝置即逐漸被淘汰,。中國現(xiàn)在還有少數(shù)沿海和內(nèi)河船舶使用往復(fù)式多膨脹蒸汽機(jī)動力裝置。

六,、湯姆索亞歷險記,，湯姆刷墻中的大輪船是什么意思？

　　是他的朋友本·羅杰斯,，正在扮演一只蒸汽輪船“大密蘇里號”,。以下是原文：

　　他拿起刷子，一聲不響地干了起來,。不一會兒,，本·羅杰斯出現(xiàn)了——在所有的孩子們當(dāng)中，正是這個男孩叫湯姆最害怕,。湯姆最怕他的譏諷,。本走路好像是做三級跳——這證明他此時的心情輕松愉快，而且還打算干點痛快高興的事,。他正在吃蘋果,，不時地發(fā)出長長的、好聽的“嗚——”的叫聲,，隔會兒還“叮當(dāng)當(dāng),、叮當(dāng)當(dāng)”地學(xué)鈴聲響,，他這是在扮演一只蒸汽輪船。他越來越近,，于是他減慢速度,，走到街中心，身體傾向右舷,，吃力,、做作地轉(zhuǎn)了船頭使船逆風(fēng)停下——他在扮演“大密蘇里號”，好像已吃水九英尺深,。他既當(dāng)船,，又當(dāng)船長還要當(dāng)輪機(jī)鈴。因此他就想象著自己站在輪船的頂層甲板上發(fā)著命令,，同時還執(zhí)行著這些命令,。

　　“停船，伙計,！?！♀彛　贝瑤缀跬７€(wěn)了,，然后他又慢慢地向人行道靠過來,。

　　“調(diào)轉(zhuǎn)船頭！?！♀彙?！”他兩臂伸直，用力往兩邊垂著,。

　　“右舷后退,，叮——啊鈴——鈴,！嚓嗚——嚓——嚓嗚,！嚓嗚！”

　　他一邊喊著,，一邊用手比劃著畫個大圈——這代表著一個四十英尺大轉(zhuǎn)輪,。

　　“左舷后退！?！♀彙?！嚓嗚——嚓——嚓嗚——嚓嗚！”左手開始畫圈,。

　　“右舷停,！叮——啊鈴——鈴,！左舷停,！右舷前進(jìn),！停！外面慢慢轉(zhuǎn)過來,！?！♀彙?！嚓——嗚——嗚,！把船頭的繩索拿過來！快點,！喂——再把船邊的繩索遞過來——你在發(fā)什么呆,！把繩頭靠船樁繞住好，就這么拉緊——放手吧,！發(fā)動機(jī)停住,，伙計！?！♀彙?！希特——希特——希特！”（摹仿著汽門排氣的聲音,。）

　　湯姆繼續(xù)刷柵欄,，——不去理睬那只蒸汽輪船，本瞪著眼睛看了一會兒,，說：

　　“哎呀,，你日子好過了，是不是,？”

七,、第一艘蒸汽輪船是誰發(fā)明的？

世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。

　　1807年8月,，富爾頓設(shè)計的“克勒蒙”號輪船在紐約市的哈德遜河下水了。這條船長約45米,，寬9米多,，排水量100噸。該船的發(fā)動機(jī)是英國伯明翰的布爾頓和瓦特制造的,。富爾頓為這條船的兩舷設(shè)計了兩個明輪,，蒸汽機(jī)帶動明輪旋轉(zhuǎn)，明輪上的葉片在水中劃動,，推動著船只前進(jìn),。克勒蒙號的航速達(dá)每小時6公里,，比帆船快三分之一,。它曾往返于紐約和奧爾巴尼之間,，作為哈德遜河上的定期班輪。因為富爾頓造出這條船投入了使用,，所以,，人們就把輪船發(fā)明者的桂冠，戴到了富爾頓的頭上,。